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Restriktordüse beim S-Turbo

kay

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1

Donnerstag, 3. Januar 2013, 16:09

Restriktordüse beim S-Turbo

Hallo

Habe im Forum nichts konkretes auf meine Fragen gefunden.

Ich hoffe Ihr könnt mir Helfen.
Ich möchte meinem Forester jg. 02 einen TD04 Lader vom GT verbauen.
Der GT Lader läuft ja mit 0,9 bar Druck, der Originale TF035 Lader ja mit ca.0.5 bar.
Jetzt meine Frage;
Muss ich die Restriktordüse Draussen lassen, oder wieder montieren das ich die 0.9 bar vom GT Lader habe?
Habe kein Mech. oder Elektr. Booster montiert.
Wann muss die Restriktordüse Raus?

Hier ein Bild von jetzt, mit den 3 Schläuchen, wo ja das Dampfrad hin kommt.


Besten dank für eure Hilfe.

gruess

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »kay« (4. Januar 2013, 10:59)

daddy

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2

Donnerstag, 3. Januar 2013, 18:03

Nä ...., hier wirst Du keine "verantwortungslose" Antwort auf die Frage bekommen. Grund: Natürlich kann man "einfach so" den Lader wechseln. Natrülich läuft
das Ganze dann auch (irgendwie und auch unauffällig). Aber: Es wird eine "Riesenlatte" an wesentlichen (eletronischen) "Bausteinen" verändert, die eine
(Neu-) Abstimmung der ECU verlangen. Sag´Deinen Schweizer Landsleuten, in welcher Ecke du hockst. Eventuell kann Dir ein Open-ECU-Profi beistehen oder Dir sagen, wo´s wie zweckmäßig weitergeht.

Du hast ein hochsensibles Antriebs-Aggregat, welches durch die Maßnahme von 177 PS auf etwa 220 PS geht. Das aber nicht nur dadurch, dass der Turbo "mehr pustet"
oder Du (zusätzlich) am Ladedruck rum werkelst.

kay

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3

Donnerstag, 3. Januar 2013, 18:22

Hallo

Das Heist also, ich muss die Ecu Programmieren.
Ist schon komisch, das sehr viele Subi Fahrer das gleiche gemacht haben.
Die MY 98 Impreza Fahrer nehmen einen anderen Lader, Fahren aber Heute noch so ohne die Ecu zu ändern.

In der Schweiz wie in Deutschland.

Wieso kann ich das nicht machen?
Bin kein Rennfahrer, sage das mal so.
Möchte nur ab und zu zum Überholen mehr Leistung.
Ist das so schlimm?

Trotzdem Besten Dank für ......

gruess

kay

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4

Freitag, 4. Januar 2013, 16:55

kann gelöscht werden, habe meine Antworten bekommen.

gruess

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5

Freitag, 4. Januar 2013, 19:27

Zitat von »daddy«

Nä ...., hier wirst Du keine "verantwortungslose" Antwort auf die Frage bekommen. Grund: Natürlich kann man "einfach so" den Lader wechseln. Natrülich läuft
das Ganze dann auch (irgendwie und auch unauffällig). Aber: Es wird eine "Riesenlatte" an wesentlichen (eletronischen) "Bausteinen" verändert, die eine
(Neu-) Abstimmung der ECU verlangen. Sag´Deinen Schweizer Landsleuten, in welcher Ecke du hockst. Eventuell kann Dir ein Open-ECU-Profi beistehen oder Dir sagen, wo´s wie zweckmäßig weitergeht.

Du hast ein hochsensibles Antriebs-Aggregat, welches durch die Maßnahme von 177 PS auf etwa 220 PS geht. Das aber nicht nur dadurch, dass der Turbo "mehr pustet"
oder Du (zusätzlich) am Ladedruck rum werkelst.

:respekt: :thumbup:

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6

Freitag, 4. Januar 2013, 23:02

Zitat von »kay«

kann gelöscht werden, habe meine Antworten bekommen.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wird aber nicht gelöscht, es könnte sich ja mal ein anderer Nutzer die gleiche Frage stellen. Und daher wäre es gut, wenn Du @kay: die Antwort nicht für dich behältst, sondern hier mitteilst.


Gruß,
Stephan

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