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Stahl- oder Alufelgen für Gelände, welche Ventile

Dirk124

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1

Dienstag, 27. Februar 2018, 21:31

Stahl- oder Alufelgen für Gelände, welche Ventile

Hallo,
ich hätte sowohl Stahl als auch Alufelgen zur Verfügung. Die Alu-Dinger sind nichts besonderes.

Für meinen geplanten Einsatz im Gelände und auch auf Schotterstraßen in Island müßte ich mich nun entscheiden, auf welche Felgen ich die AT-Reifen ziehe.

Was spricht denn im Gelände nun für oder gegen die einzelne Felgensorte? Optik ist egal. Das Argument, im Winter Stahlfelgen ohne Kappe, was die meisten Autofahrer machen (damit die Radnabe schön festrostet), im Sommer Alu-Felgen, habe ich noch nie verstanden.

Aber hier geht es um den Geländeeinsatz im Sommer.

Und meine nächste Frage: Sind nun für das Gelände Gummi- oder Metallventile besser. Gummiventile geben mal eher nach, reißen aber auch raus. Metallventile sind vielleict stabiler, brechen dann aber auch mal bei externer Berührung ab.
Was ist denn hier die Empfehlung?

Viele Grüße

Dirk

Offroadeule

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2

Dienstag, 27. Februar 2018, 22:18

Das ist eine regelrechte Glaubensfrage unter Offroadern :D Aber ich glaube der Forester ist nicht für derartiges Extrem-Gelände gebaut, dass du dir darüber Gedanken machen müsstest.
Ich hab mich persönlich immer für Alufelgen entschieden und nie Probleme im Gelände gehabt.

Bezüglich der Ventile würde ich mich - wenn nichts anderes bei den Felgen vorgegeben ist - für Gummi entscheiden. Die können einiges abhaben, Metall verzeiht bei Feindkontakt weniger.

Gruß Jona

Rotzunge

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3

Dienstag, 27. Februar 2018, 22:37

@ TE

Ich habe schon gehört, dass Stahlfelgen derbe Schläge besser verdauen können sollen als Alufelgen; wie Du an meiner Formulierung siehst, zweifle ich etwas daran. Bei einem derart herben Schlag, der eine LM Felge zum bersten bringt, ist meiner Einschätzung nach eine Stahlfelge auch irreparabel beschädigt - und zwar so stark, dass der Reifen die Luft auch nicht mehr halten kann. Ergebnis also im Endeffekt gleich.

Bleibt der definitive Vorteil der LM Felge, die Wärme besser ableiten kann als eine Stahlfelge. Bei einem Fahrzeug wie dem Forry, der auch mit Bremseneingriff operiert, vielleicht ganz bedeutsam.

Ich persönlich ziehe stabile Alufelgen (mit weniger Aussparungsfläche - [je größer, je effektiver die Bremsenkühlung]) einer Stahlfelge vor, deren Aussparungsflächen noch geringer sind.

Allzeit eine Handbreit Luft unter der Ölwanne.

LG
Rotzunge :tschuess:
Habe eine Meinung, aber respektiere auch andere Meinungen.

XL-Twin

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4

Mittwoch, 28. Februar 2018, 07:07

Ich behaupte mal es kommt nich nur auf das Material an sondern auch auf das Ferigungsverfahren.
Sthal als Material kann erstmal mehr aber auch dort gibt es ja Güteklassen desMaterials.
Zudem glaube ich nicht das jemand bei den billigen Dinger großartig auf Stabilität oder Wertigkeit achtet.

Ich hatte mir für den Forry ähnlich gedanken geamcht und festgstellt das japanische Alu-Schmiedefelgenin 16'' erstens günstig zu bekommen sind,
außerdem noch sehr gut aussehen und in Sachen Festigkeit einer Alu-Guss-Felge und/oder der Stahlfelge überlegen sein dürften.

Kartoffelbrei

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5

Mittwoch, 28. Februar 2018, 07:32

Zitat von »Rotzunge«

@ TE

Ich habe schon gehört, dass Stahlfelgen derbe Schläge besser verdauen können sollen als Alufelgen; wie Du an meiner Formulierung siehst, zweifle ich etwas daran. Bei einem derart herben Schlag, der eine LM Felge zum bersten bringt, ist meiner Einschätzung nach eine Stahlfelge auch irreparabel beschädigt - und zwar so stark, dass der Reifen die Luft auch nicht mehr halten kann. Ergebnis also im Endeffekt gleich.


Nee, isses nicht. Die Alufelge bricht und ist damit sofort hinüber, endgültig. Die Stahlfelge kann ich mit einem ordentlichem Hammer wieder in Form bringen, so daß zumindest das Auto weiter rollen kann. Natürlich taugt die Felge dann nicht mehr für die Autobahn, ich komme damit aber wieder in den nächsten Ort zurück.

quadahrer

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6

Mittwoch, 28. Februar 2018, 07:37

ist schnuppe, welche felgen du in island fährst!
das hauptargument für stahl war und ist, das die jeder dorfschmied in afrika reparieren kann oder bei einem schlag in der sahara mit niedrigem luftdruck man selber mit dem hammer die dellen raushämmern kann. das geht mit alu nicht mehr.
also für eine afrikadurchquerung und die panamerikana würde ich auf stahlfelgen gehen, für den rest reicht alu aus!
und ich würde auch immer gummiventile nehmen, weil die flexibler sind. reisst eins aus, habe ich welche als ersatz dabei, um notfalls in der pampa ein neues einziehen zu können (am besten zu hause üben). dürfte für island aber auch unrelevant sein.

Dirk124

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7

Mittwoch, 28. Februar 2018, 09:23

Zitat von »XL-Twin«

das japanische Alu-Schmiedefelgenin 16''


Hast Du einen Link über günstige japanische Schmiedefelgen?

Viele Grüße

Dirk

fware

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8

Mittwoch, 28. Februar 2018, 09:26

Stahl und Gummi, damit machst Du nix falsch. Auch nicht in Island.

chrisscha

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9

Mittwoch, 28. Februar 2018, 17:00

Der einzige wirkliche Vorteil einer Stahlfelge gegenüber einer Alufelge ist, wenn die Alufelge knackt oder reißt, wird sich die Stahlfelge erstmal verbiegen.
Im Offroadbereich also mitten in der Pampa bekommt man so eine verbogene Stahlfelge leichter "instandgesetzt".

smokw

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10

Mittwoch, 28. Februar 2018, 21:12

Stahl- oder Alufelgen für Gelände, welche Ventile

Hallo,

wie chrisscha

es ist viel krimineller:) Energie notwendig, um die Felgen in Island zu zerstören. Zumindest habe ich noch nie geschafft. Weder in Namibia noch in Korsika noch in Albanien bzw. beim Offroad Durchqueren von Alpen (bis auf 3000m).
Und wofür ein Deutscher einen Geländewagen braucht, schafft ein Albaner mit W123:)





Grüße

Piotr

PS. Wie füge ich ein Bild ein. Mit URL funktioniert nicht. Ich habe einen Mac.

quadahrer

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11

Mittwoch, 28. Februar 2018, 22:16

da ich auf fernreisen mit stahl unterwegs bin: ja, ich habe schon ein paar felgen ruiniert und ich habe schon mitreisende in afrika gehabt, die sich ihre alus ruiniert haben.
aber nochmals: in island bekommt man ohne probleme eine reparatur oder ersatz-alus, wenns denn wirklich mal passieren sollte (seeehr selten)

XL-Twin

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12

Donnerstag, 1. März 2018, 09:31

Zitat von »Dirk124«

Zitat von »XL-Twin«

das japanische Alu-Schmiedefelgenin 16''


Hast Du einen Link über günstige japanische Schmiedefelgen?



Hast eine PN bekommen.

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13

Donnerstag, 1. März 2018, 10:48

Zitat

Hast eine PN bekommen.

@XL-Twin
Warum so geheimnisvoll?
Es wird mit Sicherheit auch andere interessieren.... :D

Zitat

aber nochmals: in island bekommt man ohne probleme eine reparatur oder ersatz-alus, wenns denn wirklich mal passieren sollte (seeehr selten)

Ich denke das bringt es auf den Punkt!

Persönlich würde ich die Wahl der Bereifung und der Felge immer dem geplanten Einsatzort anpassen....
Ehemaliger VersuchsWagen Fahrer....never again!

fware

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14

Donnerstag, 1. März 2018, 11:52

Zitat von »quadahrer«

n island bekommt man ohne probleme eine reparatur oder ersatz-alus,

Wenn man Zeit hat. Nur wenn die Hotels auf der Rundreise warten ist halt nix mit extra Zeit für Ersatz (Egal welche Marke)

Und Alu-Reparatur ist wohl von Grunde her nicht möglich wenn das Felgenhorn weg/gebrochen ist.

Daher, wenn die Möglichkeit schon gegeben ist, mein Rat für Stahlfelgen (auch wegen Kratzern durch Steine/Sand...)

Dirk124

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15

Donnerstag, 1. März 2018, 12:50

Wobei, sagen wir mal so: Die Reparatur sollte im Prinzip kein Problem sein, da ja immer noch ein Ersatzrad vorhanden ist.
Es geht eher um die Betriebsstandfestigkeit. Wobei man ja in Island nicht wirklich Off-Road fährt. Allerdings können einem recht große Steine in die quere kommen.

Dirk

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16

Montag, 26. März 2018, 09:47

Zumindest ist die Mehrzahl der Overlander (die mehrere Monate oder Jahre unterwegs sind) ausschließlich auf Stahl unterwegs.

Für Island wird es fast egal sein, obwohl ich auch hier Stahl bevorzugen würde. Ich traue Stahlfelgen bei Feindberührungen durch Steine einfach mehr, als Guß-Alus.
Preislich gesehen sind Stahlfelgen günstiger zu bekommen als Alu....

Die Alufelgen die auch Steinen trotzen sind eh ohne Zulassung und nur für Rally-Zwecke zu erwerben....vom Preis mal ganz abgesehen.

Da ich mich mit der gleichen Wahl herumschlage, habe ich mich für Stahl entschieden.....auch aus Preisgründen....einzig das Felgengewicht spricht dagegen ;-)
Ehemaliger VersuchsWagen Fahrer....never again!

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