Du bist nicht angemeldet.

Catback für SF STi

Nomad

Profi

  • »Nomad« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 246

Registrierungsdatum: 8. August 2011

Wohnort: 74388

  • Private Nachricht senden

1

Freitag, 18. November 2016, 18:36

Catback für SF STi

Servus,

bei meinem SF STi ist die Midpipe genau zwischen dem zweiten Kat und dem ersten Schalldämpfer durchgerostet.
Das würde ich natürlich gerne reparieren.

Also bin ich auf der Suche nach einem passenden Ersatz.
Weiß jemand spontan, welche OEM midpipes an meinen SF passen?
Angeblich sollen die von den GC/GF Turbos passen, aber ich finde nirgendwo eine Info, die mir das bestätigt.
Haben die GC/GF turbo midpipes auch einen Kat, oder ist da nur der Schalldämpfer drin?

Alternativ: Welche Aftermarket Catback Anlagen, also Midpipe und Endschalldämpfer, kommen für mich in Frage?

Vielen Dank für die Hilfe.

AuT Thunder

Anfänger

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 28. August 2012

Wohnort: wien

  • Private Nachricht senden

2

Freitag, 18. November 2016, 19:20

Midpips sind glaub ich gleich, der einzige unterschied ist das der Endtopf hinten länger ist. Weil der Foory länger ist.. aba ich habe auch damals von gt des Mittelrohr eingebaut. Und das ist ein Kat und kein Dämpfer..

Lg

Nomad

Profi

  • »Nomad« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 246

Registrierungsdatum: 8. August 2011

Wohnort: 74388

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 18. November 2016, 21:11

Ah, dann würden die vom GT ja passen, ok.

In der midpipe scheint beides drin zu sein, zumindest von dem, was ich von außen sah.
Aber wenn ich auf partsouq die Originalzeichnungen anschaue, sehen die anders aus, als das, was bei mir verbaut ist.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 449

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 18. November 2016, 22:04

Hui ? Geht hier was durcheinander?

Ich fürchte fast. Da hilft ein Bild bzw. eine simple Hand-Skizze.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 449

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

5

Samstag, 19. November 2016, 10:43

....und fortgesetzt: "SF STI" :?: Dein Neuerwerb als RHD? Also sprechen wir von einer Turbo-AGA und nicht vom SF-Sauger.
Was ist an mir vorbeigegangen?

Nomad

Profi

  • »Nomad« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 246

Registrierungsdatum: 8. August 2011

Wohnort: 74388

  • Private Nachricht senden

6

Samstag, 19. November 2016, 10:52

@daddy: Jo, mein Turbo RHD Neuerwerb, der ja auch schon 16 Jahre und 70tkm drauf hat.
Darum auch hier im Forry-Turbo Unterforum ;)

Ich werd auf jeden Fall mal versuchen Fotos zu machen und hier pfosten.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 449

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

7

Samstag, 19. November 2016, 17:12

@Nomad: Dann kapier auch ich: Die Sektion zwischen der Downpipe und dem Mittelrohr ist defekt. Das wäre ja dann der Part mit dem Hauptkat. Das Mittelrohr hat ja unmittelbar nach dem Flansch
vorn eine - ich nenne es mal Verdickung- die nicht wirklich ein sehr wirksamer Schalldämpfer ist. Ich vermute mal, da ist nur ein perforiertes Adsorpionsrohr drin. Aber ein weiterer Kat ist das nicht.

Wenn Du das Teil mit Hauptkat in neuwertig brauchst, musst Du mal einen Suche-thread aufmachen ....auf den ich dann antworten darf :zwinker: , weil meines Erachtens diese Hauptkat-Sektion tatsächlich ohne Probleme aus dem WRX/STI zu übernehmen ist. :tschuess:

Nomad

Profi

  • »Nomad« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 246

Registrierungsdatum: 8. August 2011

Wohnort: 74388

  • Private Nachricht senden

8

Samstag, 19. November 2016, 22:00

@daddy: guckst du hier: http://img.photobucket.com/albums/v636/p…ust-diagram.jpg

In dem Bild das Rohr, bei dem der Catback anfängt, also die "centre pipe". Da ist ein Resonator eingezeichnet. Dieses Teil ist beim Forester angeblich ein zweiter Kat und kommt direkt nach dem Flansch zur Downpipe (im Bild dump pipe).
Nach diesem Resonator/Kat kommt an meiner "centre pipe" nochmal eine Verdickung, in der angeblich ein Schalldämpfer ist. Zwischen dem Resonator/angeblichen Kat und dem angeblichen Schalldämpfer hab ich ein Loch.

Ergo: Die "centre pipe" ist das Teil, das ich ersetzen muss.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 449

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

9

Samstag, 19. November 2016, 22:11

Da ist irgendein Geschreibsel vor dem Text in Deinem letzten Beitrag. Na ja, ich erahne das Unleserliche.

Aber - ich behaupte einfach mal - mit diesem Schemen-Bild "stimmt was nicht". Ein O2 Sensor ohne vorherigen (Hauptkat) an dieser Stelle :?: :kratz: , eher nä.
"Resonator" ist kein Kat - auch nicht beim Forry xy.

Ich denke mal, Du solltest hingucken, wenn Du das Auto hast und Dich nicht in die Irre leiten lassen vom www. :tschuess:

Nomad

Profi

  • »Nomad« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 246

Registrierungsdatum: 8. August 2011

Wohnort: 74388

  • Private Nachricht senden

10

Samstag, 19. November 2016, 22:17

Zitat von »daddy«

Aber - ich behaupte einfach mal - mit diesem Schemen-Bild "stimmt was nicht". Ein O2 Sensor ohne vorherigen (Hauptkat) an dieser Stelle , eher nä.
"Resonator" ist kein Kat - auch nicht beim Forry xy.


Jo, ich bin auch maximal verwirrt durch die vielen Infos, die ich da kriege.

Ich geh einfach im laufe der nächsten Woche zu meinem freundlichen, schubs die Karre auf die Bühne und mache Fotos.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 449

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

11

Samstag, 19. November 2016, 22:19

Editieren geht nicht, aber @drischnie: IST ONLINE: Der wird Licht ins Dunkle bringen können - gelle. :zwinker:

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 128

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

12

Sonntag, 20. November 2016, 01:49

@Nomad:

die SF STi EJ205 Versionen haben einen größeren Kat als die GC/GF Impreza Modelle.
Die Teilenummer der Midpipe der SF STi Midpipe ist 44200FA160 / 44200FA161 / 44200FA162 (die einzelnen Revisionen).
Die GC/GF Midpipe sollte aber passen.

Nomad

Profi

  • »Nomad« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 246

Registrierungsdatum: 8. August 2011

Wohnort: 74388

  • Private Nachricht senden

13

Montag, 21. November 2016, 15:25

Yup, die Teilenummern sind die gleichen, die ich auch gefunden habe.

Wenn die Midpipe vom GC/GF passt, passt auch die komplette Catback vom GC/GF? Also Midpipe und ESD?
Oder gibt es da Unterschiede bei den Längen der ESDs?
Wenn die nämlich 1:1 oder mit leichten Modifikationen passen, dann könnte ich ja theoretisch die zum GC/GF passenden Aftermarket Anlagen auch drunter schrauben.

Nomad

Profi

  • »Nomad« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 246

Registrierungsdatum: 8. August 2011

Wohnort: 74388

  • Private Nachricht senden

14

Montag, 28. November 2016, 13:00

*bump*

Hier gibt's doch genug Leute, mit Aftermarket Catbacks an ihren GC/GF, was genau habt ihr denn drunter?
Das OEM Rohr vom Forester kriegt man nirgends und nach Forester-Spezifischen Anlagen sucht man vergebens.

Ähnliche Themen