Subaru Community

Hallo zusammen

Auf meine Anfrage bei GPTuning in Luxemburg bezüglich Möglichkeiten für den Forester 2.5, habe ich von Herrn Patrick Gengler eine Antwort erhalten (an dieser Stelle ein herzliches Dankeschön!). Diese interessanten Infos möchte ich Euch nicht vorenthalten und -mit seinem Einverständnis- hier veröffentlichen. GP schreibt folgendes (Zitat):

"Also zum Forester 2.5 kann ich Ihnen versichern, dass ich über 1 Woche alle möglichen Tests durchgeführt habe und zum Schluss gekommen bin, dass es nur 2 Möglichkeiten gibt was Sinn macht:
1. nur Programmierung mit der Software GP05v1 Ecutek
2. Up Pipe, ESD sowie Lader VF35 plus Software GP3v1 Ecutek"


Wenn ihr Euch die Leistungskurven anschaut, könnt Ihr feststellen, dass Herr Gengler absolut Recht hat. Die Steigerung von 250PS auf 260PS verursacht nur Kosten -vom Sound mal abgesehen-, bringt sonst aber nicht viel. Da muss ich sagen, dass ich schon selten von einem Tuner eine solch ehrliche Aussage gehört habe -das ist sehr fair!

Die Leistungsausbeute mit dem VF35 ist grandios. Ich kann mich fast nicht satt sehen an dieser Explosion… Klar ist so ein Tuning schwierig durch den Tüv zu kriegen, da sicher Bremsen und Fahrwerk damit überfordert sind.

Auf die Frage, ob eine der Leistungssteigerungen Tüv hat schreibt GP, im Moment noch nicht, sie seien aber dabei für den STI ein Gutachten zu erstellen. Bei genügender Nachfrage aus Deutschland und der Schweiz wäre dies auch für den Forester möglich. Für die Schweizer ist es zumindest für die 250PS -Variante kein Problem MFK zu bekommen.

Und nun viel Vergnügen bei der Ansicht der Grafik!



Hier sind noch die Daten und die Preise:

GP05
250 PS / 390 Nm
-GPI Ecutek
Total Euro 1500.-


GP1
260 PS / 410 Nm / 2. KAT BLEIBT OIGINAL
-GPI Ecutek 1500.-
-Endschalldämpfer mit Tüv 480.-
-Up Pipe 268.-
-Montage 100.-
Total Euro 2348.-


GP3
320 PS / 460 - 480 Nm / 2. KAT BLEIBT OIGINAL
-GPI Ecutek 1500.-
-Endschalldämpfer mit Tüv 480.-
-Downpipe 250.-
-Up Pipe 268.-
-Hochleistungsbenzinpumpe 259.-
-Turbolader VF35 1850.-
-Montage 285.-
Total Euro 4892.-


Gruss
vögi

geändert von: vögi on 03/02/2005 15:19:39

Das ist keine blöde Frage Scooby! Ich glaube, es ist leider so , die Up Pipe hat einen Kat, etwa so wie beim WRX 01/02.

Gruss
vögi

Hallo paob


Wenn Du einen grösseren Lader verbauen willst, dann musst Du einige Teile der Anlage verändern, siehe oben GP3. Wobei einen Endschalldämpfer mit einem schönen blubbern, das gehört einfach dazu. Auch wenn's leistungsmässig nicht viel bringt, aber für's Ohr ist es der Hammer!

Gruss
vögi

@paob

Es ist eine leidige Sache mit den Schalldämpfer für den 2.5XT! Leider gibt es meines Wissens im Moment noch keinen Topf, der "explizit" für den 2.5l genmacht ist und der TÜF oder hier in der Schweiz MFK zulässig ist. Die Deltagarage in Schlatt (CH) verkauft ihren "eigenen" Remus mit Beiblatt für den 2.0l. Dieser soll noch MFK erhalten, aber eben...

Supersprint sagt mir sehr wohl was, so einen hatte ich am GT und ich würde sofort wieder einen nehmen, aber eben...

GPTuning bietet einen InoxCar an, der für das GP3 Tuning verbaut wird, aber eben -das TÜF Papier ist auch noch nicht bei P.Gengler eingetroffen... (auf Anfrage beim CH-Importeur sagte man mir: "Für den 2.5l haben wir nichts!") Ich habe einen bei P.Gengler bestellt, habe aber noch nichts gehört.

Abwarten und die Ruhe geniessen...

Gruss
vögi

@paob

Freue mich schon auf die Messdaten, stell sie doch dann hier ins Forum.

Gruss
vögi

@SRX

Danke für den Link, ist immer interessant!

Lasst uns mal einen Vergleich zu Ecutek machen:


Prodrive Performance Pack:
255 Bhp = 258.5 PS
273 lb ft =370Nm
Preis: ca. 2300 Euro


Ecutek GP1 (für ungefähr den selben Preis)
GP1
260 PS
410 Nm

Als grosser Freund von Drehmoment ist für mich der Fall klar. Einziger Vorteil für Prodrive: Garantie

@paob
ich kann mir nicht vorstellen, dass wir in den Genuss dieser Prodrive Version kommen werden. Es gab schon eine für den 2.0XT, da sind wir auch leer ausgegangen. Aber ist ja egal...

Gruss
vögi