Subaru Community

Grüß Euch zusammen,

heute morgen ist mein Forry MY18 (Benziner mit Autogas) mit 245 Tsd km beim abfahren von der Autobahn liegengeblieben:
die Drehzahl ging hoch, wie wenn ich aus Versehen manuell runtergeachalten hätte. Zeitgleich hat er zum Rasseln angefangen..

Wenn ich ganz vorsichtig Gas gegeben habe, war noch ein geräuschloser Vortrieb da (max. Schrittgeschwindigkeit), aber sobald die Touren Richtung 1000 gegangen sind, kam wieder das Rasseln und Kraftübertragung war quasi null.

Momentan steht das Auto beim Abschleppservice im Depot und ich muss ihnen morgen sagen, in welche Werkstatt sie es bringen sollen.
Für mein laienhaftes CVT-Verständnis klingt es, wie wenn die Lamellenkette ausgeliefert wäre und durchrutscht. Aber kann das überhaupt sein?

Rückblickend denke ich, dass sich der Schaden vielleicht angekündigt hat, nachdem ein Gasgeben am Berg öfters von einem sanftem Ruckeln/Vibrieren begleitet wurde.

Ich wohne im Großraum München und die Frage ist, wohin mit dem Auto?
Zu meinem Standardschrauber mit fairen Preisen und Willen nicht nur Teile zu wechseln. Zur teuren Subaru-Werkstatt, die vielleicht nur ein neues Getriebe reinschrauben möchte. Oder zum Getriebespezialisten, den ich erst noch finden muss...

Danke für Eure Hilfe!
Uli

Hmmh...

Hab heute auch die englischsprachigen Foren durchstöbert und so wirklich aufbauend ist nix davon...

Hab tatsächlich eine Getriebeinstandsetzer nur 40 Kilometer entfernt gefunden - wenigstens ist da Licht am Horizont.
Mal sehen, was die sprechen, wenn der Forry auf dem Hof steht.

Unter 3-5k wird aber wohl gar nix gehen...

11k?

Da werden die utopischen Gebrauchtwagen-Tarif ja beinahe wieder attraktiv...

Vielleicht findet sich ja auch ein gebrauchtes, sollte Reparatur nicht funktionieren...