Subaru Community

Hallo zusammen,

mein Name ist Julian, bin 27 Jahre alt und seit November 2014 stolzer Besitzer eines Forester XT Platinum (Typ SJ).
Die Tage werde ich mal einen Erfahrungsbericht der letzten Monate schreiben, vll. hilft das den ein oder anderen bei ner Kaufentscheidung.

Warum bin ich bei Subaru gelandet?
Ich war ein paar Jahre als Berater deutschlandweit in Projekten unterwegs. Autos fand ich irgendwie schon schick, aber mit Fahrverhalten, Motorenarten und Antriebsarten hab ich mich nur rudimentär beschäftigt.
Bzw. es weitesgehend ignoriert. Gut Aussehen mussten die Autos. Subaru kannte ich da nur aus Videospielen und zwar den WRX STI.
Irgendwann gabs den ersten 1er BMW als Wagen und ich merkte das wenn der Popo angetrieben wird, es doch cooler sein kann als vorne. Ab da hab ich mich mehr mit Autos beschäftigt.

Viel hilft viel, mag zwar stimmen aber klein und leicht fand ich irgendwie besser, also n MX5 NB gekauft. Der Plan war es den erst mal zu fahren um danach einen Subaru BRZ zu kaufen. Der hat alles was ich will.
Ist klein leicht, hat ne mechanische Sperre hinten und keinen Turbo und überhaupt

Jetzt kommt aber die Realität um die Ecke. Ich bin seit 9 1/2 Jahren mit der selben Frau zusammen, vergangenes Jahr geheiratet und wenn man sich so mein Alter anschaut sind Kinder nicht so arg unwahrscheinlich.
Der BRZ als Kindertransporter wäre aber (meiner Meinung nach) mit zu vielen Kompromissen behaftet und nach 2 Jahren den Wagen wieder verkaufen würd keinen Sinn machen (wirtschaftlich).
Also nach was anderem geschaut, aber in Subaru iwie verliebt.

Einmal die Modellpalette angeschaut und festgestellt entweder Forester XT oder WRX STI und da haben einfach die laufenden Kosten für den Forri gesprochen.
Der hat eigentlich alles was ich nicht wollte, ist hoch, schwer, n Turbo, AWD aber mittlerweile hab ich den "kleinen" echt lieb gewonnen

Bei uns steht noch ein 2 Jahre alter Swift Sport (5Türer), das ist echt n feiner Stadtflitzer mit genug Power für die Landstraße. Kann ich echt empfehlen.
Dann noch ne Honda Hornet von 2004, aber die steht mehr als das die bewegt wird

Anbei noch ein Bild aus seinem "Zuhause":



Wenn ihr jetzt schon wisst was ich im Erfahrungsbericht erwähnen soll nur raus damit


Viele Grüße,
Julian

Danke, für uns Flachlandtiroler ist soviel Schnee schon ne echte Herausforderung

So wo fange ich an? Glaube der Verbrauch ist heutzutage immer Recht wichtig, wobei wer sich so n Auto kauft sollte eigentlich im klaren sein das der bisserl Sprit verbraucht.

Unsere Route ist wie folgt (Bringt ja nix nur den Verbrauch zu sagen, kommt ja auch auf die Verkehrsituation an):
Rheurdt -> Vluyn -> A40 (FR: Duisburg) -> Duisburg Zentrum raus -> Duisburg Hbf halt -> A40 (FR: Venlo) -> A57 (FR: Nimjegen) -> Moers Hülsdonk raus -> Arbeit Arbeit -> (Gleicher Weg zurück) -> Duisburg HBF -> Vluyn -> Rheurdt.

So morgens sind wir ziemlich früh los, weil wir nicht die einzigen sind die morgens ins Ruhrgebiet rein wollen. Dazu kommt das ja unsere Brücken wegbröseln und die Rheinbrücke auch nur 2spurig ist. Heißt wer zu spät los fährt steht da im Stau.
Nachmittags kann mans dann von Duisburg -> Rheurdt nicht mehr ohne Stau/stockenden Verkehr schaffen.

Ich hoffe das reicht als Überblick vom Fahrprofil.

Als Sprit bekommt der kleine Aral Ultimate. Keine Ahnung obs hilft, aber es bringt mich nicht um von daher

Jetzt zum eigentlichen Verbrauch:

Intelligenter Modus und richtg richtig gemütlich sinds so 8,9l/100km bis 9,1l/100km. Dann fahr ich aber auch stellenweise hinter LKWs her wenns nich lohnt. Ein kleines Stück +-160km/h ist aber auch drin.

Intelligenter Modus und ein wenig "forscher" 9,6l/100km bis 9,8l/100km, heißt hinter LKWs fahr ich nicht, ist mir zu lahm. Der Kickdown kommt ab und an dazu und es kann auch mal +-180km/h werden.

Intelligenter Modus + Sport Sharp beim Beschleunigen dann komme ich auf 10,2l/100km. Also auf die Autobahn drauf Sportsharp und gib ihn bis zur Rheinbrücke. Dann verkehrsbedingt auch so bis 180km/h.
Aufn Rückweg bisserl mit Audis spielen oder so, auf jedenfall den Turbo benutzen.

Das fahren Allgemein:
Zum Vergleich hab ich nebenan den CX5 meiner Schwiegereltern. Die Übersicht ist sowas von viel besser, das ist schon unglaublich. Spontan fällt mir kein anderer SUV ein der noch so ne gute Sicht liefert.
Auch in den Kurven liegt der Forry besser, das würde ich auf den Boxermotor schieben. Der flachere Einbau macht sich echt bemerkbar. Es wankt weniger.

MIttlerweile weiß ich auch warum die Amis das CVT-Getriebe so gerne haben. Zum Cruisen ist das echt genial. Einen leichten Gummibandeffekt hat man zwar aber mittlerweile kenn ich den richtig gut und der Wagen beschleunigt so wie ich das möchte und erwarte.
Wenn man im Sport oder Sport Sharp Modus mit den Paddels schaltet wechselt das Getriebe nach ner Zeit wieder von den simulierten Gängen zum "D" Betrieb zurück. Heißt der gewählte Gang wird vom System überschrieben/übersteuert.
Möchte man das verhindern muss man in den manuellen Modus wechseln, dann bleiben die Gänge bis in den Begrenzer. So schalten sich die Gänge auch sehr verzögerungsfrei und der Gummibandeffekt tritt so gut wie gar nicht auf.

Man muss aber ehrlich sein: Das selber schalten im Swift oder meinem ehemaligen MX5 ist (wenn man den mal selber was machen will) tausenmal besser, weil echt

Beschleunigen ist ziemlich gut, Kurven fahren auch (für die Höhe usw.) mein einziger Kritikpunkt sind die Bremsen. Meiner Meinung nach sind diese zu schwach für die gebotene Leistung. Sobald die Garantie rum ist oder aber die Bremsen platt sind werden da andere eingebaut. Man merkt schon ordentlich das die kämpfen.

Die Sitze haben relativ wenig Seitenhalt, da bin ich aber nicht der erste dem das auffällt.

Was gibts noch? Fahren im Schnee. Ich erwähnte ja das ich n Flachlandtiroler bin. Der ein oder andere wird also über meine Feststellungen eher schmunzeln.
Wenns bei uns schneit bricht ja erstmal der Verkehr zusammen, aber mit dem Forry ist das wirklich wie auf Schienen. Das interessiert den kein Stück wenn da Schnee oder Schneematsch liegt.
Auch bergauf oder bergab juckt den nicht. Hab mal spaßeshalber den X-Mode reingepackt aber der war zumindest für unsere Verhältnisse unnötig. Der ist da völlig schmerzfrei rauf und runter.

Da wir leicht erhöht wohnen und zusätzlich noch unsere Auffahrt erhöht ist, kapituliert der Swift an der Auffahrt. Der Forry nicht:

Wir hatten auch noch mehr Schnee, versteht das als Symbolbild

Für die Interessierten kram ich dann mal die Tage noch die Reifen + Felgen raus.

Ansonsten würd ich mich dann mit meinem nächsten Eintrag mit dem Innenraum. Zubehör und anderem Zeugs beschäftigen.


Wenn mein Schreibstil schwer zu lesen ist oder aber die Formatierung eher grenzwertig (Absätze oder ähnliches) nur raus damit. Soll ja helfen und nicht abschrecken

Viele Grüße,
Julian

8,2l nicht schlecht. Andererseits wenns nur 15km zur Arbeit sind, is auch nie das Öl warm genug um mal richtig draufzulatschen
Das mit den STI Sitzen ist ein sehr guter Hinweis, mal schauen vll. wenn die Garantie rum ist, vorher wird da nix verändert.

So jetzt mal bisserl zum Zubehör und Innenraum.
Ich hab die Laderaumschalenmatte, das Metalltrenngitter, die seitlichen Gepäcknetze, Stoßfängerschutzleiste (Kunststoff), Türeinstiegsleistensatz (innen) und PDC vorne.

Was ich jedem empfehlen kann, ist die Laderaummatte, die Stoßfängerschutzleiste und das Trenngitter (das klappert manchmal aber man gewöhnt sich dran). All das würde ich nimmer missen wollen.
Dann kann man auch mal ohne Schiß zu haben das man sich die Karre versaut was schweres hinten rein laden.

Ein absoluter Fehlkauf war PDC vorne. Ich hab das jetzt 3mal benutzt. Einmal hat der Händler mir das gezeigt und 2mal danach selber ausprobiert. Aber die Karre ist so übersichtlich, das brauch man einfach nicht.
Praktischer is das die Rückfahrkamera hinten um zu schauen ob nich doch n kleines Kind hinter einem ist oder beim einparken, wieviel den wirklich geht. Ansonsten rangiert wird mit den Außenspiegeln, die sind wirklich schön groß und da sieht man ne Menge durch.

Dann mal zu Radio/Navi.
Ich find das eigentlich ok, ja es ist ein wenig schnarchig aber so hat man Zeit dazwischen auf den Verkehr zu schauen. Da ich hauptsächlich über USB Musik höre kann ich mittlerweile einigermaßen blind das Teil bedienen.
Was ich noch gar nicht ausprobiert habe ist die Sprachsteuerung, da hab ich einfach kein Bock drauf. Das benutze ich auch nicht beim Smartphone, muss einfach nicht sein.

Die Musikanlage selber ist echt was feines. Ich bin zu allererst nen Forri mit der normalen Anlage gefahren und dachte mir nur "nunja, is ok", danach den mit Harman/Kardon und der Unterschied ist gewaltig. Ich bin jetzt nicht audiophil und brauch vergoldete Stecker aber mp3's mit echt grottiger Qualität höre ich auch nicht. Für meine Bedürfnisse erfüllt die Anlage alles. Der Bass hat bums, aber auch die hohen Töne kann man gut hören.

Was allgemein positiv ist, selbst wenn ich mal ordentlich aufdrehe und was elektronisches höhre, scheppert nix im Innenraum (Bis auf das Metalltrenngitter aber da is die Straße schuld) . Sowas kann ich nicht haben wenns irgendwo knarzt oder quietscht.

Echt pfiffig finde ich die Sonnenblenden die man ausziehen kann, falls die Sonne mal durch die Mitte der Frontscheibe scheint. Das da noch kein anderer draufgekommen ist. Hier aber drauf achten, das Plastik ganz zurückzuschieben sonst klapperts.

Telefonieren finde ich auch ok, hat ne gute Qualität und man versteht alles. Mehr brauchs ja auch nicht. Die Kontakte meines Iphones werden auch erkannt und sogar meine Anruflisten, das ist ganz praktisch.

Insgesamt fühlt sich alles recht angenehm an, aber hauptsache das hält und verkratzt nicht sofort. Außerdem wer lieber in den Innenraum anstatt auf die Straße schaut soll sich nen Audi kaufen. Wers nicht versteht: Referenz (4te Seite)

Zum Schluß noch die Info der Winterschlappen:
Bridgestone Bilzzak LM-80 Evo auf den schwarzen Subaru Zubehör Felgen.

Das wars erstmal von mir, möge das dem ein oder anderen bei der Kaufentscheidung helfen
Ansonsten werd Fragen hat oder irgendwelche Bilder haben möchte, nur raus damit.


Viele Grüße,
Julian