Hi !
Habe mittlerweile die EBC 'Turbo Groove Brake Disks' mit Red Stuff auf beiden Achsen montiert.
Kurzer Erfahrungsbericht nach ca. 2tkm, Stadt und Berge.
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Subaru und EBC Teile bzw Bestellnummern für Forester 2.5XT, MY2005, IDs: 7106 + 410 00019
Disk front: 26300SA001 (294mm/57mm 24-22mm) --> GD972 (habe mich also doch 2x vermessen
)
Disk rear: 26700FE080 (266mm/68mm 10-8.5mm) --> GD728 (da stimmt die EBC Datenbank nicht, dort ist GD1639 = 266/59mm gelistet)
Pads front: 26296SA03[01] --> DP31661C
Pads rear: 26696FE050 --> DP31687C
- Montage bei einem Mechaniker in meiner Nähe
- Vorsichtiges Bremsen auf den ersten paar hundert km bis die Beläge gut eingebettet sind.
Erster Eindruck inder Stadt:
- Bremsen ziehen mit Abstand besser als die alten Originalen, 'graben' sich beim runterbremsen aus mittlerer Geschwindigkeit (100-120kmh) richtig schön ein
- Leichtes Geräusch beim Bremsen, so was zwischen 'schschsch..' und 'fffffffffffffff...'
- Bissig im Sinne von gute Bremswirkung bei leichtem Antippen des Bremspedals ist das Ding aber nicht
Erste Probefahrt im Wienerwald:
- Bei normalem Fahrstil funktionieren die Bremsen einwandfrei
- Nach einigen (für normalen Gebrauch unnötig) harten Vollbremsungen bergab von 100 auf 30 tritt faden auf und die Bremsen rauchen, 'rubbeln' solange die Bremse heiss ist.
Lasse die Bremse nachmessen:
- Vorne 3.0 kN, hinten 2.35 kN, jeweils bei 'kalter Bremse'
- Bei Dauerbremsung mit heisser Bremse vorne links ständig schwankend zwischen 2.1 und 2.6 kN, rechts ca. 2.5 kN
Ergebnis:
- Damit ist's amtlich, die Bremse rubbelt wenn sie heiss ist.
- Ich würde vermuten, daß sich die EBC Turbo Groove bei genügend Temperatur verzieht (sollte die nicht Hitzebehandelt sein
)
Beurteilung nach ca. 1000km in den Bergen auf diversen Pässen in der Steirmark, Kärnten und Friaul:
- Bei normalem zügigen Fahren kein Problem
- Wenns zur Sache geht, sprich flott+kurvig+bergab, ist die Kombination Forester 2.5XT und EBC Turbo Groove unbrauchbar: rubbeln und fading.
So wie ich's sehe macht aber auch eine andere Scheiben/Belag Kombination nicht viel Sinn, vermutlich sind die Bremsen für die Karre einfach unterdimensioniert
Also doch gröbere Umbauten z.B. Richtung sti Bremsen ??
Gruß
Thomas