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Forester Kühleranschlüsse

cybersquare

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1

Samstag, 12. Februar 2011, 15:26

Forester Kühleranschlüsse

Kann mir einer sagen wozu diese Anschlüsse dienen.
(Befinden sich an der unteren Seite des Kühlers)
Dachte das haben nur die mit Automatikgetriebe.
Da unser Fori aber Handgeschalten ist und diese trotzdem hat muss ich mich wohl irren.



Gruss
Andreas
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cybersquare

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2

Sonntag, 13. Februar 2011, 18:29

Hab nur noch das Schema gefunden, nur hilft mir das auch nicht weiter.


Gruss
Andreas
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daddy

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3

Sonntag, 13. Februar 2011, 18:44

DAs mit dem AT wäre auch erst mein Ding. Die Zeichung vestehe ich aber so, dass MT und AT diese Leitungen haben. Von der Formgebung
könnten sie auf dem Holm liegen und gehen dann am linken Dom vorbei und enden dann in der Ecke Dom zur Spritzwand...und dann steht da 5. Kann man da nich t ganz gut hinsehen, was ab da passiert?

cybersquare

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4

Sonntag, 13. Februar 2011, 18:54

Ich kann die Leitungen bis zur Spritzwand verfolgen.
Da Verschwinden sie in richtung Getriebe (richtung Heck).

Gruss
Andreas
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Schattentaler

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5

Sonntag, 13. Februar 2011, 18:58

Könnte es ev. von der Klimaanlage sein...?
Oder gibts da einen extra Kühler im Forester...?

Gruss Stibe
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cybersquare

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6

Sonntag, 13. Februar 2011, 19:00

Der hat zwei Kühler voreinander.
Der vordere ist der Klimakühler, der hintere der Wasserkühler.

Das scheint nur so n durchlauf von einem zum anderen Anschluss zu sein.

Das dumme ist, dass ich mir schon einen Kühler für den Handgeschalteten besorgt habe, der hat diese Anschlüsse nicht.

Gruss
Andreas
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daddy

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7

Sonntag, 13. Februar 2011, 19:13

:hmm: hey, Andreas und folgende Überlegung :?: Weil auch Subaru -sicher aus Kostengründen- vielerlei Dinge vorinstalliert(z.B. E-Leitungen nebst Steckern für die Klima, die ein Auto womöglich gar nicht hat), könnte diese
"automatische" Werksleitungsverlegung im Produktionsprozess bereits Standard sein :hmm: . Müsste dann aber natrülich bedeuten, dass sie irgendwo Blind gesetzt werden, weil sie nicht benötigt werden.


Oder: hat nicht der Forri hinten auch eine Hinter-Sitz-Fußbodenfußwärmheizung? Und die Leitungen gehen in einen Separat-Heizungselement :prust: ?

-Prodriver-

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8

Sonntag, 13. Februar 2011, 19:27

Was ist der Forester für ein BJ?
Ist er ein Turbo ?
:D :D Um Allrad besser :D :D

Portman

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9

Sonntag, 13. Februar 2011, 19:34

Hi
Es ist fur den getriebeöl... weis ich nicht warum,aber es hat auch der MT model nich nut AT.For kurzem habe ich mein kuhler mit einem ALU kuhler ersezt und die leitungen abgeklemt.Bei legacy Turbo hatte ich so was nicht un denke dem getriebe wird es auch nicht schaden.

Woidl

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10

Sonntag, 13. Februar 2011, 19:54

...stimmt.. die Anschlüsse kannst vergessen. Da wird nur ATF durchgeleitet. Dichtmachen damit kein Dreck reinkommt. Vielleicht brauchst ihn ja nochmal für nen Automatik.

-Prodriver-

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11

Sonntag, 13. Februar 2011, 20:37

Es hat auch Forester (Turbo) MT ab BJ99 mit Getriebeölkühler gegeben.
Ölpumpe sitzt im Getriebefortsatz!!!!!!!!
:D :D Um Allrad besser :D :D

Portman

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12

Sonntag, 13. Februar 2011, 21:05

Abgeklemt ist vieleicht falch augedruckt...ich habe die leitungen mit einnander mit einem schauch verbunden damit der kreislauf erhalten bleibt

Life´s too short...

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13

Sonntag, 13. Februar 2011, 21:15

Naja, wenn werkseitig ein Getriebeölkühler vorhanden ist, wird der schon seinen Sinn haben und gehört nicht abgeklemmt oder entfernt!

Gruß

Portman

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14

Sonntag, 13. Februar 2011, 21:17

das getriebeöl ist durch ein 90 grad heises wasser gekuhlt?

cybersquare

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15

Sonntag, 13. Februar 2011, 21:51

Hmmmm....

Ich könnte das mit einer Kupferschlaufe (mehrfach) kühlen.
Das kühlt dicher so gut wie vorher.

Gruss
Andreas
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wrx-reiner

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16

Sonntag, 13. Februar 2011, 21:54

....ist eigentlich Standart bei vielen/allen Herstellen das ATF durch den Wasserkühler zu leiten.Ist schon richtig so.
Bei vielen Hersteller werden später als Austauschteile in Reparaturfällen wie hier der Kühler keine 2 Teile hergestellt (Automatik/Manuell) sondern nur ein Teil wo beide abdeckt.
Habe ich in meiner Werkstatt-Laufbahn oft so erlebt.
Bei nicht benötigung einfach dicht machen.Außerdem ist der Kühler im Fahrbetrieb nicht annähernd 90Grad heiß.

Fanto

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17

Mittwoch, 15. Februar 2023, 15:34

Hallo, ich fahre auch den 98er 2,0Turbo MT und habe eben diese Anschlüsse auch.
Neuer Kühler kam auch ohne diese Anschlüsse.
Habe den vor und Rücklauf des Getriebes kurz geschlossen und mehrfach Temp gemessen.
Auch längere Vollastfahrten ergaben nur netwa 50°C.
Mir erschliesst sich das auch nicht. Eher eine erwärmung des Getriebeöles erscheint mir sinnvoll.
Kann da keiner was dazu sagen?????

Grüße