Subaru Community

dito!

Hallo,

ich gehe davon aus, dass dein Auto eine elektronisch geregelte Heizung / Lüftung hat. Nahezu unabhängig von der vorgewählten Temperatur wird das System versuchen, diese möglichst schnell zu erreichen. Daher kommt zunächst sehr warme Luft. Ist die Temperatur im Innenraum des Fahrzeugs erreicht, wird versucht, diese Temperatur zu halten und die eingeblasene Luft wird kühler.

Das wird dann, je nach Stärke des Luftstromes, als unangenehm empfunden. Kühlt sich die Luft im Innenraum wieder ab, wird wieder warme Luft eingeblasen.

Ich komme (im Winter) mit einer Einstellung von knapp 25 Grad ganz gut klar. Gebe aber zu, dass es mir dann auch manchmal etwas frisch wird. dagegen hilft dann nur eine etwas höhere Temperatureinstellung.

Fazit: das von dir geschilderte Problem ist (vermutlich) normal. Ansonsten könnte ein Defekt am Innenraumfühler vorliegen.

Gruß Karsten

über die regelei wurde schon viel geschrieben, scheint nicht die beste (feinfühligste) zu sein. ich kenne es nun von meinem fori auch so, wenn draußen forst und er richtig kalt ist, ich 22°C vorwähle habe ich nach ca 10 minuten das gefühl gekocht zu werden. wenn man das jedoch ein paar minuten aushält, wird es erträglich, da er langsam runterkühlt. fährt man dann eine längere strecke, sagen wir mal ne stunde, wird es einem bei 22°C etwas zu frisch.

.....und ich dachte schon bei meinem Forry wäre der Lüfter kaputt. der die Innenluft zum Sensor saugt.

Dabei ist das ein Oberklasse-Keipp-Programm :-) (Leider nicht abschaltbar)

Mal im ernst, ich bin zwar immernoch erstaunt, was die Klimaautomatik alles Regelt, aber das "wie und warum" wird mir ein Rätsel bleiben.

PS: mein Forry hat auch keinen Innenraum-Filter (Pollenfilter) Einbauplatz wäre da.
Vermutlich bläst der auf 4 deswegen so kräftig.

was auch fetzt: wenn es dann nach 10 minuten sowas von heiß ist im wagen und er beginnt zu kühlen, schaltet er natürlich die klimaanlage dazu, obwohl draußen temperaturen um den gefrierpunkt herrschen. heißt, er könnte die kälte auch einfach so von draußen dazumischen... aber nein, klima an.

und da empfiehlt subaru: lassen sie die regler am besten auf "auto" und stellen die gewünschte temperatur ein. herzlichen glückwunsch!
das wäre wie mit vollgas vor die rote ampel und dann vollllllbremsung kurz vorher.

Hallo

Bei mir ist es ganz gleich. Ich hab immer 25 grad eingestellt da sitzt du am Anfang in einer Sauna und dann wird's immer kühler.
Da hilft nur händisches nachjustieren.

Lg Ronny

Zitat

wenn draußen forst und er richtig kalt ist, ich 22°C vorwähle habe ich nach ca 10 minuten das gefühl gekocht zu werden. wenn man das jedoch ein paar minuten aushält, wird es erträglich, da er langsam runterkühlt. fährt man dann eine längere strecke, sagen wir mal ne stunde, wird es einem bei 22°C etwas zu frisch.

Yepp, kann ich genau bestätigen...wundert ( naja, eher amüsiert ) mich jeden Tag... ;-)

Gruß Thomas

Hallo !

ich habe vor 3 Wochen einen Subaru Forester GL 2.0L Bj. 11/1999 mit 125 PS und erst 55000 km "zufälig" gekauft. Nach Ablauf der Garantie wurde das Auto nie wirklich gewartet. Trotzdem in allgemein sehr gutem Zustand und rostfrei. Da ich vom Beruf bin mache jetzt nach und nach kpl. Inspektion. Zuerst habe Auspuff repariert, Bremsen geprüft und Kerzen ausgetauscht. Auch der Sahara Öl-Luftfilter wurde durch normales ausgetauscht. Vielleicht wird der jetzt weniger schlucken... Heute habe ich mich die manuelle Klima vorgenommen, Fühlmenge geprüft und mit neuem 134a Klimamittel befühlt.
Ich habe 400g abgesaugt und nach der im Net gefundener Tabelle mit (550 - 650 g ) 600g befühlt. Vom Öl konnte nur 15ml absaugen und 25ml einfühlen. Ich hoffe das die Mängen ausreichend sind.
Danach habe ich der Motor gestartet und Klima getestet. Ganz links ( blau ) also kalt gedreht. Der Kompressor schaltet sich ein und gleich aus, immer wieder. Der hält nicht lange an wie in anderen Autos.
Die Luft ist jedoch schön kalt und ich habe kein spürbares Leistungsverlust egal ob ich Gas gebe oder 60 - 80 km/h in 5 Gang fahre. Dabei schaltet sich zusammen mit Kompressor gleich die Kühler - Gebläse gleich mit 2 Elektromotoren. Und hört mit dem auschalten vom Kompressor wieder auf. Und so an und aus, an und aus....
Mein Fehler - ich habe es vorher nicht beobachtet wie das lief...

Daher meine Frage : Ist solche Arbeit der Kompressors normal oder ..? Habe ich zuviel eingefühlt ?

Demnächst möchte Getriebe - Öl und Hinterachse - Öl erneuern. Wir tausche normalerweise die selben Standard - Öle in allen Autos. Mit Ausnahmen ( aut. Getriebe usw. )
Braucht der Subaru eben Standards oder wie die im Handbuch schreiben " nur von Subaru " ?

Hallo Jantar,

normal ist das nicht. Gehe davon aus, dass du die Anlage überfüllt hast. Versuche nochmal die genaue Füllmenge zu ermitteln. Die Füllmengen können von Modelljahr zu Modelljahr abweichen.

Gruß Karsten

Die Öle sind vorgeschrieben und sollten genauso eingefüllt werden und keinesfalls anders! Sonst gehen bei den Subarus mit Schaltgetriebe die Viscokupplungen und Visco-Sperren kaputt..
Motoröl sollte ebenfalls die passende Viskosität haben oder besser sein.
Das Verhalten der Klimaanlage kann ich mir nicht erklären, jedenfalls, es ist nomal, daß zusammen mit der Klimaanlage beide Lüfter angehen... vielleicht ist die Magnetkupplung des Kompressors niht ganz in ordnung?
Grüße
Chris

Ich Danke Euch beiden für die schnellen Antworten !

Ich habe, wie auf dem Aufkleber, steht zuerst 600 g den 134a Klima -Gas eingefühlt. Das war zu viel. Danach langsam je 50g abgesaugt. Die läuft gut mit ca.400 g.
Wenn ich Vollgas gebe dann schaltet sich kurz, mit Verzögerung aus. Danach läuft weiter. Also das was vorher dryn war war schon richtig. Bin gespannt ob alle so haben...?

Öle in der HA und Getriebe habe ausgetauscht gegen entspr. vollsynthetische Öle. Diese tauschen wir in meiner Firma in allen PKW-s und LKW-s. Manchmal mit Ausnahme bei Automatik-Getrieben.
Dann laufen bis zu über 100Tkm und nie damit Probleme gehabt. Warum soll Subaru eine Ausnahme sein...

Jetzt will ich noch Zahnriemen erneuern. Der ist noch keine 56 Tkm gelaufen aber immer noch der erste seit 12 Jahren. Im Buch steht alle 4 Jahre.Sicher ist sicher.

Ich wurde mich freuen wenn Jemand mir Daten-Blatt zum Austausch ( Einstellungen ) schicken wurde. Ich habe bei diesem Boxer noch nie geschraubt...

Zitat von »Jantar«

Öle in der HA und Getriebe habe ausgetauscht gegen entspr. vollsynthetische Öle. Diese tauschen wir in meiner Firma in allen PKW-s und LKW-s. Manchmal mit Ausnahme bei Automatik-Getrieben.
Dann laufen bis zu über 100Tkm und nie damit Probleme gehabt. Warum soll Subaru eine Ausnahme sein...

Weil bei falschen Öl die Viscodifferentiale kaputt gehen, habe ich doch schon geschrieben? DAS ist die Ausnahme, mehr gibts dazu nicht zu sagen...

Jetzt will ich noch Zahnriemen erneuern. Der ist noch keine 56 Tkm gelaufen aber immer noch der erste seit 12 Jahren. Im Buch steht alle 4 Jahre.Sicher ist sicher.

Ich wurde mich freuen wenn Jemand mir Daten-Blatt zum Austausch ( Einstellungen ) schicken wurde. Ich habe bei diesem Boxer noch nie geschraubt... [/quote]
Welhe "Einstellungen" meinst du? Die der Nockenwellenräder usw.? Die Reparaturanleitungen findest du online als PDF in englisch... oder hier mit der Forensuche.
Grüße
Chris