Kupplungstausch?!

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Freitag, 3. Januar 2014, 10:32

Servus Männer,

nach langem hin & her und einigen Kilometern quer durch Deutschland hab auch ich mir endlich einen Turbo-Förster zugelegt. Macht ansich erstmal alles einen soliden Eindruck. Was mir schon bei der Probefahrt aufgefallen ist, ist das die Kupplung schon ganz schön fertig ist. Auf der Heimfahrt hat sich dies bestätigt. Ich schraube schon seit längerem an Autos jeglicher Art und möchte den Kupplungswechsel mit Hilfe von einem befreundetem Automechaniker selbst durchführen. Leider konnte ich anhand der SuFu nicht viel nützliches finden außer das es wohl besser sei wenn man den Motor ausbaut anstatt das Getriebe abzuflanschen..?!
Diese Option würde ich auch bevorzugen da nachschauen wollte warum nach langer Fahrt ein Ölgestank aus dem Motorraum wahrzunehmen ist.

Hat vielleicht jemand eine Anleitung oder kann mir sagen welche Schritte ich beim Ausbau des Motors und Wechseln der Kupplung beachten muss?!

Vielen Dank schonmal im Voraus!

MfG icke :tschuess:

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Baumschubser

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2

Freitag, 3. Januar 2014, 12:11

Zitat von »ickeforry«

warum nach langer Fahrt ein Ölgestank aus dem Motorraum wahrzunehmen ist.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Vielleicht waren mal die Manschetten der vorderen Antriebswellen defekt. Dann spritz das ganze Fett auf die Krümmerrohre und lässt dort auch lange Zeit nach der Reparatur bei langen Fahrten noch schön das Fett wegbrutzeln.
Oder eine Manschette ist derzeit gerade kaputt, dann schleunigst neu machen, damit das Gelenk nicht trocken und schmutzig wird!

Zitat von »ickeforry«

endlich einen Turbo-Förster zugelegt. ...
Hat vielleicht jemand eine Anleitung oder kann mir sagen welche Schritte ich beim Ausbau des Motors und Wechseln der Kupplung beachten muss?!

Hilfreich wäre das Modelljahr! :zwinker:

Gruß
Stephan

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Hammel

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3

Freitag, 3. Januar 2014, 13:03

Undichte Ventildeckeldichtung kann auch die Ursache für den verbrannten(?) Öl-Geruch sein...

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GC8 Fahrer

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4

Freitag, 3. Januar 2014, 14:04

Hallo. Am besten du guckst erstmal wo der "Ölgestank" herkommt. Wenn er von defekten Achsmanschetten kommt bau das Getriebe aus. Sollte der Ölgestank von Undichtigkeiten am Motor (Ventildeckeldichtung, Kurbelwellendichtringe usw. kommen nimm den Motor raus. Beides ist eigentlich kein Akt aber das Getriebe ausbauen geht meiner Meinung nach einfacher und schneller. Das Getriebe kann man alleine abnehmen und wieder dranstecken und für den Motor wären 2Mann optimaler. Mit der "Suchfunktion" sollte man auch einiges finden...

Grüße.

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ickeforry

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5

Freitag, 3. Januar 2014, 17:12

@Baumschubser: isn MY99

hab mich heut mal druntergelegt. is tatsächlich "nur" die ventildeckeldichtung auf der fahrerseite. da tropfts dann schön aufs auspuffrohr. d.h. für mich jetzt motor raus.

gibts irgendwo einen thread wo das schonmal jemand gemacht und die einzelnen schritte beschrieben hat? hab über die suche nix nützliches gefunden :/

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GC8 Fahrer

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6

Freitag, 3. Januar 2014, 17:33

Zitat von »ickeforry«

@Baumschubser: isn MY99

hab mich heut mal druntergelegt. is tatsächlich "nur" die ventildeckeldichtung auf der fahrerseite. da tropfts dann schön aufs auspuffrohr. d.h. für mich jetzt motor raus.

gibts irgendwo einen thread wo das schonmal jemand gemacht und die einzelnen schritte beschrieben hat? hab über die suche nix nützliches gefunden :/

Wenn es wirklich nur die Ventildeckeldichtung ist und du auch nur die wechseln möchtest, würde ich nicht den ganzen Motor ausbauen. Am 99Forester sollte sich die Ventildeckeldichtung (Fahrerseite) gut wechseln lassen wenn man die Batterie und den Scheibenwaschbehälter ausbaut. Es empfiehlt sich die Deckeldichtung und die Dichtscheiben der Schrauben als original Ersatzteile zu kaufen da die preiswerten aus dem Zubehör nicht lange dicht sein werden.

Ventildeckeldichtung Beifahrerseite geht einfacher als Fahrerseite. Wenn der Zahnriemen auch fällig ist dann raus den Motor und wenn der Zahnriemen runter ist mach die Dichtringe der Kurbelwelle/Nockenwellen gleich mit. Dann solltest du Ruhe haben.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GC8 Fahrer« (3. Januar 2014, 17:53)

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ickeforry

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7

Freitag, 3. Januar 2014, 17:40

ähm sorry meinte die beifahrerseite... ja ich würde das so probieren aber ich muss ja auch wie gesagt die kupplung machen und wollte mir den zahnriemen einmal anschauen

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ickeforry

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8

Samstag, 4. Januar 2014, 17:23

das heißt jetzt das ich den motor definitiv ausbaue und es cool wäre wenn jemand ne art anleitung hätte oder mir mal einen link schicken könnte wo man sowas fndet...

mfg icke

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BlackGT00

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9

Samstag, 4. Januar 2014, 19:25

wozu denn den Motor wegen ner VDD und nem Zahnriemen ausbauen??? Achswellen kann man auch ausbauen ohne ein getriebe herunterzuholen, und zwar sowas von locker !

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ickeforry

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10

Samstag, 4. Januar 2014, 20:44

okay also isses für kupplungswechsel, vdd-wechsel und zahnriemenwechsel nicht ratsam den motor auszubauen?! lieber vdd und zahnriemen bei eingebautem motor wechseln und für den kupplungswechsel das getriebe ausbauen?

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BlackGT00

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11

Samstag, 4. Januar 2014, 21:10

ja so würde ich es machen, für den zahnriemen muss nur der ausgleichbehälter für das kühlwasser, und die lüfter raus.
fürdie VDD auf der beifahrerseite müsst du nur den Luftfilterkasten ausbauen, für die auf der fahrerseite die Batterie und den Wischwaschbehälter.
(Oder du nimmst den Motor raus und machst alles so, Dann musst du das Getriebe nicht herunternehmen für die Kupplung zu wechseln)
Lg

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ickeforry

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12

Sonntag, 5. Januar 2014, 02:00

okay und gibts nun irgendwo ne "anleitung" zum ausbau?

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Baumschubser

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13

Sonntag, 5. Januar 2014, 02:19

Versuch es mal da!

Gruß
Stephan

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ickeforry

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14

Sonntag, 5. Januar 2014, 12:02

Okay danke das sieht ja erstmal ganz gut aus. Habe zwar auf ein, zwei Erfahrungen und Tipps gehofft da ich hier ja scheinbar ne der einzige bin der die kupplung gewechselt bzw den motor ausgebaut hat aber naja...

thx

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Baumschubser

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15

Sonntag, 5. Januar 2014, 13:59

Zitat von »ickeforry«

Habe zwar auf ein, zwei Erfahrungen und Tipps gehofft da ich hier ja scheinbar ne der einzige bin der die kupplung gewechselt bzw den motor ausgebaut hat aber naja...

Hast Du bisher nur im Forester Turbo-Bereich gesucht? Weil die Motoren und Getriebe ja nicht so viel unterschiedlicher sind im Impreza WRX. Also suche auch mal dort - da ist die Selberschrauber-Quote etwas größer.

Gruß
Stephan