Subaru Community

Hallo Gemeinde,

Der ein oder andere weiß es schon, ich bin nun auch dem Club der Turbo Förster beigetreten. Und bereue es bis dato keine Wegs.

Es ist ein sg5 Baujahr 7/2003, 120000 gelaufen mit voll Ausstattung.
Motor ist ca 15000 gelaufen und ist quasi ein STi, da der komplette Block mit cosworth teilen aufgebaut wurde und mit STi köpfen fertig gestellt wurde.
Zudem ein td04, katless down und mid pipe und ne 3 Zoll Blitz nür spec tröte am Schluss. Nagel neue bremsen rings um und allgemein guter Zustand machten den Wagen eigentlich unwiderstehlich.

Zudem ist es ein rhd, was für mich aber a) weder Neuland noch b) ein Problem ist.
Natürlich hat er ein zwei Dinge die noch gemacht werden müssen, aber sonst reinsetzen und fahren.
Leistung hat er eine Impreza map am laufen, exakten Wert weiß ich nicht aber deutlich über 200 Pferde.

Bilder hab ich bis dato noch keine, reiche ich aber bei Gelegenheit nach.

Hoffe auf ein frohes Zusammensein in der Turbo Förster Gemeinde :p

Ja hat schon bissle was von Weihnachten, mehr sogar... So ein geiler Wagen, ehrlich.

IIch weiß garnicht ob ich das sagen darf oder ob das dann als betrug durchgeht, aber der letztendliche Kaufpreis war nochmal niedriger als der ohnehin schon Tiefe Preis, es stand nur ne 4 davor :p

Allein das Riesen Panorama Dach, Affengeil

Danke

Is übrigens "undercover silber", ist aber noch nicht angemeldet und damit lass ich mir auch erstmal Zeit...

Ja Stephan kann zu danke

Ja ich stell hier und in dem Foto thread welche ein stibe

Danke Jungs!

Bilder dauern aber noch bissi, bin zur Zeit im Mega Stress...

Endlich mal ein Bild, zwar im Regen aber ein Bild

So steht er aktuell da, bissle was bekommt er noch, anmelden tu ich ihn die Tage...

Ja ist ein 03er

Ja muss mal mehr Bilder hochladen, dann siehst was sich alles geändert hat

So, gestern wurde der Förster mal vernünftig ans laufen gebracht!

Hintergrund war folgender: nachdem ich Mitte Dezember die komplette Abgasanlage ab Zylinderköpfe demontiert, geschweißt, repariert und neu abgedichtet hatte lief der wagen wie ein Sack Nüsse. Auch ein großer llk wurde noch montiert.

Kein bzw viel zu wenig Ladedruck, anstatt der vorher 0,7 nur noch 0,3 bar... Das hing mit meinen Reparaturen zusammen, da der Lader nun wieder ordentlich bzw zuviel Druck erzeugen konnte was dann eben auf 0,3 runter geregelt wurde...

Das solenoid gebrückt hat mir dann 0,9 bar gebracht aber sobald man aufs gas drückte fuel cut... Das hat kein Spaß gemacht... Also habe ich in den gebrückten Kreislauf eine selfmade restriktor Düse gebaut im Durchmesser 1,5 mm und hatte so ca 0,6 bar, das war erstmal halbwegs fahrbar, auch für zernez. Im 4ten und 5ten gang hatte ich unter Volllast zwar immer noch fuel cuts aber es ging.
Das war aber nicht Sinn der Sache.

Also gestern dann mal ans Werk gemacht, neue Unterdruck Schläuche, solenoid wieder angeschlossen und abgestimmt.

Das ergebnis ist mehr als zufriedenstellend. Ab 2500 RPM bis ca 5500 voller Druck, danach leicht abfallend was aber absolut ok is da ich eh nicht so gerne redline fahre. Begrenzer RPM wurde angehoben auf 7000rpm. 2ter 3ter und 4ter gang gehen jetzt echt böse vorwärts, selbst im 5ten gehts noch gut vorran...
Jetzt hat es mehr Leistung als ein Serien Förster, das ist mehr als ich mir mal als Ziel gesetzt hatte und somit ist meine Arbeit vorerst erledigt, schneller als erwartet

Na immerhin gleich auf :p das STi Fahrwerk misse ich irgendwie gar nicht, is eigentlich ganz angenehm als daily