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Mit Verlaub: Klingt nicht, als ob Du dazu schon mal die Forensuche gequält hast? Was zum Impreza steht, wird 1:1 auch für den Forri gelten, solange es nicht um konkrete Halterungen / Position des Kühlkörpers geht...

Und dann am besten in einem der anderen Threads weitermachen, die Frage ist nicht neu

@Peter Becker: kommt ja nicht in den Internen Bereich, wo wir an "Der Bar" die Frage intensiv diskutiert haben ("Relocation Kit").

Auf jeden Fall ist eine Schlüsselfrage, dass der Adapter für die Leitungen zum Kühler passen muss (wegen der Enge am Header). Und bezüglich dieser Frage ist heruasgekommen, dass die Adapter von "Merx-Tuning" (Stichwort Forensuche) passen. Ein externer Mocal-thermosat macht auch Sinn und zur Frage der Kühler-Größe ( hinter dem vorderen Stoßfänger und vor dem Klima-Kühler) gibt es ja keine "wahre" Antwort: Ob der denn als Mocal-Kühler pp.
etwa rechteckig mit 10cm x ca. 25 cm ist oder eben 25 cm2 (also "quadratisch") gibt es ja auch hier "weltanschauliche Wahrheiten".

Auf jeden Fall als Faustregel: "Mit Kühler + Thermostat" ist geeigneter als "nur Kühler" und dieser wiederum ist geeigneter als "kein Kühler" für ein Sommer/Winter-Fahrzeug.

Welche Öltemperaturen fährst du den so?
Denn im normalen Straßengebrauch ist ein zusätzlicher Ölkühler nicht notwendig.
Ich bin mit meinem 2.5er selbst beim Pass heizen nicht über 115°C gekommen.(Motul 15W50 300V)

Glaub von Mishimoto gibts passgenaue Ölkühlerkits mit Thermostat, weiß aber nicht ob die qualitätsmäßig was taugen.

Zitat von »Peter Becker«

Ich hatte schon mal in der Suche gestöbert, ich dachte,dass mir evtl. einer einen definitiven Tipp geben kann..... ich habe den Adapter xy mit dem Kühler xxx im
bei mir verbaut und es passt alles einwandfrei, daher hatte ich es als Frage in der Forry Rubrik eingestellt.

Die Chance auf solch eine Antwort ist zumindest in Forester-Kreisen nicht bei 0%, aber sie ist gering. Die Forry-Turbo-Fahrer sind in der Regel weniger umbaufreudig wie die Impreza-Turbo-Eigner. Daher gibt es dort mit Sicherheit eine größere Wahrscheinlichkeit auf entsprechende Erfahrungen.
Aber ob diese 1:1 zum Forester Turbo übertragen werden können weiß ich nicht. Der 2,5er Motor mit seinen Anbauteilen dürfte die gleichen Abmessungen wie im Impreza 2,5 WRX haben. Nur die Platzverhältnisse im Motorraum werden sich wohl unterscheiden.


Gruß
Stephan