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Original von imprezamann


beim einsteigen jedoch, bleibt es vorn stockduster. kann man da irgendwas mit den 2 leselampen am rückspiegel programieren? ich hab da nur nen simplen an- austaster entdecken können!

Mein Harzer Froind wird langsam alt. Meine Augen sind noch ganz gut und das Licht reicht zum Ein- bzw. Aussteigen.

Schon mal über eine Fußraumbeleuchtung nachgedacht?

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Original von imprezamann
ich finde die innenraumbeleuchtung in der ersten reihe ein wenig schwach. durch das große glasdach sitzt die leuchteinheit ziemlich weit hinten und macht daher nur die hinteren sitze richtig hell. die lampe für den kofferraum ist ja unmittelbar dahinter, so dass man das fahrzeugheck mit licht fluten kann.

dies ist im moment das einzige was mir am fori auffällt, wie schwerwiegend was?

Dass stimmt. Für mich ist Innenraumbeleuchtung (Fori MY2006 Glassdach) auch schlecht.

Laßt doch mal...das mit dem "Programmieren" ist doch ne tolle Idee, ich sehe da DIE KARRIERECHANCE für den geliebten Bright-Schalter (siehe auch laufenden Thread): Wer schafft es, mit Brighty die vorderen Leselampen an- und auszumachen, na?, das wär`s doch!

Bastelanleitung, leider Ohne Bilder.

Für Alle, die mehr Licht im Winter wollen:

Die Leselampen sind Plus-Geschaltet, die Innenleuchte ist Masse-geschaltet.

Der Plan:
1. ein kleines Relais, parallel zur Innenleuchte klemmen.
2. das Relais schaltet dann den Plus, den man schön, am Schiebedach vorbei, nach vorne legt.

Die Fallen:
- Beide Leselampen sollen auch unabhängig funktionieren, Daher muss der Plus von Hinten über zwei Dioden auf die beiden Lampen geklemmt werden. Man kann aber auch den vorhandenen Taster als "Umschalter" zweckentfremden, dan geht's auch ohne Dioden.
- Die Innenbeleuchtung wird mit PWM gedimmt. Dabei fängt das Relais an zu singen un zu flattern.
> Das Relais muss über eine Diode (oder Widerstand) und einen Kondensator Beruhigt werden.
- Bei mir hat sich eine Diode und ein 22uF Kondensator gefunden; Idealer wäre aber ein Widerstand mit ca. 150Ohm und ein Kondensator. (Der Widerstand vermindert die Ladespitzen der PWM-Endstufe)

Wenn man die Leselampe schon "Auseinandergefrickelt" hat, kann man noch die Blende auf der Fahrerseite richtung Fahrzeugmitte aufweiten, damit fällt mehr Licht auf die Mittelkonsole, ohne als Leselampe zu blenden.