Subaru Community

Hallo,

ich habe mir einen Tempomat in den Justy gebaut. Der funktioniert auch, aber nicht ganz so, wie bei anderen Autos, wo ich den gleichen auch schon drin hatte. (So ein Nachrüstteil mit Unterdruckmotor, der am Gasgestänge zieht.)
Zum Beispiel: Tempo 100 gesetzt. Ich muss abbremsen auf zB. 80km/h. dann lasse ich durch drücken der RES (Erinnerungstaste) das Auto wieder auf 100km/h beschleunigen. Da dreht der Motor bis etwa 3.500U/min. Drücke ich aber zusätzlich leicht aufs Gaspedal, aber nur soviel, wie der Bowdenzug sowieso schon eingezogen ist, geht die Drehzahl deutlich runter und der Vortrieb ist besser. Fühlt sich ein bisschen wie bei meiner Wandlerautomatik an, wen die Brücke einrastet. hier ist es aber ein ECVT, wo es sowas nicht gibt.
An der Drosselklappe ist mit den Bowdenzügen von Gaspedal, ECVT und Tempomat alles ok. Nix klemmt, alles geht so, wie es soll.
Es fühlt sich irgendwie so an, als wäre am Gaspedal noch irgendein Schalter, der irgendwas aktiviert. Ist das so? Wenn ja, wofür ist der genau?

Vielen Dank!

Ähm, ich habe die Schalter einfach nicht gesehen. Sind zwei Stück. Jetzt ist die Frage, wofür sind die? Der eine zum Schließen des Stromkreises für das ECVT. Aber der andere?

Kickdown und Vollgas sind eher unwahrscheinlich, denn beide Schalter werden betätigt, wenn man das Pedal auch nur 1-2mm reindrückt. An der DK ist extra noch ein Schalter, der allerdings auch schon betätigt wird, wenn man das Pedal nur ein bisschen drückt. Der Auslöser für den open loop wird im DK-Poti sein, wie bei Fahrzeugen dieser Zeit üblich.
Was könnte das also noch sein?

Danke für eure Antworten!