Subaru Community

Wen der fehler erst seit den Minustemperaturen auftritt, kann es auch an der Ansaugluftvorwärmung liegen. Kann gut sein das der Vergaservereist.

Nu mal langsam !

Dich hat keiner Angegriffen ! und die Frage wurde hier zum ersten mal gestellt und beantwortet !
Dann fällt die theorie halt einfach weg.....

@chris.h
Bitte nicht gleich sauer werden. Laut meinen Werstatthandbüchern und Prospekten ist meine Aussage korrekt.

Ich möchte dir aber keinesfalls unterstellen, daß du nen Vergaser nicht vom Einspritzer unterscheiden kannst, sondern vermute eher, daß dein Justy mal ne andere Heckklappe bekommen hat und jetzt einfach die Falsche Bezeichnung drauf steht, oder das Fahrzeug möglicherweise umgebaut wurde.

Gruß, oj-d

Hey Blubbel,
danke für die extrem genaue Korrektur meiner Erklärung. Aber jetzt wirds doch ziemlich OT, nicht?

Chris

hab ein gl2 mit vergaser
und so weit ichs weiß sind die 1,2er gli 75ps einspritzer


zum standgas problem: einfach mal probieren-> standgas hochnehmen an der einstellschraube für das standgasregelmembran

und wenn dus testen willst obs an der lima liegt (was ich stark bezweifel) dann einfach mal keilriemen abmachen und kurz autobahn fahren

gruß majo

wieviel km haben den schon die zündkerzen gelaufen?

Hi, wozu brauchst du eine so Große Lima?
Ich habe auch nur eine normale drin.
Ich habe eine große Batterie (82Ah). Ich habe ein Cd Radio einen Verstärker an dem Zwei große Bassrollen hängen, und habe meistens noch einen Kühlschrank oder einen Sitzheitzbezug eingesteckt.
Licht habe ich sowieso die meiste Zeit an. Ab und zu betätigt man ja auch noch die Heckscheibenheitzung.
Also bei mir funktioniert das wunderbar. Ich hatte bisher keinerlei Probleme (zumindest seit ich die vielen Massekabel die nur nutzlos im Motorraum rumhingen angeschlossen habe).

Gruß, oj-d

Hallo,

da der Justy GLI eine elektronische LL-Regelung hat, mußt Du wohl oder übel den Fehlerspeicher auslesen lassen, da check-engine bei Dir aufgeleuchtet hat. Die Grundeinstellung der LL-Regelung ist allerdings einstellbar. Einstellwert: Ansteuerung des LL-Regelventils 45%-55%.
Diese Einstellung muß mit dem Subaru-Diagnosegerät (Select-Monitor) vorgenommen werden. Prüfung und Einstellung ist in 10 min erledigt.
Manchmal hilft auch eine Verstellung an den oberen oder unteren Bereich der Grundeinstellung, da das Regelventil gerne mal verkokt und sich durch eine Einstellungsveränderung ein anderer Regelweg innerhalb des Ventils ergibt. =)

Viele Grüße und viel Erfolg

Onke