Subaru Community

Hallo,
nachdem ich den Justy G3X im Sommer
mit ca. 122000km erstanden hatte, bin ich ihn häufiger gefahren als
ursprünglich geplant und bin bisher generell zufrieden. Diverse
Durchsichten bei Werkstätten haben keine Probleme ergeben - im
Gegenteil.
Nervig sind aber die vielen
scheppernden und dröhnenden Gräusche, die wahrscheinlich der billigen
Verarbeitung und dem Alter geschuldet sind. Besonders im kalten Zustand
läuft der Motor sehr rauh (als ob anfangs ein Zylinder nicht richtig
mitmachen würde, Zündkerzen werden demnächst geprüft) - aber ich bin
andererseits auch einen traumhaften Mazda-Saugbenziner gewohnt. Aus dem
Kofferraumbereich rappelt und dröhnt es beim Anfahren (bzw. immer bei
Belastung in niedrigen Drehzahlen) ohrenbetäubend. Mittlerweile schwingt
auch etwas aus dem Bereich des Handschuhfachs metallisch mit, und zwar
bei jeder Gelegenheit.

Deshalb würde ich
gerne vorne einmal nach losen Schraubverbindungen etc. suchen, aber ich
habe keine Möglichkeit gefunden, das Handschuhfach auszuhängen um besser
daran zu kommen. Auch Lautsprecher scheinen teilweise defekt zu sein
und klingen generell schlecht, hier würde ich ebenfalls gern einmal
nachsehen und austauschen.

Deshalb die
erste Frage: Wo kann ich Anleitungen finden, wie ich im G3X
Verkleidungen im Bereich des Armaturenbretts und der Türen lösen kann?

Die
zweite Frage ist, wie sich ein offenbar unvermeidlicher Getriebeschaden
bei diesem Wagen typischerweise ankündigt. Klar, heulende Geräusche,
Rattern oder nicht einlegbare Gänge wären ein deutliches Alarmzeichen.
Bei der Laufleistung und meiner etwas zügigeren Fahrweise rechne ich
aber mit langsam auftretenden Problemen.

Ein
Forumsteilnehnmer schrieb, dass eine Getriebeüberholung beim Justy
vergleichsweise unproblematisch sei und ein Werkstattmeister sprach von
nicht sehr guten Lagern in solchen Suzuki-Getrieben. Wäre evtl. auch
eine vorsorgliche Getriebeüberholung mit Einbau besserer Lager eine gute
Idee (wenn ohnehin einmal am Antriebsstrang gearbeitet werden muss)?
Hat jemand eine Werkstattempfehlung für das östliche Ruhrgebiet für
solche Fälle?

Danke und Gruß,Zwacki

Vielen Dank. Wenn die Qualität stimmt, fahre ich gerne auch ein paar Kilometer.

Was für ein Aufwand ist eine typische Getriebereparatur beim Justy, inklusive empfehenswerter Nebenarbeiten, wenn schonmal alles draußen ist?
Ein Händler hat das bei einem Wagen mal machen lassen, bevor er ihn verkauft hat - kann also nicht allzu teuer sein.

Danke für Eure Hinweise!

Bei meiner Mazda-Werkstatt halte ich es genauso. Nach vielen Reinfällen fahre ich für jede Inspektion 3 Städte weiter und habe aufgrund der guten Leistungen auch meinen Neuwagen dort gekauft.

1000-1500 € wären im Falle eines Defektes OK, das habe ich eingeplant. Dass das vielleicht nicht verhältnismäßig ist, macht nichts - ich habe ein halbes Jahr nach dem Justy gesucht und Alternativen gibt es für meine konkreten Ansprüche kaum.

Dann warte ich mal ab, was mir das Getriebe so sagt ;-)