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einzelstueck

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1

Samstag, 9. April 2016, 15:57

Kühlwasser Verlust Forester 2.5 Turbo

Hallo, hat jemand von euch das gehabt. Bzw ich habe es gefunden wo es her kommt? Unterm Turbolader sieht man einen Wasserschlauch da sind federschellen verbaut. Weiß einer von euch wie man da Dran kommt ( sehen ja fühlen nein). Mein Freund hatte es bei seinem 211ps und hat es zu spät gesehen . Leider ist sein Motor heiß geworden und er brauchte eine neuen Zylinderkopf und alle zkd neu.

daddy

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2

Samstag, 9. April 2016, 17:46

So wie Du das beschreibst, handelt es sich um den Öl-Rücklauf aus dem Turbo. Führt ins Kurbelgehäuse. Man kommt ran - mit Gefühl, Geduld und Spucke bekommt man sogar Schraubschellen
drauf. Aber Wasser aus dieser Stelle, eher :frown:

einzelstueck

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3

Samstag, 9. April 2016, 18:58

Das ist ja das Problem da oben aus der Ecke kommt es her wo genau sehe ich nicht. Was läuft da in der Nähe für Wasserleitungen dan lang.

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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4

Samstag, 9. April 2016, 19:09

Ja, der Turbo ist natürlich wassergekühlt. Am Besten, Du besorgst Dir mal ein Bild von einem angebotenen Turbo, etwa von der Seite von AK-Motorsport. Wenn alle Teile dran sind, sieht man auch den Metall-Flansch am Turbo für die Aufnahme des wasserführenden Schlauches. Der Turbo ist an sich leicht ausgebaut. Ist kein Teufelswerk.
Am Schwierigsten ist beim Wieder-Einbau die Einfädelung des Öl-rückf+ührschlauches in den Block. Und man muss darauf achten, dass Gummischläuche beim Überstülpen sich nicht mit einer Ecke verkanten -gerade weils so schwer zu sehen ist. Aber Du bist doch Kfz-Meister - oder machen die nicht mehr die Finger krumm und dreckig. :traurig:

einzelstueck

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5

Samstag, 9. April 2016, 20:53

Danke für die Antwort. Ich habe den forester erst am Montag geholt aus einem Autohaus 200 km vom mir zuhause aus. Die sogenannte fachwerkstatt haben mit vor dem Kauf die Wappen erneuert mit Zahnreihen und die zündekerzen getauchscht. Große Wartung mit Hu. Jetzt bin ich alles am kontrollieren was die über Haupt gemacht haben. Und da viel mir grad der wasserverlust auf. Luftfilter den alten drin gelassen pollenfilter alt 3 Liter Frostschutz aufgefüllt und Frostschutz. Jetzt muss ich nur noch rausbekommen ob die wirklich die Kerzen getauscht haben. Weist du vielleicht auch was abgebaut werden muss um die Kerzen zu tauschen"? Wenn ich alle infos habe Hau ich denen das Auto um die Ohren.

daddy

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6

Samstag, 9. April 2016, 21:07

Na ja, für den Kerzenwechsel muss man halt die Umgebung freiräumen: Rechts wirst Du von unten am besten rankommen. Es sind ja mit einer Schraube gehaltene Einzel-Zündspulen.
Wenn die gelöst ist, Spule beim Abziehen nicht verkanten! Gibt sonst leicht Abbrüche. Auf der Linken Seite muss der Sprühwasserbehälter raus oder hoch an die haube gehängt werden und die Batterie raus. Schraube der Zündspule lösen und unverkantet abziehen. Für die Kerzen musst Du Dir "Werkzeug" zurechttüddern, damit es einerseits tief in den Kopf hinein kommt, andererseits
aber überhaupt auch eingeführt werden kann. Die Kerzen haben den "kleinen" Kopf, also nicht die 20,8 mm (oder so). Kerzen-Soll Abstand der Elktrode ist beim turbo 1,1 mm. Achte drauf, ob
die Zündspule außen (und innen) mit Öl getränkt ist. Könnte dann zu Fehlzündungen /FunkenÜbersprüngen führen. Ursache wären dann simple runde Dichtringe unmittelbar unter dem
zylinder-Kopf Deckel.


Ist ein wenig OT geraten und hat mit dem Titel des Beitrags wenig gemein. habe ich zu spät gemerkt. :sorry: Mods.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »daddy« (9. April 2016, 21:16)


daddy

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Samstag, 9. April 2016, 21:18

Aber jetzt zum Kühlwasser-Verlust: Ich sehe auf ebay-kleinanzeigen unter Subaru ...Teile.... einen Turbo angeboten. Die Anzeige steht noch ganz oben und ist von heute.
Auf dem Bild sieht man sehr gut, wie´s unten drunter aussieht. :thumbsup: