Subaru Community

Servus zusammen ,
Mein Durchzugswunder hat leider schaltprobleme.
Die ganze Geschichte begann mit einem Kaffe ausm mc Drive , dort sah ich in der spiegelwand eine große rote Pfütze unterm fori.
Wusste schon das das von mir war.
Bin mit merkwürdiger hoch und runter schalteten vom Getriebe 500 meter zum Subaru Händler direkt ums eck gefahren.
Die haben dann gesagt es ist alles nicht so schlimm es ist nur ein ölführenndes Metalltor am Getriebe durchgerostet , notreperatur mit Schlauch , denn das Rohr kommt direkt vom Hersteller und hatte 14 Tage Lieferzeit.
Der bittere Beigeschmack ist das der fori noch nicht mal 6 Jahre alt ist uns somit noch Garantie gegen durchrostung haben müsste. Dies gilt aber nur für Karosserie .
Ein Spezli in der Werkstatt sagte das er das bei dem Modell zum ersten Mal sieht , es wurde dann das neue Rohr eingebaut und ein Ölwechsel wegen eventueller Verschmutzungen durch den Rost durchgeführt (Öl roch nicht verbrannt) ! Rechnung war das gleich im Atom gelegen 540 €
Leider ist er seitdem nicht mehr der alte was das schalten angeht .
Im kalten Zustand komme ich erst nach ein paar Sekunden nach dem einlegen des rückwärts Ganges und vorsichtigem gasspiel aus der Parklücke .
Wenn ich dann auf D schalte fährt er mit minimalster Verzögerung los in den zweiten geht's auch ganz normal.
Jedoch sofort nachdem er in den dritten geschaltet hat schaltet er ohne erkennbaren Grund (gasstellung 10%) in den zweiten zurück wenn ich dann vom Gas gehe schaltet er ein wenig rau wieder in den dritten , und dann ganz normal in den vierten Gang.
Wenn ich bei der ganzen (Gaudi) das Fenster öffne höre ich bei den 10% zugetrieb ein kreischen das bei jeglicher Beschleunigung oder beim Bremsen verschwindet.


Sobald jedoch Motor und Getriebe warm werden Ist es als wäre nichts gewesen und er fährt und schaltet als wär nix.


Weiß jemand einen Rat oder eine Werkstatt (wenn möglich im Münchner Süden)die ein Subaru Allrad Automatik Getriebe überholt bzw repariert .
Aus und Einbau mach selber.


Ich muss euch auch nochmal kurz wegen der angesprochenen rostgarantie fragen , ich hab Rost an der Heckklappe , kommt unten innen in der Ecke aus dem Falz , der Werkstatt Leiter in der besagten Werkstatt fragte mich zuerst nach dem scheckheft Aus meiner Sicht reine Schickane braucht mir keiner erzählen das bei der Inspektion einer in der Heckklappe nach Rost sucht

Egal ich hab ihm das lückenlose schreckheft gebracht und er meinte nur das das ja alles in der Schweiz gemacht wurde (Subaru Frey Zürich) .
Ich fragte ihn dann was das zur Sache tut , er faselte irgendwas von nicht länderübergreifend usw.


Ich bat ihn dann einfach mir dennoch einen Lösungsvorschlag zu erbringen.
Er meinte ein gratis lackstift wäre drin.


Der Typ ist so ein Riesen .......




Das Auto ist der Hammer und ich will nix anderes !
Meiner ist eigentlich immer dreckig , wenn dann einer mit nem X5 oder so Zeug an der Ampel auf das Gas drückt und meint er ist der Chef hier , ist der Blick an der nächsten Ampel einfach unbezahlbar , die können das einfach nicht wahr haben

Genug getippselt , wer kann mir helfen ?

Ich bin für jeden Tipp dankbar.