Subaru Community

Ich persönliche fahre lieber die letzten paar Kilometer langsam als den Motor einfach laufen zu lassen.

Schliesse mich da auch an, mit Leerlaufdrehzahl hast ja auch nur niedrigen Öldruck/-durchsatz bzw. Kühlwasserumlauf.

Bei mir glüht das komplette Up-Pipe und die Turbine nach längeren Vollgasorgien.
Bin schon 20 tkm so gefahren und der Turbo hält noch. (Warm- und Kalt-Fahren sei Dank!)

Gruß
HC

Zitat von »Dirk124«

Langsam "runterfahren"

Das beste was Du dem Motor und dem Turbo antun kannst.
Wie bereits von anderen geschrieben, ist der Öl- und Kühlmitteldurchsatz beim Fahren höher und der Fahrtwind bringt auch eine bessere Kühlung der Kühlflüssigkeit und des gesamten Motorraums im Vergleich zum stehenden Fahrzeug.
Daher ist das nachlaufen lassen "nur" 2.Wahl bzw. in bestimmten Situationen dann die Alternative, wenn ein "Kaltfahren" nicht (oder nicht mehr) möglich ist.
Zum Glück überwiegen die Situationen, in denen man vorausschauend den Stillstand des Fahrzeugs absehen und seine Fahrweise auf den letzten Km anpassen kann.

Zitat von »Dirk124«

Gleich den Motor ausschalten soll ja nicht so günstig sein.

Richtig, bei ausgeschaltetem Motor zirkulieren weder Motoröl noch Kühlflüssigkeit im Motor und den eventuell angeschlossenen Nebenaggregaten. D.h. z.B. für das Motoröl, dass es im Turbolader ordentlich erhitzt wird, ohne dass es eine Möglichkeit gibt, diese Hitze vom Lader mit dem Öl abzutransportieren.


Gruß,
Stephan

PS: Aber diese Fragen bzw. die Antworten dazu hättest Du auch im Impreza Turbo-Bereich nachlesen können, kommt dort ja auch vor und ist keine Eigenheit des Forester Turbo!