Die Idee, die sich mir da aufdrängt: Du könntest das Auto mal reparieren (lassen..).
Mit Fehler löschen und Weiterfahren sorgt man nur für Folgeschäden.
Wie immer (!) : Grundprüfung ob mechanisch der Motor im Prinzip lauffähig ist > Kompressionsprüfung (Tester gips in der Bucht für 10 Öcken..z.B.
Tester)
Bei Zündaussetzer und weil sie grad so schön draußen sind UND ein LPGler:
Kerzen ankucken (Elektrodenabstand, Funkenüberschlagsspuren usw..) Bei Funkenüberschlagsspuren kannst dann auch gleich neue Stecker verbauen...
Ich rate zu NGK-LPG und sonst nix (da kannst mir vertrauen)
Wenn dann das "Gerüst" tut, geht's mit aufwendigeren Prüfungen (Werkstatt) weiter.