Subaru Community

Moin,
ist das ein SF oder schon SG ?

achte auf Rost, Rost, Rost wenn die Radläufe schon richtig blühen, dann tut es das an anderer Stelle auch... Es gibt auch SG von 2005 ohne Rost an Kotflügel etc. DA muss man länger suchen, aber es lohnt sich in jeder Hinsicht - du sparst dir viel Geld, Zeit und Nerven.
Hab das selbst mit einem 2004er durchexerziert, Todesgriff, Schweller!, Achsträger, Querlenker sehen angerostet aus und der Schraubenzieher mit Hammer schafft Gewissheit...Nimm die Plastikverkleidungen vom Schweller ab! Ein gepflegter SG hat von unten nur leichte Rostansätze, viele ungepflegte haben nur noch wenige Jahre zu leben.

Deswegen mein Tipp. Suche ein gepflegtes Erste-Hand-Exemplar, dann wurde meist auch die Technik bestens gewartet. Vollständiges Servieceheft gehört da dazu. Alles andere ist bei so einem Auto murx.

Zitat von »Offroadeule«

Deswegen mein Tipp. Suche ein gepflegtes Erste-Hand-Exemplar, dann wurde meist auch die Technik bestens gewartet. Vollständiges Servieceheft gehört da dazu. Alles andere ist bei so einem Auto murx.

Hi,
ich hab meinen 03er SG aus erster Hand. Er hatte jeden Service bei Subaru und 110.000km runter. Der stand echt gut da. Damals kannte ich den Griff des Todes leider noch nicht. Leider sind bei mir beide hinteren Dome durch. Je mehr Unterbodenschutz ich entfernt hab, umso grösser wurde das Rostproblem.
Hab mir mittlerweile noch ein paar jüngere SGs angesehen, aber die haben auch alle den Griff des Todes nicht bestanden. Scheint ein echtes Serienproblem zu sein. Jetzt schweiß ich meinen eben wieder zusammen für den Winter...


Beim Handschalter geht auch schon mal das Mittendifferenzial kaputt. Am besten eine ausgedehnte Probefahrt machen (>30km Überland), so dass der Antriebsstrang auch warm werden kann, und dann mal bei langsamer Fahrt ganz enge Radien fahren. Wenn sich der Antrieb verspannt, dann stimmt was nicht.

Ich mag den SG ja schon irgendwie, aber er hat auch seine Schwächen.

achja: und wenn du schreibst "die Radläufe haben Rost"... dann denk dran, dass es keine Reparaturbleche gibt! Muss man sich alles selber biegen.