Subaru Community

die frage ist wieviel öl im luftfilter ist? bei wenig ists normal(alteres auto). wenn da richti ne pfütze drinn ist must schauen wos herkommt.

mfg christian

hmm, so weit ich weis ist beim libero der motor fast liegend eingebaut?! da gibts nen paar möglich keiten kurbelgehäuse entlüfung defekt, ventielschäfte undicht vieleicht nen bischen zu viel öl aufgefüllt? ne ölbohrung dicht? sorry ich kenn mich mit nen libero nicht so aus.

mfg christian

Eine erste Diagnose wäre möglich, indem Du bei offenem Luftfilterkasten mal guckst, wie viel über die Kurbelgehäuseentlüftung hineinpöffelt.
Ist es nicht mehr, wie bei jedem anderen Auto, dann könnte der Ölabscheider defekt sein - das kleinere Übel. Sollte sehr viel durchkommen tippe ich auf defekte Kolbenringe durch z.B. Klingelschaden, möglicherweise sogar im Kolben dann ein Loch - dann stünde der Libero sicher die nächsten Wochen.
Auch möglich: Lagerschaden - das Öl tritt dann, insbesondere bei höheren Drehzahlen in so großer Menge aus meist den Pleuellagern aus (Hauptlager im Regelfall nicht betroffen), dass es durch die Kurbelwellendrehung im Kurbelgehäuse sehr fein verstäubt wird und mit dem immer aus dem Kurbelgehäuse abzuführenden Überdruck zum Ölabscheider der Kurbelgehäuseentlüftung, die mit solchen Mengen nicht mehr fertig wird, geblasen wird. Defekte Pleuellager sollte man eigentlic hören können. Ist im gewissen Rahmen reparabel, gibt sogar zwei Übermaßgrößen für Pleuellager (Kurbelzapfen müssen dann bearbeitet werden).
Defekte Ventilschaftdichtungen kenne ich bei Saugmotoren eigentlich nur als Verursacher blauer Abgase, sprich Öl im Luft-Kraftstoff-Gemisch.
Gruß - Björn