Subaru Community

Hallo Leute,

seit ca. 2 Monaten hatte ich, speziell bei heissem Wetter, ein Sägen des Leerlaufs. Außerdem Ruckeln beim Beschleunigen ohne vollem Ladedruck sowie keine Gasannahme beim Losfahren durch das Sägen.

Fehler sind keine gespeichert, mehrere Subi-Meister und ich haben bisher umsonst geraten...

Heute morgen, beim Tanken, habe ich mal den Ölstand kontrolliert, da ich morgen eine kleine Urlaubsreise plane.
Bisher hatte ich nicht den geringsten meßbaren Verbrauch. Jetzt war der Stand mittig zwischen den Markierungen!

Habe gesucht und gefunden: Um die Basis des Einfüllstutzens war alles verschmiert. Das (Kunststoff-)Rohr ist direkt über dem am Motorgehäuse angeschraubten Flansch total zerfetzt! Dort hat es rausgesabbert.
Die Einfüllöffnung mit dem Deckel ist an den unmittelbar umliegenden Leitungen mit Kabelbindern fixiert und fast nicht zu bewegen.

Meine Vermutung: Durch diese Fixierung und die unvermeidlichen Motorbewegungen ist das Rohr unten gebrochen und abgerissen!?

Fahrzeug: 99er S-Turbo mit LPG-Anlage und dadurch noch mehr verbauten Leitungen als schon ab Werk.

Hat schonmal jemand ähnliches erlebt??


Gruß
Michael

Ja Chris, das ist auch meine Vermutung.
Im Mai war ja der Motor draussen, zum Ventile einstellen, Zahnriemen, Kupplung usw....
Dabei wurden die Strapse verlegt.

Michael

So, das neue Ölrohr kam am Freitag rein.
Die Symptome sind im Benzinbetrieb verschwunden.
Bei Gasbetrieb ist nur noch das Sägen im Leerlauf übrig.

Mal sehen, wie das weiter geht....

Gruß
Michael

Zu früh gefreut :-(

Auch im Benzinbetrieb ist das Sägen noch vorhanden. Nur nicht so ausgeprägt, wie bei Gas. Ist auch bei beiden Modi nicht immer, sondern Phasenweise.
Im Gasbetrieb geht die Drehzahl dabei bis kurz vom Ausgehen.

Unterschied nach der Reparatur: Trotz Sägen keine Probleme mit der Gasannahme beim Anfahren.

Ob die ECU da noch lernen kann? Bin ca. 140 Km seitdem gefahren.

Gruß
Michael