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Zitat von »Eifelfan«

Kurze Zwischenmeldung. Meine ausschließlichen Benzinfahrten haben keine Besserung ergeben. Würde daher einen Fehler in der Gasanlage ausschließen.

Ich forsche weiter mit Kompressionstest und Steuerzeiten prüfen.

War zu erwarten, da du, wie oben schon erwähnt, Startprobleme hast, also auf Benzin.

Ich hoffe mal, daß die Kompressionswerte i.O. sind! Auch notieren wenn ein Zylinder besonders langsamen oder auch schnellen Maxdruck erreicht! Das ist wichtig.

Bitte die Werte für einzelnen Zylinder aufschreiben!

Auch wenn eine Nockenwelle nur wenig verdreht sein sollte, kann das nen Ventilditscher verursachen, denn der 125PS ist KEIN Freigänger im Gegensatz zum 122PS.


@daddy: Die Frage nach den Zündkerzen wurde in Beitrag 7 beantwortet.

@Kartoffelbrei: Du hast Schmutz auf den Ventilsitzen gefunden. Das als Schutzschicht zu deklarieren,, kann man machen... muß man aber nicht.
Im Ernst, die Köpfe haben das volle Untersuchungsprogramm incl. Labor bekommen, Verschleiß gibt es sogar bei MB-Sitzen, Verschleißschutz von diesen LPG-Mittelchen war nicht nachweisbar.

Danke für die Aufklärung, wird bestimmt irgendwann , mal irgendwem weiterhelfen !

Schön wenn er wieder läuft!
KS-Druckregler ist was wirklich Seltenes.
Wer ist wie auf die Kopfdichtung gekommen?
Das fände ich noch interessant!