Subaru Community

Forester Bj. 2005, 260.000 km.

Seit einiger Zeit höre ich ab Tempo 120 km/h (am stärksten bei 160 km/h) ein lautes summendes Fahrgeräusch, das eindeutig nicht mit der Motordrehzahl korreliert.

Ich dachte zunächst an sägezahnartig angeschliffene Reifen, was ja auch schon mal vorkommt. Dies scheint aber nicht der Fall zu sein. Die Reifenoberfläche kann m.E. nicht die Ursache für das Geräusch sein.

Es kommt eindeutig von der Hinterachse bzw. aus dem Bereich der Hinterräder, weshalb es besonders laut ist, wenn die hintere Kofferraumabdeckung offen ist und/oder die Rückbank nach vorne geklappt ist.

Ich hoffe, es ist vielleicht nur ein Radlager. Was könnte es noch sein? Ich habe auch den Eindruck, daß es von hinten rechts kommt.

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Christoph

Wenn's das Diff sein sollte, was ich nicht hoffe, ist das eine teure Sache? Meiner hat Erstzulassung April 2005, sollte das 2005er Modell sein. Noch eines mit Stoßstange (so'ner Art Stoßstange/~fänger)

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Christoph

"Kaffeepulver"


Das sind ja Roßtäuschertricks Hieß es nicht früher, ein singendes VW-Getriebe bringe man mit Sägemehl zum schweigen

Ich werde jetzt trotzdem erst mal die Reifen wechseln. Konnte noch keine Seite als Alleinursache des Geräusches ausmachen.

Anderes Öl. Vielleicht werde ich überhaupt mal Öl prüfen, obwohl das eigentlich bei den Inspektionen hätte gemacht werden müssen
(letzte Inspektion war Zahnriemenwechsel).


Das Geräusch hört man bis zum letzten Stillstand der Räder. So ein mahlendes Geräusch.

Zitat von »Woidl«

Dann hast halt ein Radlager, daß seinen Geist aufgibt.
Differential ist eher unwahrscheinlich weil nie bestellt und nie eingebaut. Gehört eher in die Sparte: "Düstere Märchen aus grauer Opel-Zeit".
Die spuckten die Diff´s serienweise aus. Paradebeispiel Kadett.

Fahrzeug anheben und das Rad drehen. Das Geräusch ist zweifelsfrei zu hören .... außer man ist ne taube Nuß.
Da gibt´s aber auch ne Abhilfe ... nicht lachen ... ein Stethoskop .. für den Werkstattbetrieb. Die alten Hasen nehmen nen großen Schraubenzieher her.
Das Dumme ist nur ... die alten Hasen sterben aus.

Gruß Woid

Differential: Wie meinen? Der Fori hat doch auch ein Ausgleichsgetriebe oder nicht?
Was ist denn dahin drin in dem verrosteten Gehäuse in der Mitte. Ach so, Ölmangel? Könnte es das auch sein?

Ich werde mal den Wagen hochbocken hinten Mitte. Kann ich einen hydraulische Wagenheber mittig unter das
Ausgleichsgetriebe setzen (Holz drunter) und dann anheben oder sollte ich einseitig arbeiten?
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Christoph

P.S. Ich fragte gerade mal bei einem hiesigen (Nicht Subaru Betrieb nach, was Radlagerwechsel kosten soll: 250 €/Seite)
Puh. Die Subaruhändler hier im Umkreis haben alle dicht gemacht. Grund: Sie hätten zu teure Spezialwerkzeuge
nachkaufen müssen. Das haben die nicht mitgemacht. Der nächste Subaruhändler/Werkstatt ist 40 km entfernt (!).
Deswegen muß ich auch schon mal zum Krauter an der Ecke gehen. ABer selbst bei dem war ich geschockt ob der 250 €.

So. Komme gerade aus der Werkstatt, die mal eine Subaru-Vertragswerkstatt war aber keine mehr ist.
Nachdem zwei Leute (zunächst ich als Beifahrer mit dem Meister und dann noch einmal ein Mechaniker alleine) den Wagen probegefahren haben, meinte zwar der Mechaniker, es sei das Radlager hinten rechts. Aufgebockt - es war im Moment keine Bühne frei - , also Hydraulikheber unter die Hinterachse - konnte man direkt keine Geräusche ausmachen, wenn man die Räder drehte, was wegen des Allradantriebs ohnehin nicht so leicht ist.

Wohl meinte der Mechaniker, daß das Differentialgehäuse etwas auffällig warm war (die kurz zuvor gefahrene Strecke waren etwa 20km).

Jetzt habe ich also erst mal einen neuen Termin Mitte November.

Kann man das Differential reparieren? Die Werkstatt sagte, man habe damals das Werkzeug zum Einstellen des Zahnflankenspiels von Subaru ausgeliehen. Jetzt werde man es wohl nicht bekommen.

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Christoph