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Donnerstag, 25. Januar 2007, 19:34

Keine Gasannahme bei kaltem Motor

Hallo Leute,

seit kurzem habe ich, mal mehr mal weniger stark, folgendes Problem:

Bei kaltem Motor kommt etwa auf dem ersten Km keine richtige Leistung.
Im Schiebebetrieb merkt man es nicht so stark, muss ich aber beschleunigen, ist es deutlich.
Vor 2 Tagen war es extrem. Minus 9 Grad, gleich nen Berg rauf. Da kam fast gar nichts, musste auf mindestens 3000 Touren drehen, um mit gefühlten 60 PS vorwärts zu kommen.
Sowie eine gewisse Motortemperatur erreicht ist (ca. nach 1Km), läuft alles normal.
Das Phänomen tritt aber nicht immer auf. Heute morgen, auf dem Weg zur Arbeit, nahm er ganz normal Gas an. Beim Feierabend lief er wieder zäh.

Hat jemand Ideen?

Mein Subi-Dealer meint, wahrscheinlich Temp-Sensor, sein Meister meint Luftmengenmesser.
Die MIL bleibt übrigens aus.

Gruß
Michael

Achja: Ist ein 99er S-Turbo, Serienmässig.
Outback 6 Sport X grau 2,5i AT EZ 10/19 seit 10/21 mit Prins VSI 2 LPG
Jetzt von mir als Daily, ca. 900 Km/Woche... ;-)

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MC_SUBI

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Donnerstag, 25. Januar 2007, 19:40

Das der Motor wenn er Kalt ist wenig Leistung hat ist eigentlich normal für unsere Boxer zumindest hatte ich von Anfang an das Problem das er im Drehzahlkeller ich spreche von zwischen 2000- 2800 RPM's fast immer die Leistung eines 1,2L Polo hat. Aber sobald das Wasser auf Temperatur kommt und das Öl angewärmt wird ist es weg und Leistung ist da.

Ich würde mir da keine Sorgen machen.

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3

Donnerstag, 25. Januar 2007, 19:46

Nee, das war bisher nicht. Ist erst seit kurzem.
Und wie beschrieben, ein Gefühl wie 60 PS, statt 170 PS. Das war extrem!
Ich meine nicht den normalen Kaltlauf.

Gruss
Michael
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MC_SUBI

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Donnerstag, 25. Januar 2007, 19:54

Also wenn es nicht schon früher so bei diesen Temperaturen war,
dann ist meine Theorie auch auf den LMM hinauslaufend.
Vielleicht lässt du am besten mal deinen Fehlerspeicher auslesen.
Du weißt schon über den OBC

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Mittwoch, 23. Mai 2007, 00:30

So, wie ich schon im Laufe der Zeit befürchtet hatte, war das Ventilspiel Schuld.
Habe nun seit etwas über 30 tkm den Turbo-Forry mit LPG und das Ventilspiel war extrem stramm!

Zwischenzeitlich kam hinzu, dass neben dem Leistungsverlust auch der Motor im Schiebebetrieb (auskuppeln vor Ampel) ausging. Alles aber nur auf ca. dem ersten Kilometer nach dem Kaltstart.

Nach der Einstellung läuft er nun so weich, wie nie zuvor und die Probleme sind gelöst.


Gruß
Michael
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