Subaru Community

Hallo.
Ich habe seit 4 Monaten einen 2003er 2,0 XT (170 PS) mit AT-Getriebe. Vor 4 Wochen brannte zum ersten Mal die gelbe OBD-Lampe im Cockpit. Diagnose der 1. Subaru-Fachwerkstatt: Beide Lambda-Sonden! Wurden beide ausgewechselt - nach < 100 km war das Problem wieder da. Dann wurden alle 4 Zündkerzen gewechselt (km-Stand ca. 84.000) und dabei wurden NGK PFR6B eingesetzt. Nach < 100 km war das gelbe Licht wieder an.
Dann gings mit der 2. Subaru-Fachwerkstatt weiter: Die haben die PFR6B wieder rausgeschraubt und durch PFR6B-11 ersetzt. Nach 108 km (kein Witz) brennt nun seit heute das gelbe Licht wieder.

Offenbar sind die Jungs in den Subaru-Werkstätten ziemlich ratlos - hat jemand hier eine Idee?