Ich meine natürlich die Allradkupplung. Die soll laut meinem Freundlichen Defekt sein aber ich hab nen Schalter?!?
Der Schalter hat keine Allradkupplung, wie auch schon oben beschrieben. Diese gibt es nur bei den Automatikmodellen.
Du solltest erstmal bei deiner Subaru-Werkstatt nachhaken, was für ein Bauteil sie wirklich meint. Ich habe so das Gefühl, dass ihr beide aneinander vorbeiredet.
Wenn deren Erklärungen immer noch nicht eindeutig sind, nachhaken! Nicht dass dort fachlich nicht korrekte Begriffe für das "richtige" defekte Bauteil verwendet werden.
Wass im Getriebe mal defekt sein kann, ist die Viscosperre, welche parallel zum Mitteldifferenzial installiert ist und in bestimmten Fahrzuständen den ungewollten Drehzahlausgleich im Zentraldifferenzial unterbinden soll.
Ob dieser Fehler zu solchen Auswirkungen wie in deinem Fall führt, ist mir nicht bekannt. Bisher wurde in dem Zusammenhang immer nur von Verspannungen im Antriebsstrang bei Kurvenfahrten oder Rangieren mit eingeschlagenen Vorderrädern berichtet. Trat der Fehler bei dir beim Kurven fahren oder direkt danach auf oder bei Geradeausfahrt?
Haben die Vorder- und Hinterräder die gleiche Größe? Also gleiches Reifenformat, gleiches Fabrikat und gleicher Abnutzungszustand?
Gruß
Stephan