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Mandurar

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Sonntag, 16. März 2025, 09:32

Motor dreht hoch beim Rollen ?!

Moin ,

Ich habe eine Sg von 04 mit 125ps.
Mein Problem ist folgendes, wenn ich fahre und die Kupplung trete und getreten lasse geht der Motor erst runter auf etwa 1000 und anschließend auf etwa 2000 Umdrehungen und bleibt bei der Drehzahl stehen bis ich endgültig stehen bleibe.
Es ist während des rollens egal ob ich den Gang raus hole und Kupplung loslasse oder nicht , erst beim stehen bleiben geht er auf standgas runter.

Mit bremsenreiniger habe ich versucht auf falschluft zu prüfen aber kein erfolgt.
Agr auch etwas gereinigt usw.
Keine Codes hinterlegt.

Habe ein auslese gerät mit dem ich versuche umzugehen und das Signal für den neutralschalter funktioniert auch.
Habe noch eine Signal für leerlaufschalter mir anzeigen können , das zeigt sobald ich minimal Gas gebe auch Aus an , so wie es wohl sein soll schätze ich.

Ich bin bemüht aber habe keine Ahnung was ich wie noch nachgucken kann…kennt jemand das Problem ?
Oder was ich gezielt mit mit dem auslese gerät anzeigen lassen soll ?

Danke

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Sonntag, 16. März 2025, 09:57

Für "riecht" das nach einem Problemchen mit dem elektrischen Leerlaufsteller nahe der Drosselklappe. Im Laufe der Zeit verkoken/verschmieren die gern einmal Es ist kein großer Aufwand, die Schubstange erinmal mit WD40/Caramba pp. einzusprühen.
Im Zweifel müsste halt ein Ersatzteil ran (wenn denn die Ursache als geisichert gelten kann) :tschuess:

Mandurar

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Sonntag, 16. März 2025, 17:16

Habe meinen nur mal sauber gemacht und danach vom Bekannten eins eingebaut , aber keinerlei Besserung

Mandurar

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Montag, 17. März 2025, 21:14

Ok ein zwischenfazit , weil nix es schlimmeres gibt wie unkommentierte Beiträge.
Habe vom Bekannten ein Leerlaufrehler bekommen , etwas gereinigt und verbaut .
Erst spinnte es schlimmer wie meins , dann kurz angehalten und die Zündung mehrmals an und aus und anschließend war das Problem stand jetzt weg.Bei getretener Kupplung während des rollens fällt die Drehzahl runter auf 1000 und pendelt höchstens ganz kurz bis 1300-1500. Halt gebrauchtes aber absolut fahrbar , werde mal nach einem neuen beim Händler fragen

daddy

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Dienstag, 18. März 2025, 18:35

@Mandurar: Irgendwo in meinem Grabbel hab´ich noch solch ein Teil (oder mehrere) liegen. Wenn ein Neuteil Dir zu teuer ist -oder gar nicht mehr in akzeptabler Zeit lieferbar ist: Ich schenk es Dir. Gib mir dann per PN Deine Adresse ..und ich schick
es, wenn´s mir in die Hände fällt. :tschuess:

daddy

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Mittwoch, 19. März 2025, 09:22

Bezüglich PN @Mandurar: Nach dem Batterie-Abklemmen: Der Reset auf die ECU dauert so um und bei gut 30 Sekunden nachdem der Zündschlüssel wieder auf ON gedreht wurde!

Mandurar

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Mittwoch, 19. März 2025, 09:43

Ok , man liest überall was anderes

Wie wäre dein genaues Vorgehen für den Reset bei 125ps mit manueller Drosselklappe?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mandurar« (19. März 2025, 09:48)


Mandurar

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Montag, 24. März 2025, 14:21

Gut eine Woche war alles ok , doch dann bei der letzten Fahrt gestern Abend wieder ein hängen bleiben bei 2000-2500.

Ich werde nochmal die Batterie abklemmen und auch mal den Temperatur Sensor tauschen , auch wenn ich das für unnötig halte aber wer weiß…

daddy

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Freitag, 28. März 2025, 18:36