Subaru Community

Hallo!

Ich habe auch schon überlegt vom Diesel wieder zurück zu einen Benziner zu gehen.
Mit persönlich wäre der 150 PS Benziner zu müde. Ich könnte gut mit dem damals nur in geringen Stückzahlen
angebotenen 2,5l Forester oder noch besser mit einem 2,5er Turbo leben.

Grüße

Hi,

wartet doch auf den "neuen" Forester, der laut Informationen im Frühjahr nächsten Jahres kommt. Da soll esauch ein Turbo-Benziner mit genug PS geben mit CVT. Oder bestellt ihn einfach blind, sobald es möglich ist. Ich wollte meinen Forester Euro4 Diesel in diesem Jahr auch wechseln, da mich auch viele Sachen nerven, nach mehreren Probefahrten auch mit dem Forry Benziner habe ich mich entschlossen, noch zu warten
Gruss
Pavol

Da brauchst aber viel Geld, damit man sich in Österreich so etwas leisten kann...

Zitat von »suchoi7«

Danke für die Meinungen. Das Warten scheint recht verlockend.

03:03? du scheinst ganz schön ungeduldig zu sein aber im Ernst, ich bin auch gespannt auf das neue Modell. Vor allem darauf, ob die paar Macken auch gelöst werden, falls ja, ist der Forester ein super Gefährt und macht richtig spaß!

"Warten auf den Neuen", "Blind bestellen"....

Dazu meine ich: Es reicht, einen Fehler einmal zu machen - man muß ihn nicht wiederholen.

Der erste Fehler war, einen Forester 2,0D von 2009 zu kaufen.

Viel zu früh. Neuentwickelte Modelle brauchen mindestens 3 Jahre bis die Kinderkrankheiten entdeckt und behoben sind. Mindestens 3! Besser 4 bis 5.

Das wird für das neue Modell 2013 natürlich auch wieder zutreffen. Und dann wirds wieder jede Menge Grund geben zum Jammern und Klagen.

Deshalb mein Rat: Tauschen gegen einen 2,0D ab Mitte 2011 (2-Zonen-Klima...). Und dann ganz entspannt ein pflegeleichtes, ausgereiftes Auto geniessen....

Als Fahrer eines MY2011 Benziners gibt es für mich eigentlich nur 3 Punkte, die mich etwas stören, mit denen man aber trotz allem leben kann:

1. Wie sti_performance bereits geschrieben hat, ist der 150 PS-Benziner ertwas schwach auf der Brust. Wenn man aber keine Höchstleistungen erwartet und den Wagen sowieso eher sparsam fährt, geht es gerade noch so.

2. Für ein Fahrzeug, dass häufig auch im Gelände und bei schlechten Straßenverhältnissen verwendet wird, ist mir der Wagen nicht klapperfrei genug! Das nervt etwas, wenn man vorher einen absolut klapperfreien Mazda6 Kombi gefahren ist.

3. Die Xenon-Scheinwerfer sind von der Ausleuchtung her dürftig.

Das sind durchaus Mängel, die beseitigt werden sollten.

Gruß

jenajaeger

Fahre auch einen Benziner MY2011 ich bin sehr zufrieden.
Aber den nächsten 2.0 Turbo muss ich haben.
Ich hatte auch einen 2.0D MY2010,habe aber dank Subaru Deutschland mit 2.0 Benziner getauscht (Partikelfilter Probleme).

Hallo zusammen,

ich fahre einen Turbo 2002. Das Auto macht richtig Spaß (ich habe noch kein Auto so lange gefahren). Bin schon länger auf der Suche nach etwas neuerem. ENDLICH hat sich Subaru enschieden einen neuen Turbo in Deutschland anzubieten. Es soll ein 2 Ltr. mit 240 PS sein.
Nun warte ich ab und fahre meinen alten Turbo Richtung 200 000 km weiter.

Gruß aus dem Schwarzwald
Bruno