Subaru Community

Moin,

beabsichtige mich in ein Bj. 8.2006 mit 174' km Abenteuer zu stürzen. Schätze da dürfte der Kaufpreis das geringste Übel darstellen

Hat jemand Übersicht über die Ersatzteilkosten an der

Vorderachse:

Dämpfer, Federn, Bremsscheiben, Klötze, Stabi, Achsmanschetten u. Radlager

ebenso an der Hinterachse.

Werde dann mal sehen wo ich das günstig eingebaut bekomme. Wo kauft man Ersatzteile für Subaru günstig?

Mittelfristig denke ich an eine Gasanlage welche Benzin und Gas gleichzeitig einspritzt. Das schont den Motor. Allerdings mit einem Tank welcher den Kofferraumboden nicht erhöht. Aber erst mal dürfte ein Wartungstau zu überwinden sein. Preislich werden 7.9 gefordert. Ich peile mal 6.5 an. Mal sehen wo wir uns treffen....

P.S. Schätze mal Zahnriemen, Spann- u. Umlenkrollen dürften da auch mal wieder fällig werden? Wo sollte man anfangen? Motor oder Fahrwerk? Subaru Preise für diesen Zahnriemen Kundendienst inkl. allen Flüssigkeiten kenne ich von meinem 2.0X. Geht das günstiger oder sollte am Motor doch besser Subaru ran?

P.P.S. Wie heisst es so schön bei Günter Stössel...Kadangleng und Ausbuffdubf...der Kan frisst mir die Haar vom Kubf....

VG Martin

Oh Gott, jede Menge griechische 2.5XT am Markt. Entweder desolater Zustand oder repariert ein kleines Vermögen wert.

Da bleib ich lieber bei meinem 2.0X....

VG Martin

Naja, man erfährt es ja immer erst im letzten Moment. Bei einen mache ich so das Hanschuhfach auf, sehe die Unterlagen und wollte das Serviceheft checken. Von da an sah ich nur noch kyrillisch. Erst auf Nachfrage räumte der Vk ein das der auschließlich in Griechenland gelaufen ist. Angeblich von Bankrückläufern wo die Raten nicht mehr bezahlt wurde. Eigentlich hatte ich noch gedacht einen Gebrauchtwagencheck bei Subaru in Nürnberg zu machen. Hätten die auch gemacht. Aber das sieht ein Blinder das bei den Fahrzeugen bereits Hopfen und Malz verloren ist. Die kaufst du Bj 06 entweder für 7.5 und steckst zu Subaru Werkstattpreisen 6 rein oder du kaufst sie für 13.5 saniert. Nix für mein Vater sein Sohn..

Ich muss sagen nach nur einer ersten Probefahrt bin ich glaub ich schon von dem Virus geheilt. Er hat schon Power aber nichts was man unbedingt braucht.

Eher spendiere ich meinem 2.0X noch eine gescheite Gasanlage als das ich so ein Faß ohne Boden aufmache. Bei meinem weiss ich was ich habe und Dank Subaru in Nürnberg ist der jetzt auch in einem wirklich guten Wartungszustand. Auch die Automatik vom 2.5XT hat mich nicht so überzeugt. Bin insgesamt 16 Jahre eine BMW Automatik gefahren. Bei allem was sich anders anfühlt stellen sich bei mir sofort die Nackenhaare auf. Ob ich will oder nicht. Ich habe beim Kauf meines 2.0X lange überlegt ob es richtig ist mich nach der langen Zeit für einen Schalter zu entscheiden. Ich bin mir aber nunmehr sicher das es richtig war....

P.S. Wenn ich mir meinen Eingangspost nochmal so durchlese kommt mir das nun auch reichlich naiv vor. Zumal die Subaruleute bei meinem 2.0X von Anfang an an die richtigen Stellen hingelangt haben. Nicht billige aber Nichtsdestotrotz gute Arbeit geleistet haben.

VG Martin