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Radlager hinten

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Technikfreak

Schüler

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1

Dienstag, 14. März 2017, 16:28

Radlager hinten

Hallo,

habe an meinem Forry das hintere linke Radlager beim Subaru Händler machen lassen. Als ich die Rechnung erhalten habe war ich doch erstaunt über die hohen Kosten. Material mit Einbau 467,- Euro. Da sich das rechte Lager auch schon leicht meldet wollte ich mal fragen ob die Kosten in Ordnung gehen oder nicht. Im voraus besten Dank.

LG

Nomad

Profi

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2

Dienstag, 14. März 2017, 17:33

Hm, bissl viel für nur ein Lager.
Ich hab für weniger Geld beide tauschen lassen bei nem Rallycar Spezi.

Gut, fairerweise sind beide jetzt wieder durch, warum genau, werde ich morgen rausfinden, aber trotzdem.
Wenn man halbwegs normale Lager kauft, zahlt man etwa 100€ für zwei Stück, also nur Material.
Einbau beider Lager hat mich dann ca. 350 € gekostet ohne Material.

wolf 67

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3

Dienstag, 14. März 2017, 17:36

Hallo,
meiner Meinung nach 150 bis 200 zuviel !

daddy

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4

Dienstag, 14. März 2017, 17:51

467 € für ein Radlager. :?: :kratz: Zwar kann es erheblichen Arbeits-Aufwand mit dem gesamten Umfeld des Lagers geben ( "Festgegammelt ...."), aber Du könntest ja einmal auf der Rechung nach den AW (Arbeitswert)- einheiten sehen. Ich habe aber kein Wissen, ob ein Subi-Vertragshändler hier freie Hand hat oder AW-Vorgaben einzuhalten hat.

Technikfreak

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5

Donnerstag, 16. März 2017, 09:40

Hallo,

Kostenaufstellung zur Info:

Gummilager Querstrebe ersetzt 10 AW, Hülse auf Antriebswelle angebracht 10 AW, Radlager hinten rechts erneuert 10 AW, ergibt 30 AW Arbeitszeit = 262,27 Euro

Teile: 3 x Simmering, 1 x Wellenhülse, 1 x Sicherungsring, 1 x Gummilager Achse, 1 x Bolzenschraube, Schmiermittel ergibt 204,73 Euro

Gesamt 467 Euro

LG

Kartoffelbrei

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6

Donnerstag, 16. März 2017, 09:47

Ja, paßt schon.
Da wurden Speedy Sleeves verbaut (Hülse auf Antriebswelle), das Gummilager der Querstrebe ersetzt, da war dann bestimmt der Bolzen fest, ist ne Scheißarbeit das ohne weitere Beschädigungen zu lösen. Sieht nach einer sauber und ordentlich arbeitenden Werkstatt aus, wenn die von sich aus den SpeedySleeve gesetzt haben. Darauf läuft nämlich der Dichtring, der das Lager Diffseitig abdichtet, der verrosstete Bund an der Antriebswelle ist ein Grund warum getauschte Radlager schnell wieder verschleißen.

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