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Man füllt nie bis zum Maximum. Wenn mans selber macht sollte man sowas schon wissen

Würde mich auch wundern wenn man nach dem Ölwechseln nicht auf Maximum füllt. Ne Woche fahren und dann auf Max füllen ist im Umkehrschluss in Ordnung? Hab ich noch nie gehört, lasse mich aber von @racerat: gerne belehren. Ich hab leider nur Japanische Bordbücher und kann daher nicht nachschauen.
Die 4 Liter Angabe würde ich jetzt auch mal hinterfragen, vielleicht ist von Min bis Min gemeint. Die 2 Liter haben ja schon 4.1 Liter Öl drin (ohne Ölkühler wohlgemerkt). Mache alle Ölwechsel selbst, daher kann ich die Menge auch bestätigen.

Ich würde mir da keine Sorgen machen , du hast anscheinend den Ölwechsel sorgfältig gemacht und den Füllstand kontrolliert.

Gruß Sven

Da überfüllen genauso schlecht ist wie zu wenig Öl sollte der Ölstand immer zwischen min und max sein. Zwischen min und max bedeutet dann aber logischerweise auch das es weder min noch max ist, ergo füllt man nicht ganz voll. Wenn man ganz voll machen wurde, dann würde jede Ölverdünnung gleich dazu führen daß überfüllt ist, aus diesem Grund sollte man tatsächlich nicht ganz voll machen und dies ist bei allen Marken so (sofern sie eine Nasssumpfschmierung haben, bei Trockensumpf sieht das wieder anders aus). Dies ist eigentlich wissen des ersten Lehrjahrs eines Mechanikers, allerdings gibt es immer wieder "unwissende" Kunden die der Meinung sind das nicht voll schlecht ist weswegen viele Mechaniker wieder besseren Wissens voll machen um Stress und Diskussionen zu vermeiden.

Aus jdmfsm für den 2005er Forester:

Für diejenigen die dem englischen nicht mächtig sind:
[Fill engine oil through the filler pipe up to center between upper lever and lower level.
bedeutet:
Motoröl über das Füllrohr bis zur mitte zwischen obere und untere Markierung auffüllen.


Und "bis zur Max-Markierung" bedeutet ganz streng genommen auch nicht das man die Max Markierung treffen soll sondern davor aufhören soll (frag mal Deinen Internetanbieter was der unter "bis zu" versteht. Bis zu 250MBit sind in meinem Fall z.B. 185MBit und diese Geschwindigkeit wird nicht nur als "normal" sondern sogar als "regelfall" angesehen). Erklärung warum dies aber nicht gut ist steht bereits oben und indirekt steht da auch gleich die Erklärung warum dies auf das Motoröl aber nicht auf die anderen Öle (Getriebe, Diff, Servo) zutrifft: Beim Motoröl kommt es zur Ölverdünnung durch Kraftstoff was zwar nicht toll aber unter bestimmten Betriebszuständen vollkommen normal ist und der Ölstand dann natürlich zwangsläufig ansteigt. Dies passiert bei den anderen Ölen nicht oder nur bei einem defekt (z.B. beim Automatik da dieses einen Wärmetauscher hat der theoretisch defekt sein könnte) weswegen im normalen Betrieb der Ölstand nicht ansteigen kann.