Subaru Community

Hallo Manfred,
willkomen im Forum, es wird dich begleiten
Ich bin 2001 vom S40 T4 auf einen Subi umgestiegen, jedoch leider nicht auf einen Turbo sondern "nur" auf einen zahmen Legacy 2,5 GX als Sauger mit 156PS und 223Nn. Das war natürlich von der Leistungsentfaltung beim Beschleunigen und Top-Speed kein Vergleich zum Volvo mit 200PS und 300Nm. Jedoch kommt die Kraft auch beim Anfahren sofort und unter "fast" allen Straßenzuständen. Mit dem T4 ist es mir mehrmals auf der Landstraße mit welligem oder feuchten Untergrund passiert, das er vorne fast ausgebrochen ist und ich die Power nicht auf die Straße bekommen habe.

Die Zeiten sind mit einem Subi vorbei

Für mich wäre der Fori 2,5XT der Traum. Leider konnte ich ihn noch nicht fahren, da er im Raum Leipzig einfach nicht für eine Probefahrt zu bekommen ist

Wie die Testberichte eindeutig zeigen ist der Motor einfach nur genial (mit Ausnahme des Verbrauches). Durch den großen Hubraum ist er nicht so stark aufgeladen wie der T4 und entwickelt die Kraft kontinuierlicher und im breiten Drehzahlband.
Kombiniert mit der guten Allradtechnik, dem für SUV-geringen Gewicht kann der Wagen eigentlich einfach nur Spaß machen.
Also der Umstieg von Volvo auf Subaru ist schon sehr "abenteuerlich" - jedoch wird Dich das Abenteuer einfach nicht mehr loslassen

Gruß Gerald

Hallo MRunck- Willkommen im Forum!

Ein guter Entscheid hast Du gefällt!

Der V40T4 kenne ich zuwenig, hab nie einen gehabt und kann darum auch keinen Vergleich anstellen. Nur soviel...

-Volvo baut solide Autos, Subaru auch.
-Volvo baut sichere Autos, Subaru auch.
-V40T4 hat Frontantrieb: Das ist abenteuerlich... Subaru ist mit permanentem Allradantrieb klar im Vorteil.
-der V40T4 ist gut motorisiert, der 2.5XT noch besser.

Wenn Du schon ein Garmin hast, stellt sich schon die Frage, ob es sich lonht mehr Geld auszugeben. Auf der anderen Seite, erhälst Du in ein paar Jahren immer noch Geld für das eingebaute Navi ab Werk. Weil die Abschreibungen auf den ganzen Kaufpreis gerechnet werden. Selber habe ich kein Navi, weil ich einfach der Meinung bin, dass es zu teuer ist.

Im Sommer fährt sich der Forry mit 18" fast schon sportlich, wenn Du auf Asphalt unterwegs bist. Für Offroad Ausflüge sind diese Breitreifen dann aber weniger -bis garnicht- geeignet. Du musst entscheiden, welchen "Weg" Du fahren willst...

Eines ist sicher: Es wird mit dem F2.5XT für Dich noch viel besser werden, als Du es Dir jetzt vorstellen kannst. Rein ins Abenteuer Subaru, es lohnt sich!

Gruss
vögi

P.S. Gratuliere noch zum Geburtstag! Mann, bist Du schon alt... hahaha! (schau mal mein Profil an)

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Im Sommer fährt sich der Forry mit 18" fast schon sportlich<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Also mein 2,0 XT fährt sich definitiv sportlich mit den 18-Zöllern und 235/40 Schluffen. Er kommt sogar an die Kurvengeschwindigkeiten unseres luftgefederten Legacy 2,5 GX ran. Der ist zwar komfortabler gefedert (Luft eben), hat mir aber beim Wechsel vom SVX 1999 gezeigt, dass Subaru verdammt gute Fahrwerke bauen kann. Denn das Legacyfahrwerk ist dem des SVX auch fast ebenbürtig.

Fazit: Forri mit 18" im Sommer auf Asphalt ist Fahrspaß pur.

Für's Gelände würde ich erst mal 'nen Geländewagen kaufen ...

Beste Grüße aus dem Bergischen Land
Jürgen
- Forester 2,0 XT Aut. MY2004 mit LPG -

Edit: Ich noch älter bin, ich Greis hier. @MRunck: Gratulation auch von mir.

geändert von: sunfreak on 13/10/2005 11:42:54

Hallo MRunck,

zunächst mal herzlich willkommen und herzlichen Glückwunsch zur Entscheidung für den Fori.

Zum Navi: für mich persönlich nicht so interessant, nur schade, daß es nur noch dieses B.-Paket gibt.

Auf jeden Fall ein Muß ist das großzügige Schiebedach, ist der Knaller an lauen Sommerabenden, aber leider nur noch im Paket erhältlich. Für mich wären im neuen Fori Schiebedach und Leder interessant, also müßte ich das teure Navi mitkaufen. Und die Software für ein Update soll auch nicht gerade günstig sein.

Im Winter fahren wir WR auf Originalfelge, im Sommer SR auf 18 Zöllern. Zwar federt das Auto etwas härter, aber dafür hat sich das Kurvenverhalten deutlich verbessert, der Fori liegt einfach besser auf der Straße! Da mach ich gern den Kompromiß.

Gruß
Strexe

MRunk,
zum Umstieg: du wirst das Grinsen nicht mehr aus deinem Gesicht entfernen können und du wirst dich bestimmt zum ersren Mal auf eine schneebedeckte Fahrbahn freuen!
Navi: wenn du ein Garmin hast dann spar dir das Geld (Update des Kartemmaterials bei Subaru 450 Eier, stand zumindest irgendwo hier im Forum)

Weder mit dem T4 noch mit dem 2.5XT hab ich erfahrung, jedoch geht der 2.0XT schon sehr gut und die 6.0sek von 0-100 des 2.5 sprechen wohl für sich.
Felgen: der 06er 2.5 hat doch schon serienmässig 17Zöller; ich hab auch 17er und die gehen völlig in Ordnung. Erfahrungsgemäss dauert es fast ein Jahr bis für den Forester After-Market-Felgen zu haben sind.
Falls noch Fragen sind, nur zu!
Gruss
Ralph

Habe auch den 2.5XT und ein 2610. Habe bei Garmin das Motorrad-Kabel gekauft, welches einfach den 12V Anschluss hat. Diese geht dann in der Mittelkonsole in den Deckelrein und von dort zapft es die Batterie an. So habe ich keine fliegende Verkabelung. Bin schwer zufrieden mit der Lösung.

Ausser...Hikari hat es erwähnt...leider trackt es bei Löchern in der Abdeckung nicht, was eines mit Gyro tut. Aber eben...$$$....dafür gibt es Ecutek und einen sportlichen ESD und den Heckspoiler und getönte Scheiben hinten...

Picture is here: http://snipurl.com/ihwp aber noch mit fliegender Verkabelung und neu auch nicht mehr mit dem BeanBag sondern mit dem Klebuntersatz.

geändert von: turbolover on 13/10/2005 21:57:37

Kein Erfahrung mit den V40T4, aber einmal mitgefahren mit ein
V70T5 und den Fahrer versuchte beim Ampel schneller weg zu sein
als ein Audi A6 Quattro.

Die Räder drehten durch auf den nassen Fahrbahn und den Quattro war ab.
So etwas hat man nicht mit ein Forester.

Weiß auch nicht ob man mit ein V40T4 Fahrer alte Porsches frustrieren
kann, mir ist das immerhin mit meinem 2.5 XT gelungen. War ein 924S
oder so etwas und dieser konnte mich bei 235 nicht abschütteln, auch
nicht wenn wir nach eine Behinderung den Weg freigemacht hatte, wieder mal
beschleunigten. Den Forester konnte Schnurrstrack folgen.











MfG,
SRX!

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Und hier sind die Fragen:

1. Ist das Fahrwerk der Leistung gewachsen?
2. Sind die Bremsen der Leistung gewachsen?

Vielen Dank für eure Antworten - ich will euch ja nicht nerven, aber meinen T4 habe ich vor 4 Jahren schnell entschlossen (nach Querlenkerbruch bei meinem damaligen Mitsubishi Galant V6 Exceed, wir wollten nun ein sicheres Auto) gekauft und bin im Nachhinein etwas unglücklich mit den Bremsen und auch ein wenig mit der Verarbeitung des T4 (gleiche Platform wie Mitsubishi Charisma...habe ich nach der Bestellung gemerkt), die Preise inklusiv Werkstatt liegen aber über oder bei BMW-Niveau, deshalb noch zwei Fragen:

3. Braucht ihr ein ESP? (d.h. Automatikversion...)
4. Ist die Verarbeitung euren Ansprüchen gewachsen?
5. Ist eure Werkstatt euren Ansprüchen gewachsen?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Hallo Manfred

Einen neuen Beitrag hättest du nicht eröffnen brauchen, darum schreibe ich jetzt hier rein.

Zu Deinen Fragen

1. Ja und nein. Das Fahrwerk und da schliesse ich Reifen und Felgen mit ein, ist mit Originalreifen und -felgen schnell überfordert. Abhilfe -aber nur begrentzt- bringen breitere Felgen und Reifen (mehr dazu findeste Du im Forum, Forums-Suche). So kann man schon mal etwas schneller unterwegs sein. Willst Du es noch sportlicher, kommst Du nur mit einem anderen Fahrwerk noch schneller ans Ziel.

2. Die Bremsen sind nicht schlecht, aber... Zu schnellen Passfahrten gehören auch die Talfahrten. Dann sind die Bremsen schnell einmal zu heiss und die Bremsleistung lässt nach. Andere Bremsen sind also kein Luxus.

3. ESP, habe ich keines (Handschaltung), vermisse es aber auch nicht.

4. Die Verarbeitung ist gut. Für den Preis wird vieles geboten, das ordentlich verarbeitet ist.

5. Die Werkstatt muss! Sonst such ich mir eine andere.

Gruss
vögi