Die Handschalter ohne VDC haben generell 50:50 Verteilung mit Lamellensperre im Mitteldiff.
Etwas einfach gesagt:
Die Handschalter haben generell ein Zentraldifferenzial mit Viscosperre.
Die 4-Stufen Automaten haben eine Mehrscheiben-Lamellenkupplung (el. gesteuert, kein Zentraldiff.)
Die 5-Stufen-Automaten haben ein Zentraldiff. mit el. gesteuerter Lamellenkupplung.
Das ist mein, hoffentlich zutreffender, Wissensstand.
Grüsse, Jürg
Weitere Infos auf:
http://www.ebneter-ag.ch/Technik/Antriebslayout.html
Und hier, auf dem Bild des CVT-Automaten sieht man die Mehrscheiben-Lamellenkupplung (oben links).
http://www.drive.subaru.com/Sum09/Sum09_whatmakes.htm