..der mir für ein paar Minuten einen Forester 2.0 Turbo Baujahr 99 Luftmassenmesser leihen könnte, damit ich testen kann ob es am LMM liegt, dass mein Forester so schlecht läuft.
Habe Ruckeln und schlechte Gasannahme in allen Drehzahlen. Klopfsensor gewechselt, Klopfsensor an andere Stelle am Block versetzt, Lambdasonde gewechselt, Turbo gewechselt. Läuft immer noch schlecht.
Jetzt fällt mir als nächstes der LMM ein.
Oder kennt jemand eine zuverlässige Methode um zu testen ob der LMM funktioniert?
Danke schonmal!
P.S.
Check engine leuchtete, Steuergerät spuckte Klopfsensor-Fehler aus.
Fehler wird nicht mehr gemeldet, nachdem ein neuer Klopfsensor verbaut wurde und auch nach einem Umzug des Sensors an eine andere Stelle.
Änderte aber alles nichts am Laufverhalten. Sollte ich mir trotzdem mal die Mühe machen, den Klopfsensor ans Getriebe zu versetzen (Kabel verlängern)? Was meint ihr? Meiner Meinung nach kann das nicht mehr am Sensor liegen..
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ct5l« (9. Juni 2010, 19:46)
Samstag, 20. April 2024, 08:52
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