Subaru Community

Liebe Subaru-Freunde,

vor knapp einer Woche ging bei meinem Forester (siehe Profilinfos) die MIL an... fix OBD-Adapter angeschlossen und folgenden Fehlercode ausgelesen und einfach erst mal gelöscht:

P0703 - Brake Switch "B" Circuit

Nach 2 Tagen kam der Fehler wieder.. dann hab ich n Kumpel mal gebeten zu schauen, ob meine Bremslichter hinten leuchten, wenn ich die Bremse trete: Bremsleuchten leuchten korrekt.
Wieder zurück gesetzt.

Nun ging die Leuchte heute, während ich den Motor längere Zeit an hatte um das ATF zu erwärmen, die Leuchte mehrmals wieder an mit selbem Fehlercode (ich habe zwischendurch zurückgesetzt - nach ca. 20min war der Fehler wieder da).

Kann mir irgendwer Licht in's Dunkel bringen, was es mit dem Brake Switch "B" Circuit auf sich hat?

Ich habe zwar das Service-Handbuch in welchem Diagnose-Schritte für diesen Fehler beschrieben werden... ich wollte aber erst mal horchen ob einer von euch sowas schon mal hatte und was dann letztendlich die Ursache war.

Übrigens: ich weiß nicht ob es da einen Zusammenhang gibt, aber es sei noch erwähnt, dass ich nun bereits einige Tage mit dem ATF bzw, dessen Erneuerung beschäftigt war: ATF Zustand und Verschleiß

Hm. Heißt dass er prellt bzw. einen Wackler hat? Denn das Bremslicht funktioniert ja prinzipiell wenn ich die Bremse trete.
Der Fehler ist seit dem letzten zurücksetzen vor 3 Tagen nicht mehr aufgetaucht. Komische sache.

Hi Christian,

tüvige Kugel! Es ist so (es sind zwei getrennte Kreise in dem Schalter)

Ich werde dann wohl sicherheitshalber erst mal je ein Bieps-Durchgangsprüfer an die beiden Schließer-Kreise hängen und die nächsten Tage beobachten bzw. lauschen, bevor ich ein Austauschteil bestelle (..weil heute, bei einer längeren Tour mit mehreren Stops, dieser Fehler nicht mehr kam).

Danke für deinen Tip!

.. ich werde berichten ..

Ich vermute mal ganz stark, dass dieses Problem im Zusammenhang mit meinem anderen, nun gelösten, Problem der hüpfenden Tachonadel stand: ATF Zustand und Verschleiß

Das Testen mit den nervigen Piep-Durchgangsprüfern werde ich also erst mal sein lassen.
Sollte der Fehler wieder auftreten, werde ich messen und berichten, ob es sich um ein Problem mit dem Bremspedal-Schalter handelte.

LG