Subaru Community

Hallo

Also normalerweise sind die Autos sehr Zuverlässig und machen auch locker an die 200tkm.
Probleme könnten Rost im bereich der hinteren Korflügel und der hinteren Ecken unter der Stoßstange sein. Darauf sollte man achten, ist aber auch keine alzu große reperatur.

Beim 1.0 Motor gab es manchmal Probleme mit dem Vergaser, daß sich dort die Drosselklappenwelle ausschlägt. Sollte man aber bei einer Probefahrt merken, da er dann nicht mehr richtig zieht.
Ansonsten wird bei dem Alter häufiger die Dichtung des Ölpumpendeckels undicht. Man sieht es, wenn auf der Seite des Steuerriehmens unten an der Abdeckung und der Ölwanne Öl ist.
Das ist zwar kein Beinbruch, aber die Reperatur dauert ca. 3-4 Stunden.

Warum eigentlich den 1.0er?
Ich würde dir eher zum 1,2 GLI mit 75PS raten.
Der macht wesentlich mehr spaß.

Sven

Ich hab einen Justy 1,2 GL 75 PS.
Baujahr 1991 und jetzt mit über 160.000 km.
Problem sind die hinteren Kotflügel die über dem Radkasten zum rosten neigen.
Vor kurzem ist der Endschalldämpfer durchgerostet und ich hab ihn gegen ein billiges Zubehör-Exemplar aus einem Shop bei eBay ersetzt. Es gibt durchaus einige preiswerte Teile für den alten Justy.

Bei 130.000 km wurde ein anderer gebrauchter Motor eingebaut, weil der ursprüngliche Motor einen ziemlich hohen Ölverbrauch hatte. Auch der jetzige Motor braucht etwas Öl, ist aber noch im normalen Rahmen. Der Schwachpunkt sind die Ventilschaftdichtungen, hat man mir gesagt. Aber nichts, was einem große Sorgen bereitet.

Ansonsten läuft der Justy äusserst zufriedenstellend und zuverlässig. Für sein Alter noch ganz schön flott auf den Beinen und hängt so manches vergleichbares neues Konkurenzexemplar locker ab. Und jetzt gerade, bei diesen sauglatten Straßenverhältnissen, bin ich es der grinsend an jeder Steigung alles hinter sich läßt.
Leider sind viele Justy in schlechtem Zustand, weil ihre Besitzer ihn nur als Lastesel benutzen und auf ihm rumtrampeln. Aber es gibt durchaus sehr gut gepflegte Exemplare.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Wow, das ist ja geil!! Leider fehlt mir das Kleingeld für sowas...

Aber ich würde dem Justy da ohne weiteres vertrauen!

Hallo Bruce,

erstmal vielen Dank für den Link. Da hatte ich schöne Unterhaltung für 1.5 Stunden. Was die da so veranstalten ist für uns Deutsche wohl zu cool und zu unkompliziert. Hab mal so überlegt und mehreren Leuten den Link geschickt. Nee, dat wird nix - die denken zu viel nach. Allerdings ist die HP auch ganz klar und deutlich und dadurch für Willi Deutschmann doch schon sehr abschreckend. Umso mehr finde ich Deinen Gedanken gut daran teilzunehmen.

Zum Justy: Ich empfehle Dir den Ur-Justy bis 88 so wie er zu Zeit bei Ebay in 4-trg und silber aus der Steiermark drin steht. Aus zwei Gründen: das alte Modell ist wesentlich geländegängiger als das neuere Modell, weil der vordere Überhang sehr viel kürzer ist. So schrappt er nur ganz wenig an. Es behindert überhaupt nicht. Zweitens weil er der 55 PS Motor mit stinknormalem Vergaser und Choke arbeitet und dadurch wesentlich weniger defektanfällig ist als die Unterdruckverschlauchten 50PS mit G-Kat. Was die Halbarkeit angeht, schätze ich den 1.0 als so ziemlich unkaputtbar ein. Vor drei Jahren habe ich meine Kampfsau nach einer Saison Offroad-Sport bei Kilometer 226.000 bei bester Gesundheit verkauft. Er läuft heute noch durch die Wälder.

Achja: kaufe einen 4-türer, weil meines Erachtens die Karrosse haltbarer ist. Die Zweitürer neigen zur Rissbildung an den B-Säulen und bei so einem Vorhaben werden die Risse wahrscheinlich täglich größer. Weiter solltest Du ihn auf 13-Zoll Reifen umrüsten, so hast du eine größere Auswahl an möglichen Reifen da hinten im Busch.

Halte das Forum doch mal auf Stand Deiner Planungen. Mich interessiert es jedenfalls.

Gruß, Oli