Subaruhändler Trautner hatte - wenn ich das noch richtig weiss - den FXT damals mit STI-Fahrwerk und STI-Bremsen ausgestattet.
Bremsen wär sicher das Erste, was ich machen würde.
Aber PatGTs Version wäre auch meine Traumkombination. Einen fetten FXT mit Bumms und nen leergeräumten ollen Dino für die Strecke. :tongue: Für das Geld, das gescheite Bremsen mit MFK kosten, kriegst Du doch schon einen ollen Dino, oddr? Und die sind halt schon im Originalzustand zum Anfangen gut geeignet. (Und halten!) Beim Forri wird jedes weitere Tuning schmerzhaft sein, beim GT kannst Du aus einem grossen Angebot an legalen und gebrauchten Teilen schöpfen. Und zu guter Letzt kannst dann auch noch von SC+ auf Clubmitglied upgraden