Subaru Community

Es handelt sichum einen "reinrassigen" Suzuki Motor. Subaru hat mit diesem Teil nix zu tun. So ist das.
Folglich bist Du mit Deinem Motor-Anliegen allemal besser bei einem Suzuki-Händler/Werkstatt aufgehoben.
Keine Angst - die schubsen Dich mit dem Subaru nicht vom Hoff ...., denn das Auto ist auch in der Karosse ein Suzuki. Ob selbst der 4WD-Antriebsstran von Subaru kommt. ?
meines Erachtes eher nicht (weil Subaru 4WD-Antriebe länger leben ). Verbleiben folglich nur noch Winzigkeiten, die Subaru in Echt sind.

Ja klar, das Suzuki-Parallelmodell nennt sich "Ignis". und ich schätze mal, dass die Verkaufszahlen dieser Autos im Verhältnis von mindestens 10:1 zugunsten von Suzuki ausgehen. Aus diesem Grunde riet ich ja an, "so zu tun", als hätte man es mit einem Suzuki zu tun. Zumal angenommen werden darf, dass die Händler-/Werkstatt-Dichte auch deutlich zugunsten Suzuki ausgeht.

Servus,

ich habe aktuell exakt dasselbe Problem, allerdings mit einem richtigen Ignis (unser Zweitwagen). Zunächst: Kurbelwellensensor ist wohl klassisch, findet man in den Suzuki-Foren immer wieder. Dazu aber noch alles mögliche andere, unter anderem einen Fall, wo es offenbar an den Zündspulen lag, siehe: Suzuki Forum (in dem Fall zwar Liana, ist aber weitgehend derselbe Motor).

In meinem Fall sehe ich das Problem an nochmal einer anderer Stelle. Und zwar ist bei mir das Ruckeln offenbar vom Füllstand des Tanks abhängig (je leerer, desto stärker), dazu insbesondere in/nach Linkskurven (woran ich bei Deiner Autobahnauffahrt denken musste).
Nun hatte ich vor kurzem einen durchgerosteten Tankstutzen (auch eine Suzuki-Krankheit, sah ziemlich genauso aus wie der hier: Tankstutzen)
Den Stutzen selbst habe ich inzwischen gewechselt, vermute aber, dass ich dadurch eine schöne Sammlung an Dreck / Rost / Wasser im Tank habe, die immer zum Problem wird, je weniger Sprit im Tank ist. Habe den Tank bisher noch nicht ausbauen und prüfen können, aber das wär der nächste Schritt.

Fazit: die potentiellen Fehlerquellen sind deutlich vielfältiger als nur der Kurbelwellensensor - ein fünftes Mal würde ich den jedenfalls nicht ins Visier nehmen.