Eventuell kann
@Runeflinger: hier feedback geben, den er hatte glaub das gleiche problem
Ja, aber Runeflinger erinnert nach 2 Jahrennicht mehr genau, wie es war :-/
Ich meine, dass man in der Tat auch den roten 90°-Silikonbogen vom Impreza STI-LLK brauchte, der vom Forester war meine ich anders.
Es verblieb aber immer noch bei mir das Problem, dass die Schraubpunkte am LLK zu hoch sind (-> so dass der LLK zu weit vorne saß und mit dem Stutzen an die Drosselklappe stieß). Man muss daher nach meiner Erinnerung auf jeden Fall den großen Schlauch vor dem LLK etwas kürzen, aber bei mir stießen immer noch Stutzen und Drosselklappe aneinander, so dass die Schraubpunkte nicht ganz passten.
Ich dacht erst, das liegt an falschen LLK-Haltern, aber die sind glaube ic identisch...
Schreib, wenn Du eine Lösung hast,,,