Du bist nicht angemeldet.

Lenin

Anfänger

  • »Lenin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 3. September 2015

Wohnort: Unterschleißheim

  • Private Nachricht senden

21

Montag, 7. September 2015, 10:32

Entweder selbst machen, oder jede Firma die AGA Herstellt müsste dir das denke Ich auch machen können.
Das würde ich nur von jemanden machen lassen, der sich mit diesem Motor + AGA auskennt, ich würde nich einfach jemanden da "rumbohren" lassen.
Forester 2.5 XT Turbo 230 PS MY 2010

22

Montag, 7. September 2015, 12:51

Bleibt trotzdem noch das Thema. UEL Header. Ohne wirds nix mit Boxerklang. Das Problem haben die JDM's ja auch. Krach ohne Klang
Ahoi

Lenin

Anfänger

  • »Lenin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 3. September 2015

Wohnort: Unterschleißheim

  • Private Nachricht senden

23

Montag, 7. September 2015, 13:33

Bleibt trotzdem noch das Thema. UEL Header. Ohne wirds nix mit Boxerklang. Das Problem haben die JDM's ja auch. Krach ohne Klang
Jetzt bin ich verunsichert. Ich dachte mit einer Catback Anlage ist das Problem gelöst.
Forester 2.5 XT Turbo 230 PS MY 2010

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 393

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

24

Montag, 7. September 2015, 13:57

Bleibt trotzdem noch das Thema. UEL Header. Ohne wirds nix mit Boxerklang. Das Problem haben die JDM's ja auch. Krach ohne Klang
Jetzt bin ich verunsichert. Ich dachte mit einer Catback Anlage ist das Problem gelöst.



Dein "Problem" hast Du ja noch gar nicht richtig definiert: Was möchtest Du eigentlich - Lärm -Krach -als "Sound" oder eben einen Subaru-Boxer "typischen" Sound, der hier treffend immer als "Bollern"
bezeichnet wird. Und dieses "Bollern" wird nur erreicht, wenn Gasströme durch unterschiedlich lange Auspuff-Wege initiert werden. Oder noch einfacher: "Boller-Frequenzen" ergeben sich nur dann, wenn eine Zylinder-Bank
etwa pro Ausstoß 4m zurückzulegen hat und die andere Zylinderbank zum Beispiel 4,30m. Und diese Differenz der Abgas-Wege ergeben sich nur durch unterschiedlich lange Wege des "Auspuff-Krümmers" , um einmal das Wort "Header" zu vermeiden.

Immer noch nicht genug erklärt? Dann mal ein Beispiel aus dem praktischen Leben, wo etwas nicht "kontinuierlich" rauskommt sondern "pulsierend" - "blubbernd" - "bollernd" - "stoßweise": Der Gartenschlauch am Wasserhahn liefert kontinuierlich bei offenem Wasserhahn
einen gleichmässigen Strahl. Wenn Du nun aber den Wasserhahn ständig auf- und zudrehst, kommt das Wasser am Ende "pulsierend" = "bollernd" raus. Capito :?: :hmmm: oder noch eins: Eine Luftdruck-Pistole mit Kompressor
pufft stetig gleich mit "Pffff......", während eine Fahrrad-Luftpumpe "Pfffff-Pause-Pffff-Pause-Pffff-Pause-macht -dann lange Pause (weil Du schlapp bist), und dann wieder "Pffff - Pause - Pffff". Nun :?: :gruebel:

Wenn es hingegen um reine dBA geht ....lass nach dem MSD den ESD weg oder nimm´eine Catback für mehr dBA - ist ja auch in Ordnung, wenns die Nachbarn und die Rennleitung auch so sehen.... :zwinker:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »daddy« (7. September 2015, 14:03)


Lenin

Anfänger

  • »Lenin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 3. September 2015

Wohnort: Unterschleißheim

  • Private Nachricht senden

25

Montag, 7. September 2015, 14:07

Dein "Problem" hast Du ja noch gar nicht richtig definiert: Was möchtest Du eigentlich - Lärm -Krach -als "Sound" oder eben einen Subaru-Boxer "typischen" Sound, der hier treffend immer als "Bollern"
bezeichnet wird. Und dieses "Bollern" wird nur erreicht, wenn Gasströme durch unterschiedlich lange Auspuff-Wege initiert werden. Oder noch einfacher: "Boller-Frequenzen" ergeben sich nur dann, wenn eine Zylinder-Bank
etwa pro Ausstoß 4m zurückzulegen hat und die andere Zylinderbank zum Beispiel 4,30m. Und diese Differenz der Abgas-Wege ergeben sich nur durch unterschiedlich lange Wege des "Auspuff-Krümmers" , um einmal das Wort "Header" zu vermeiden.
Danke, das ist eine Erklärung, die sollte ins Lehrbuch! Habs nun kapiert. Ich müsse also jemanden finden, der mir "nur" einen neuen Krümmer mit unterschiedlichen Längen baut (Wobei ich mir vorstellen kann dass dies schwer und aufwendiger ist als eine Catback Anlage, oder?. Und wenn ich es dann noch lauter will, dann noch eine Catbackanlage. Richtig?
Forester 2.5 XT Turbo 230 PS MY 2010

bojo

AK-Event

Beiträge: 4 055

Registrierungsdatum: 2. April 2008

  • Private Nachricht senden

26

Montag, 7. September 2015, 14:20

Meiner Meinung nach ist das mit Kanonen auf Spatzen!
JA, der Boxersound ist mit equal length header nicht annähernd so gut wie mit unequal...
Aber hier ging's ja drum, mit wenig Aufwand den Sound zu verbessern und am Header rumzuspielen ist alles, nur nicht wenig Aufwand. Außerdem kommen Auswirkungen auf das Lader-Ansprechverhalten hinzu und und und.

Wenig Aufwand (finanziell) und besserer Sound (was immer Geschmacksache ist) gibt's mit einer Catback.
Mit viel Aufwand (inkl. Krümmer-Umbau) geht's sicher noch besser... War ja aber nicht gefragt.

Wenn die Anlagen des 11er Sedan passen, dann muss es doch was von der Stange geben, das ordentlich klingt!
Ich selbst würde z.B. zu Custom Exhaust oder Vjelly's Kontakt gehen, aber dort kommt eben auch das Ergebnis raus, das rauskommt... Viel rumprobieren wird da natürlich auch teurer. Da muss man dann einfach mutig sein und hoffen dass es gefällt.

Lenin

Anfänger

  • »Lenin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 3. September 2015

Wohnort: Unterschleißheim

  • Private Nachricht senden

27

Montag, 7. September 2015, 14:58

Also, hier mal erste Zahlen:

Catback Anlage:

Custom Exhaust: ca. 2.000 € inkl. Eintragung
German Exhaust Chemnitz: ca. 1250 € inkl. Eintragung
Enco Chemnitz (Vjelly): Angefragt, Antwort ca, Ende der Woche, da Urlaub.

Halte Euch auf dem Laufenden.

VG
Dirk.
Forester 2.5 XT Turbo 230 PS MY 2010

Lenin

Anfänger

  • »Lenin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 3. September 2015

Wohnort: Unterschleißheim

  • Private Nachricht senden

28

Dienstag, 22. September 2015, 19:56

So, der Preis bei Enco in Chemnitz ist 1.200 €. Termin vereinbart, leider ist der nächste freie Termin erst am 11.11.

Nach dem Termin gibt's hier Bilder und eine Soundprobe.

Stay tuned....
Forester 2.5 XT Turbo 230 PS MY 2010

29

Dienstag, 22. September 2015, 22:05

Dort habe ich meine Klappenanlage auch anfertigen lassen.
Ahoi

Dirk124

Profi

Beiträge: 551

Registrierungsdatum: 15. Januar 2008

Wohnort: Wolfenbüttel

  • Private Nachricht senden

30

Dienstag, 29. September 2015, 10:28

Hallo,
ich bin hier vielleicht untypisch , aber mein Auto sollte so laufen, dass ich möglichst NICHTS höre. Weder vom Motor, noch vom Wind, noch von der Straße.

Viele Grüße

Dirk

mrose

Anfänger

Beiträge: 16

Registrierungsdatum: 18. Juni 2014

  • Private Nachricht senden

31

Dienstag, 29. September 2015, 11:11

Hallo Dirk,

das ist wie bei vielen Dingen im Leben auch immer eine Geschmacks- und Emotions Sache.
Wenn ich viel km im Jahr fahre, würde ich auch ein leises Auto priorisieren.
Wenn ich mal in meinen STI sitze freue ich mich immer wieder über den Boxer-Sound aus der Klappenabgasanlage ;)

Viele Grüße

Markus

bojo

AK-Event

Beiträge: 4 055

Registrierungsdatum: 2. April 2008

  • Private Nachricht senden

32

Dienstag, 29. September 2015, 12:13

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Nicht persönlich angegriffen fühlen, Dirk, aber um das Forum nicht mit Smalltalk zuzumüllen macht es Sinn, dass diejenigen, die sich eh nicht für ein Thema interessieren, sich anderen Themen zuwenden... Sonst müsste hier ja jeder der tausenden User reinschreiben ob er das jetzt gut oder schlecht findet und jemand der nach diesem Thema googelt würde keinerlei Gehalt mehr in der Diskussion finden. Wie gesagt, soll kein persönlicher Angriff sein, aber das muss offensichtlich hin und wieder mal formuliert werden.

Lenin

Anfänger

  • »Lenin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 3. September 2015

Wohnort: Unterschleißheim

  • Private Nachricht senden

33

Donnerstag, 12. November 2015, 16:29

Also heute habe ich den Forri von Enco zurück bekommen. Wußte gar nicht, dass das so eine bekannte Firma ist, da geben sich die Profifußballer der ganzen Welt die Klinke in die Hand und lassen ihre Autos tunen. Ich habe mich für zwei Endrohre mit 100 mm Durchmesser entschieden, die mit je 125 mm Durchmesser schienen mir dann doch zu prollig. Der Sound ist einmalig, sehr sonor, sehr dumpf, sehr brabbelig. Das Soundfile lade ich hier nicht hoch, da kommt gar nichts rüber, das klingt komplett verfälscht. Das kann man nur mit einem Profimikro aufnehmen und über eine gute Anlage mit gutem Bass abspielen sonst bringt das nichts.

Hier zumindest das Bild:
Forester 2.5 XT Turbo 230 PS MY 2010

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Lenin« (13. November 2015, 10:59)


daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 393

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

34

Donnerstag, 12. November 2015, 19:25

..... Der Sound ist einmalig, sehr sonor, sehr dumpf, sehr brabbelig. Das Soundfile lade ich hier nicht hoch, da kommt gar nichts rüber, das klingt komplett verfälscht. .....


Die Hauptsache ist doch, Dir gefällt das ..und das war doch das Ziel. :tschuess:

Runeflinger

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 4 841

Registrierungsdatum: 9. Mai 2008

Wohnort: Schleswig-Holstein

  • Private Nachricht senden

35

Freitag, 13. November 2015, 03:43

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Der Threadtitel könnte dann ja angepasst werden, oder? ;)
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

Lenin

Anfänger

  • »Lenin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 3. September 2015

Wohnort: Unterschleißheim

  • Private Nachricht senden

36

Freitag, 13. November 2015, 10:37

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Der Threadtitel könnte dann ja angepasst werden, oder? ;)


Auf alle Fälle, aber das kann ich nicht nachträglich machen, oder?

Ich hätte gedacht an "Gelöst - sonorer Sound für den 2.5 Turbo"

VG
Forester 2.5 XT Turbo 230 PS MY 2010

Vjelly

Club Vorstand

Beiträge: 2 325

Registrierungsdatum: 2. Juli 2003

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

37

Freitag, 13. November 2015, 12:52

Gab wohl noch niemanden der bei Enco nicht zufrieden die Hallen verlassen hat ;) :D Wehe ich bekomm bei denen das nächste Mal keinen Vermittlungsrabatt :D

Hab den Thread-Titel dann mal angepasst!

Gruss RENE

Lenin

Anfänger

  • »Lenin« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 3. September 2015

Wohnort: Unterschleißheim

  • Private Nachricht senden

38

Freitag, 13. November 2015, 12:59

Gab wohl noch niemanden der bei Enco nicht zufrieden die Hallen verlassen hat ;)

Gruss RENE


Ja und der Sound ist so gut, das Thema Fächerkrümmer, hat sich für mich auch erledigt. Es gab ja im Forum ein paar Befürchtungen, das aufgrund des "Equal lenght" Krümmers kein richtiger Sound rauskommt. Aber mein Forri bollert jetzt wie ein V8, einfach genial.
Forester 2.5 XT Turbo 230 PS MY 2010

39

Freitag, 13. November 2015, 20:38

Glückwunsch zur Enco :thumbsup:

Zitat

Aber mein Forri bollert jetzt wie ein V8, einfach genial.


Glaubst Du das wirklich ? :augenroll:

Ahoi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schall & Rauch« (14. November 2015, 00:35)