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dama

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1

Freitag, 21. August 2015, 10:13

Forester XT ( SJ ) und Anhängerbetrieb

Hallo miteinander,

hat vielleicht schon jemand von euch Erfahrungen mit dem neuen XT ( SJ ) als Zugfahrzeug, speziell mit nem Wohnwagen und könnte mal kurz darüber berichten wie das Fahrverhalten mit Zuladung so ist. Der XT hat ja, so wie ich das raus gelesen habe, ein Sportfahrwerk und somit keine Niveauregulierung.

Vielen Dank schon einmal vorab.

Gruß Dama :tschuess:

Und allen ein schönes Wochenende soweit. :thumbup:

MEKA

Fömi im Impreza GT Club

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2

Freitag, 21. August 2015, 19:02

Schau dir mal den Beitrag an:
Klick mich

Der wurde aufgelastet auf 2,8 Tonnen. Wurde zwar nur ein paar mal damit gefahren, also mit 2,5 Tonnen,
aber das ist überhaupt kein Problem. Die Eingetragen Stützlast liegt bei 150 kg bei der Hängerkupplung.
So voll kannst du den Wohnanhänger gar nicht laden, dass du da ein Problem bekommst.
Fahrverhalten ist wie gewohnt bei Subaru mit Anhänger tip top.

Gruß MEKA
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

dama

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3

Freitag, 21. August 2015, 20:54

Danke für das Angebot. Aber mir geht es im Moment nur um Erfahrungsberichte. Unser Forester SG 2.0X von 2006 verrichtet noch ohne Murren seinen Dienst und wird wohl erst in den nächsten 2-3 Jahren ausgetauscht.

LG Dama

salii

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4

Sonntag, 23. August 2015, 13:19

Der XT Zieht den anhänger wie nix wegg,
Ich hatte auch schon Baumaschinen anhänger mit Ladung dran, du merkst den Anhänger wenig.
Bei 350nm sollte es auch so sein.
Der Anhänger drückt ja nicht extrem auf den Wagen, er sollte ca. Fast die Waage halten, somit merkst du auch wenig vom Sportfahrwerk.

dama

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5

Sonntag, 23. August 2015, 18:24

Danke für die Antwort. Wenn das Fahrwerk wirklich so straff ist, denke ich wird die Hinterachse mit Zuladung und Anhänger wohl nicht so an ihrer Grenze kommen. Unser SG hat ja Niveauregulierung und das ist ja schon ganz angenehm zu fahren. Den SJ gibt es ja auch beim Diesel und beim kleinen Benziner mit der Niveauregelung. Allerdings fallen diese beiden Motoren bei meiner Auswahl raus.
Na ja,vielleicht schreibt der eine oder andere noch einen kurzen Bericht hierzu.

Bis dahin einen schönen Sonntag.

Gruß Dama

6

Dienstag, 25. August 2015, 14:05

Es kommt sicher auch auf das Gewicht des Wohnwagens an.
Wir hatten einen T@B Zweiachser (ca. 1750 KG) mit Antischlingerkupplung und auch mal einen ungefederten Einachser-Anhänger am Haken, leistungsmässig war das alles überhaupt kein Problem, und in die Knie ging der XT auch nicht trotz fehlender Niveauregulierung.
Forester SJ 2.0 XT 240PS CVT BJ 2014
Forester SH 2.0 XS 150PS Automatik BJ 2010
Leone Coupé 1800 Turbo BJ 1984 (†)

dama

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7

Dienstag, 25. August 2015, 19:57

Aha, OK. Unser Ww wiegt ca. 1400 kg. Und Zuladung hätte man ja auch im Fahrzeug. Würde dann also nicht so dramatisch werden mit Ww, vollem Kofferraum und den Kids auf der Rückbank. ☺

Vielen Dank soweit für die Infos.

tybounco

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8

Mittwoch, 26. August 2015, 19:22

Ich würd mich über einen Bericht deinerseits freuen.
Wir spielen auch gerade mit den Gedanken einen Wohnwagen zu kaufen und Berichte zum Fahrverhalten (Forri XT (SJ)) habe ich zumindest noch nicht gefunden.
Mein Traumwohnwagen wird im fahrbereiten Zustand 1250kg wiegen, also nicht sooo weit entfernt von deinem.

Viele Grüße,
tybounco

carsten70

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9

Donnerstag, 27. August 2015, 12:31

Ja was soll denn da nicht gehen?
Das geht sogar mit einem Focus 1,8i aus 2002 mit 115 ganz OK.
1250 kg wird überhaupt kein Problem sein.
Es kommt aber nicht nur auf das Gewicht an. Höhe und Breite spielen ein große Rolle.
Wir fahren mit 1500 kg am Haken durch die Gegend, 4 Personen. Auch mit dem Lagacy BL/BP 2.0R war das gut möglich.
Also mit Turbo und dem stärkeren Drehmoment wird das gut gehen.

dama

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10

Donnerstag, 27. August 2015, 12:39

Ich würd mich über einen Bericht deinerseits freuen.
Wir spielen auch gerade mit den Gedanken einen Wohnwagen zu kaufen und Berichte zum Fahrverhalten (Forri XT (SJ)) habe ich zumindest noch nicht gefunden.
Mein Traumwohnwagen wird im fahrbereiten Zustand 1250kg wiegen, also nicht sooo weit entfernt von deinem.

Viele Grüße,
tybounco

Hallo,

na ja, über das Fahrverhalten kann ich ja im Moment nur von unserem SG ( 158 PS ) mit Wohnwagen berichten, der durch sein Leergewicht von ca. 1400 kg mit dem Ww schon gut zu tun hat. Das Anfahren und loskommen geht verhältnismäßig gut, Dank der Untersetzung. Is halt viel Geschalte bis man in Schwung is :D. Nur auf der Autobahn, wenn man überholt wird, da merkste schon eine gewisse Sogwirkung vom Ww her. Da muss man dann schon etwas gegensteuern. Darum soll dann das nächste Auto schon etwas schwerer und größer und mit Automatik sein :thumbsup: . Da aber unser Guter mit seinen 9 Jahren ohne Murren läuft und läuft und auch säuft und säuft :D muss er noch etwas durchhalten, bis ein wenig mehr gebrauchte XT auf dem Markt sind. Wobei ich auch ab und zu Richtung Kia Sorento III schiele - man möge es mir verzeihen!! :tschuess:

Bis dahin

Gruß Dama

sti_performance

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11

Samstag, 1. Oktober 2016, 20:31

Hallo!

Ich hol diesen Tröt nochmal raus.

Hab momentan so einen wirren Gedanken in mir unseren Forester SJ Diesel gegen einen XT zu tauschen.
Unser Wohnwagen hat 1500kg. Das klappt mit dem Diesel wunderbar und ich denke mit dem XT würde das auch super klappen.
Aber wie schaut es im Gespannbetrieb mit dem Verbrauch aus? Der Diesel genehmigt sich da bei flotter Fahrt ca 10liter.
Solo hat mir mein freundlicher erzählt reichen ihm bei normaler Fahrt 8,5 liter. Wie sind da euere Erfahrungen?

Grüße

TobiasW

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12

Montag, 3. Oktober 2016, 20:20

Hi,

ich fahre seit einen halben Jahr einen XT. Ein paar mal sind wir damit auch Strecken mit einem 750kg Hänger gefahren.
Der kleine Hänger fällt bei der Leistung gar nicht auf.

Der berechnete Verbrauch liegt bei mir im Solobetrieb zwischen 9,5-10l (Stadt/Landstraße).
Mit Hänger genehmigt er sich hier in den Mittelgebirgen gerne 10-12l, obwohl man ja nicht wirklich schneller wie 90-100 fährt.
Dabei zeigt die Anzeige meist 1-1,5l zu wenig an.

Mein Händler meinte auch, man könnte den XT problemlos mit 8l fahren. Wie das gehen soll, ist er mir noch schuldig!

Viele Grüße
Tobi

Thömu

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13

Montag, 3. Oktober 2016, 20:28

Mein Händler meinte auch, man könnte den XT problemlos mit 8l fahren. Wie das gehen soll, ist er mir noch schuldig!


Mein XT verbrauchte auf die letzten 11'000km im Schnitt 7.8 Liter/100km. Gemessen. Gebirge und Kurzstrecke inklusive. Kein Winterbetrieb während dieser Zeit. Im Winter nimmt er 1-1.5 Liter mehr.

TobiasW

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14

Mittwoch, 5. Oktober 2016, 14:10

Mein Händler meinte auch, man könnte den XT problemlos mit 8l fahren. Wie das gehen soll, ist er mir noch schuldig!


Mein XT verbrauchte auf die letzten 11'000km im Schnitt 7.8 Liter/100km. Gemessen. Gebirge und Kurzstrecke inklusive. Kein Winterbetrieb während dieser Zeit. Im Winter nimmt er 1-1.5 Liter mehr.
Hi,

ich habe irgendwie das Gefühl, dass die XTs recht stark streuen. Im Netz liest man ja vereinzelt von XTs, die unter 8l verbrauchen sollen. Bei Spritmonitor fängt es aber auch erst bei 9l an.
Selbst im Urlaub in Italien mit viel Landstraße und sehr wenig Überholen bin ich nicht unter 9l gekommen.

Aber das wäre Thema für einen neuen Thread!

Thömu

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15

Mittwoch, 5. Oktober 2016, 15:45

Mein Händler meinte auch, man könnte den XT problemlos mit 8l fahren. Wie das gehen soll, ist er mir noch schuldig!


Mein XT verbrauchte auf die letzten 11'000km im Schnitt 7.8 Liter/100km. Gemessen. Gebirge und Kurzstrecke inklusive. Kein Winterbetrieb während dieser Zeit. Im Winter nimmt er 1-1.5 Liter mehr.
Hi,

ich habe irgendwie das Gefühl, dass die XTs recht stark streuen. Im Netz liest man ja vereinzelt von XTs, die unter 8l verbrauchen sollen. Bei Spritmonitor fängt es aber auch erst bei 9l an.
Selbst im Urlaub in Italien mit viel Landstraße und sehr wenig Überholen bin ich nicht unter 9l gekommen.

Aber das wäre Thema für einen neuen Thread!


Die Fahrer streuen, nicht die Autos.