Subaru Community

Naja, man muss erstmal gucken woher das ruckeln kommt. Da muss man alle relevanten Daten loggen und schauen was in dem Moment passiert.
Sind es Zündaussetzer durch z.B alte Kabel, ist es magerruckeln durch z.B LMM, ist es eventuell etwas aus dem Antriebsstrang? Das muss man erfahren und eingrenzen. Also mal untertourig mit viel Last fahren, enge Kurven auf dem Parkplatz, Lambdakorrekturwerte auslesen

Bj 2000 mit so wenig gelaufen ist auch meistens eine Servicekatastrophe. Wie sieht es dort aus?

Klopfkorrektur wär mir jetzt völlig fremd, was soll dort der Hintergrund sein? Aber gut auch das sieht man ja im Log.

Meine Tips bei dem Motor wären jetzt: Falschluft, Lambdasonde, Zündkabel, Luftmassenmesser.

Werkstattempfehlung ist immer so ne Sache wie gut der jeweilige Mechaniker/Betrieb ist. Generell bist du mit nem Subaru bei Subaru natürlich am besten aufgehoben. Aber auch freie Werkstätten können das.............

Nein, die Kerzen haste doch getauscht. Würde ich somit ausschliessen.
Wäre eh in erster Linie bei einem Gemischproblem. Denke Zündung und Antriebsstrang eher weniger, da ja die AU nicht geschafft wurde.

Also auslesen und Istwerte der Gemischkorrektur anschauen. Sollte der Korrekturwert bei jenseits der 10% sein, dann alles auf Falschluft prüfen (mit Bremsenreiger absprühen z.B und den Korrekturwert beobachten ob er stark runtergeht) . Wenn dort keine Undichtigkeit vorliegt, kann man Luftmassenmesser und Lambdasonde mal prüfen, bzw direkt austauschen.

Hej,

ich hatte gleiches Auto mit exakt gleichem Fehler. Luftmassenmesser getauscht und gut wars.

Mfg Finser

Ne, der wird dann sägen wie blöde, hab das mal aus versehen beim SF STi getestet.

Moinsen,

falls noch relevant:

bei meinem 2001ser hatte ich mal so ein Ruckeln; bei mir war es eine defekte Zündspule...

Gruß und viel Erfolg bei der Fehlersuche

huschu