Subaru Community

Hallo an alle Subaru-Freunde. Ich melde mich das erste Mal hier im Forum, lese es allerdings als "Gast" schon länger und habe viele interesante Anregungen bekommen. Jetzt brauche ich mal konkrete Hilfe von denen, die technikerfahren sind. Ich fahre mit großer Freude einen Forester Turbo Automatik, BJ 1999 mit 150000 km auf der Uhr. Ein Mal im Sommer ziehe ich einen Wohnwagen durch Skandinavien. Jetzt meldet sich der Antriebsstrang zu Wort und ich kann es nur beispielhaft erklären: Ich fahre gleichmäßig mit höherer Geschwindigkeit und gehe irgendwann vom Gas, um anschließend wieder zu beschleunigen. Es ruckt dann manchmal deutlich und unangenehm im Antriebsstrang. Dies geschieht unregelmäßig bei ähnlichen Fahrbedingungen, nicht aber in der Stadt oder beim Rangieren, hier fällt nichts auf. Meine Werkstatt war sich zunächst sicher, dass das Öl schon zu alt gewesen sei und hat das Öl gewechselt. Leider trat der Effekt wieder auf. Wer kennt diese Erscheinung oder kann den Fehler eingrenzen? Gruß ericson

Danke für deine Antwort. Leider weiß ich nicht, wie das Öl aussah oder roch, mir wurde auch nichts besonderes darüber mitgeteilt. Ist die Lamellenkupplung denn in der Automatikbox enthalten? Kann sie nicht gesondert ersetzt oder gewartet werden? Und heißt Verschleiß, dass alles oder Teile erneuert werden müssen? Hilft evtl. die beworbene Spülung des Getriebes? Gibt es Erfahrungen, ob ein Spezialbetrieb für Getriebeautomaten sinnvoller ist als die Subi-Werkstadt, die eher wohl austauschen möchte, wie ich vermute. Gruß ericson