Die "Reine-Glaubesnfrage-Diskussion" - diesmal muss der Forry-SF-Turbo herhalten.
Übrigens -weil hier schon wieder verwechselt-: Je höher die Viskositäts-Zahl - desto "dickflüssiger" das Öl.
Meistverbreitet hier in der Szene ist für die Boxer-Turbos die Viskosität 5W-50 oder 10W-60.
Damit geht auch der Forry-Motor nicht kaputt - und wenn, dann nicht aus diesen Gründen.
Ach so und noch:
- das hülft