Du bist nicht angemeldet.

Griechischer 155 kW Forester XT wird mit den deutschen Papieren zum 169 kW EURO 4 ???

hoenes

Anfänger

  • »hoenes« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 44

Registrierungsdatum: 29. März 2014

Wohnort: Stuggi

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 31. März 2014, 10:50

Griechischer 155 kW Forester XT wird mit den deutschen Papieren zum 169 kW EURO 4 ???

Hallo allerseits!
Ich lese hier seit einigen Tagen mit und das ist mein erster Post.

Der Grund: Ich habe mir gerade einen Forester gekauft.

Ein 2,5l Turbo SG von 2005 (EZ 15.04.2005) optisch ganz klar ein VorFacelift SG.
In den griechischen Papieren steht auch (ich kann nicht alles lesen ;-) 155kW bei 5600 U/Min.
Jetzt hat er beim TÜV bzw. DEKRA deutsche Papiere bekommen und laut dieser handelt es sich um ein 7106 414 mit 169kW bei 5600 U/Min. und EURO 4

Jetzt bin ich doch etwas verwirrt! ?(

Vielleicht kann mir da jemand aus der Verwirrung helfen, was stimmt den nun?

Ich sag schonmal Danke!
lg hoenes

Forester SG
2.5 XT MY05

Runeflinger

Super Moderator

Beiträge: 4 717

Registrierungsdatum: 9. Mai 2008

Wohnort: Schleswig-Holstein

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 31. März 2014, 11:00

Auch wenn ich zu Deiner eigentlichen Frage nicht helfen kann, in diesem Zusammenhang:

m.W.müssen KfZ mit EZ 2005 noch nicht Euro4, sondern Euro3 erfüllen. Ob man "freiwillig" Euro4 eintragen lassen kann, wäre herauszufinden.
Vorteile:
- wohl niedrigere Steuern Euro4
- evtl. Abgaskontrolle mittels Fehlerauslesung (d.h. ein tatsächlich nicht mehr funktionerendes Kat muss ggf. nicht repariert werden. Also ggf. ein Kostenvorteil kein Umweltvorteil

Nachteil:
- Euro 3 hat niedrigere Grenzwerte, die einzuhalten sind.

Gruß Runeflinger
"Der [WRX STI] ist ein perfektes Auto für den zeitgenössischen Intellektuellen." - Mara Delius
- Fun: JDM '05 Impreza WRX STI Spec C
- Alltag (Sommer): 2023' Subaru BRZ
- Alltag (Winter): 1990' Mitsubishi Galant EXE
- Trailer + Gepäck: JDM '04 Forester STI
- Youngtimer: XT, '92 Brumby, '87 Mitsubishi Galant

hoenes

Anfänger

  • »hoenes« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 44

Registrierungsdatum: 29. März 2014

Wohnort: Stuggi

  • Private Nachricht senden

3

Dienstag, 1. April 2014, 01:26

So, mittlerweile ist er zugelassen. Auf der Zulassungsstelle wurde sich, erwartungsgemäß, nicht für die Daten der griechischen Papiere, sondern ausschließlich für das Datenblatt von der DEKRA interessiert. Somit hab ich jetzt einen 230PS EURO 4 (was übrigens an der Steuer nichts macht) Forester SG, zumindest auf dem Papier.
Es gibt doch bestimmt eine einfache Möglichkeit herauszufinden was jetzt stimmt, z.B. an der Motornummer oder dem für EURO 4 nötigen Sekundärluftsystem oder über die ECU per OBD2 - hat mir niemand einen Tipp? Fährt vielleicht sonst noch jemand einen VorFacelift SG mit dem "neuen" Motor?

Fragen über Fragen
lg hoenes

Forester SG
2.5 XT MY05

TurboTobiXT

Fortgeschrittener

Beiträge: 211

Registrierungsdatum: 31. Januar 2014

Wohnort: NRW Wolke 7

  • Private Nachricht senden

4

Dienstag, 1. April 2014, 05:50

Moin,

du wirst den Motor mit 155 kw haben, es gab keinen beim ersten SG mit 169 kw, auch nicht in Griechenland.
Meistens hat der Motor auch mehr PS als angegeben.

Im Motorraum ist eine Plakette mit Enginetype darüber müsstes dus auch rausfinden können.
Schönen Tag.

hoenes

Anfänger

  • »hoenes« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 44

Registrierungsdatum: 29. März 2014

Wohnort: Stuggi

  • Private Nachricht senden

5

Mittwoch, 2. April 2014, 19:35

So,
Die Plakette im Motorraum sagt:

Engine type EJ255NWSBB

Leider hilft mir das nicht weiter, zumindest bekomme ich von Google kein eindeutiges Ergebnis?

Ich hab mittlerweile auch so ein OBD2 Bluetooth Dongle angeschlossen und Torque findet keine Infos zum Sekundärluftsystem. Es scheint also so zu sein, wie TurboTobiXT sagt. Wobei es mir nicht um die kW auf dem Schein geht, sondern um das fehleranfällige Sekundärluftsystem.

Lg hoenes
lg hoenes

Forester SG
2.5 XT MY05

daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

  • Private Nachricht senden

6

Mittwoch, 2. April 2014, 19:51

Du kannst selbst leicht herausfinden, was (Motor-) Sache ist: Der 211 PS Forry hatte eine angegebene Spitze vonknapp unter 230 km/h,
während der 230 PS Motor ( andere Übersetzung/ früheres Abriegeln der Motor-Drehzahl?) irgenwo mit 217 km/h notiert ist.

Dieser deutliche Unterschied ist leicht via GPS messbar.
Wahrschgeinlich wirst Du eher fröhlich sein, den schwächeren Motor zu haben.

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 015

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

7

Mittwoch, 2. April 2014, 20:06

Du hast nen 211PS Forri.

@daddy

Die vmax sperre beim 230ps forri ist leicht entfernt. Es ist lediglich eine softwarebremse.

hoenes

Anfänger

  • »hoenes« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 44

Registrierungsdatum: 29. März 2014

Wohnort: Stuggi

  • Private Nachricht senden

8

Mittwoch, 2. April 2014, 20:31

@drischnie
Danke, hast du das jetzt aus der Engine type abgeleitet oder anhand einer meiner anderen Angaben?

Kann das jetzt irgendwelche Folgen haben, dass ich mit nicht ganz richtigen Infos in den Papieren unterwegs bin? Oder anders gefragt, sollte ich das korrigieren lassen und wenn ja wo und wie?

Danke und lg hoenes
lg hoenes

Forester SG
2.5 XT MY05

Ähnliche Themen