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Donnerstag, 29. März 2007, 12:33
Zitat
Original von Strexe
Außerderdem versteh ich nicht, wieso man unbedingt bei 50KmH im 5. Gang in der Stadt rumgurken muß. Wenn ich auf niedrige Drehzahlen stehe, kauf ich mir nen Diesel.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »HerrDerInge« (29. März 2007, 12:34)
Donnerstag, 29. März 2007, 18:52
Meinem Audi fehlt es nur etwas an Dampf (nur 2,3E) aber ansonsten bin ich hoch zufrieden .... Mein vorheriger Audi 90 (Typ 89 - der zudem neuer war, hatte mich am Ende nur noch genervt, da er eng war, keinen Platz hatte, eine magere Ausstattung hatte, kein Schiebedach vorhanden war). Den alten 100ter wollte ich erst nicht kaufen, dann dachte ich mir aber, dass ich den Wagen aufgrund seines passablen Zustandes und der recht guten Ausstattung doch kaufe und den Wagen von Grund auf aufbaue, was ich auch getan habe .... oekonomisch gesehen ist es sowieso absoluter Schwachsinn den Audi nun abzustossen (ist eh nichts wert - ist aber noch gut in Schuss), aber ich will etwas Neueres und mal wieder etwas Anderes.
(Nichts oder Alles). Der Nachfolger Typ 44 mit der MC Maschine ist viel, viel homogener. Original merkt man fast nicht, dass es sich dabei um einen Turbo handelt .... der Spass bleibt dabei natuerlich auch auf der Strecke .... mit gutem Chiptuning sind dann aber zwischen 220-240 PS realisierbar und dann geht er ab wie Luzi .... Mein 2,3 Sauger laesst sich im Fuenften bis auf 1000 u/min fallen und man kann auch wieder beschleunigen. Ist dann zwar auch etwas brummig geht aber. Bei 1200 u/min im Fuenften hoert er sich aber gut an. Den 1,8er Turbomotor im Audi TT halte ich uebrigends mit den 225 PS auch als Kruecke und ist nicht mit dem 2,3er Turbo 20V mit "nur" 220 PS vergleichbar ... der 1,8er Motor zieht einfach nicht "die Wurscht vom Teller". Andere Motoren mit 225 PS gehen da einiges besser....
Freitag, 30. März 2007, 09:32
Original von HerrDerInge
nimmt man jetzt als vergleich noch nen volvo s80 turbo her der dreht bei 150 km/h knapp um die 2000 U, wennst den in der stadt im 5ten fahrn willst....kann man sich ja denken - trotzdem würd da keiner meckern :prophet:
Samstag, 31. März 2007, 11:17
Dienstag, 3. April 2007, 20:01
Original von christianV
Hallo,
ich hatte kuerzlich schon im Legacy Forum gepostet. Ich fahre momentan noch einen alten Audi Avant Quattro und bin auf der Suche nach einem neuen bzw. anderen Allradfahrzeug .... Legacy´s habe ich mir schon 3 Stueck angeschaut, aber noch nicht den richtigen gefunden. Auch ein A6 Avant Quattro ist noch nicht vom Tisch, allerdings bin ich mir bei den Qualitaeten der neueren Audis nicht so recht sicher, ebenso bei den laufenden Kosten, die z.B. so ein 2,8er Quattro Avant veranschlagt. Egal dies ist ein anderes Thema ......
Nun bin ich schon zum zweiten Mal ueber den Forester gestolpert. Etwas eigenwillig sieht dieses Fahrzeug ja schon aus. Trotzdem scheint er sehr gute innere Werte zu haben und auch sehr praktisch zu sein............ da ich sowieso irgendwie auf der Suche nach der eierlegenden Wollmilchsau bin, scheint der Forester dem doch recht nahe zu kommen.....
Fuer mich sind wichtig: Zuverlaessigkeit, Allrad, AHK, Schiebedach, robust, variabel, Platz. Im Strassenbetrieb moechte ich den Allrad zudem fuer eine etwas sportlichere Gangart nutzen. Echtes, hartes Gelaende wuerde eher weniger befahren werden.
Beim Forester kaeme daher nur der Turbo S mit 170 bzw. 177 PS in Frage.
Hierzu nun diverse Fragen:
Wie robust ist der Turbomotor ? Benziner Turboerfahrungen habe ich, allerdings da mehr in Richtung Audi 5 Zylinder, die richtig was wegstecken koennen und einen Lancia Thema Turbo hatte ich auch mal .... So ein Forester haette jetzt beim Kauf zwischen 80. und 120.000 km runter ....
Stellen ueber 200.000 km Laufleistung fuer einen Forester Turbomotor ein generelles Problem dar bzw. wie anfaellig ist dieser Motor mit zunehmender Laufleistung ?
Wie sieht es mit der Schrauberfreundlichkeit bei diesem Turbomotor aus ? Kann man da bei entsprechender Schraubererfahrung noch selbst Hand anlegen oder ist da meistens die Werkstatt gefragt ?
Welche Trinksitten hat der Turbomotor im Forester und welche Spritsorte muss es sein ? Ich habe oefters gelesen, dass der Turbo im Forester sehr trinkfest sein soll . Ein Durchschnittsverbrauch zwischen 10 bis 11 Liter waere allerdings fuer mich akzeptabel.
Welche Fahrleistungen bringt der 170 bzw. 177 PS als Schalter im Forester ? Ist der 7 PS staerkere Motor auf jeden Fall die bessere Wahl oder ist auch die 170 PS voll und ganz ok / Welche Verbesserungen weist der neuere 177PS Motor auf ?
Zu den Fahrleistungen habe ich schon einiges gelesen, aber irgendwie waren die Angaben teilweise recht widerspruechlich (Hoechstgeschwindigkeit/0-100km/h nur Schalter). Die Hoechstgeschwindigkeit hat bei mir nicht die hoechste Prioitaet, mir sind gute Beschleunigungswerte viel wichtiger. Auf der Autobahn soll ein Fahrzeug aber schon angenehm zwischen 160 –180 km/h fahren koennen, was letztendlich eine Highspeed von ca. 200 km/h voraussetzt. Ich habe zwar schon gelesen, dass der Turbo S 202 km/h rennen soll, aber dann stand auch wieder etwas von ca. 180 km/h irgendwo fuer den Turbo....
Ich vermute dass dieser Forester Motor wahrscheinlich vom Impreza stammt, oder ? Ist durch Chiptuning oder andere leichtere Modifikationen da noch mehr Leistung herauszuholen, ohne den Motor zu ueberzuechten oder die Haltbarkeit gravierend aufs Spiel zu setzen? Aus dem Forester koennte man bestimmt auch eine spassige Streetmachine machen, indem man eine etwas andere Radreifenkombination verbaut und evtl. das Fahrwerk etwas sportlicher trimmt ....
Viele, viele Fragen..... vielleicht spinne ich auch nur rum und ein Forester ist fuer solche Dinge nicht geeignet.... dafuer frage ich eben hier .....
Danke fuer Euer Feedback
Gruss
Christian
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Beastmaster« (4. April 2007, 13:09)
Mittwoch, 4. April 2007, 13:08
Original von Heinz Fennekohl:
Lieber ChristianV, manchmal fällt es einem schwer , die Achtung zu bewahren , auch erfordern die Forumspielregeln Anstand. Aber , Du nervst ! Bleib bei Deiner Möhrenbetreuung und verdirbt nicht mit Deinen lächerlichen Statesments das Niveau dieses Forums.
Donnerstag, 5. April 2007, 18:24
Sorry ich weiß wirklich nicht, was ich verbrochen haben sollte und wo ich bitteschoen gegen die Forumsregeln verstossen habe ..... Nachdem ich dann aber einen Forester der ersten Baureihe probegefahren hatte, musste ich feststellen, dass mir einige Dinge eben nicht gepasst haben und dies habe ich hier dann gepostet ..... :hmm: Meiner Meinung nach sind Foren zudem fuer solche Dinge da und man sollte dort auch mit Anstand seine Meinung vertreten koennen .... die Geschmaecker und Ansprueche sind zudem eben verschieden .... .... waere dann wohl auch langweilig .... 
Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »christianV« (5. April 2007, 18:34)
Freitag, 6. April 2007, 11:46
Original von Beastmaster
Original von Heinz Fennekohl:
Lieber ChristianV, manchmal fällt es einem schwer , die Achtung zu bewahren , auch erfordern die Forumspielregeln Anstand. Aber , Du nervst ! Bleib bei Deiner Möhrenbetreuung und verdirbt nicht mit Deinen lächerlichen Statesments das Niveau dieses Forums.
Lieber Heinz,
du bist seit gestern bei uns angemeldet. Auch wenn wir hierfür kein
extra Forum haben, gehört es auch zum guten Anstand sich ersteinmal
vorzustellen, wenn man irgendwo neu hinzukommt.
Würde Dir wirklich am Niveau dieses Forums liegen, würdest Du dir solche Kommentare auch sparen.
Normalerweise kloppen wir hier nicht aufeinander mit solchen Sprüchen ein, und schon gar nicht wenn man neu ist.
Ich bitte Dich Deine Beiträge etwas sorgfältiger zu wählen......
P.S. Habe Deine beiden aufeinanderfolgenden Beiträge zu einem zusammengefasst......man kann auch unter dem Zitat eines anderen noch etwas schreiben........
Auch für Dich noch einmal die Regeln zum nachlesen.....
In diesem Sinne heisse ich dich trotzem herzlich Willkommen in unserem Forum!
Gruß
Jürgen
Was auch immer der mit seinem Beitrag ausdrücken wollte ... 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Wolfgang2002« (6. April 2007, 11:48)
Freitag, 6. April 2007, 12:25
Donnerstag, 16. Mai 2024, 21:26
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) hat der Forry ja nicht bekommen. Hab ja nur probiert, welche Drehzahl da so rauskommt und wie er dann Gas annimmt. Ich würde niemals absichtlich mein Auto quälen.
