Subaru Community

Hallo zusammen,

ich habe mir einen Forester MY03 XT zugelegt, gepflegter Zustand Scheckheft usw.. Fahrzeug wurde privat verkauft Preis war i.O.. Leider musste ich nun feststellen dass nach ordentlichem Warmfahren die Vorderräder beim Einschlagen "blockieren" bzw. quietschen. Ich habe hier nach der Anmeldung schon etwas gesucht. Es scheint wohl das Mitteldifferential zu sein?

So ganz sicher bin ich mit nicht, da die bestehenden threads hier zwischen Automatik und Schalter unterscheiden. Meiner ist ein Schalter.

Kann man das Diff selbst ohne größeren Aufwand tauschen? Oder ist das so ne "Muss unbedingt vom Händler gemacht werden" Sache? Eine Bühne und ettliche Jahre Hobbyschrauber Erfahrung habe ich, jedoch noch nie an einem Subaru geschraubt....

Danke für die Antworten

Steffen

Hallo zurück,

Danke für die Willkommensgrüße und für die Antwort. Ich werde es so machen dass ich mit der Sachlage beim örtlichen Freundlichen mal einen Termin ausmache und dann werden wir sehen. Schade dass dieser Defekt bei der Probefahrt nicht bemerkbar war, es tritt nur auf wenn die Kiste warm ist. Na ja was will man machen, der Kaufpreis und der Zustand passt soweit, somit lohnt sich die Investition.

Generell muss ich sagen, dass mich die Fahrleistungen überraschen. Wenn ich es nicht besser wüsste würde ich sagen der Wagen ist gechipt :-) Ich selbst bin seit Jahren in der Volvo Szene zu Gange auch im Forum. In meinen 945 habe ich einen komplett auf den Kopf gestellten Motor eingebaut (Zylindekopf, Lader, Düsen, Nockenwelle usw. usw. Lt. Prüfstand 258PS) bis 170 habe ich nicht das Gefühl wirklich schneller zu sein. Liegt aber auch sicher an der kurzen Übersetzung des Foresters. Macht wirklich Spass und die Details lassen mein Autoschrauberherz höher schlagen....Hier und da Edelstahlschrauben, schöne Verrohrung wo andere Schläuche machen, edle Dichtungen usw. usw.. Ich bin gespannt und werde mich nachdem ich einige Erfahrungen in Sachen Subaru Schrauben gesammelt habe mich hier bestimmt noch einbringen.

Grüße und ich werde berichten!

Steffen

Hallo,

hab eben ne super Anleitung im Netz gefunden. Sollte wirklich zu machen sein. Weiß hier jemand ob man den Auspuff abnehmen muss? Das würde mich am meisten ärgern wenn ich länger mit abgerissenen Stehbolzen beschäftig bin als mit dem Diff an sich. So wäre auf der Liste:

- neues Diff
- Öl (4 Liter?)
- Papierdichtung
- Auspuffdichtungen falls dieser entfernt werden muss
- ...???


http://www.subaruforester.org/vbulletin/…ace-them-46979/


Was mir noch im Kopf unhergeht: Kann man als ersten Versuch lediglich das Öl tauschen? Oder ist das hoffnungslos?

Grüße,
Steffen



P.S.: @Baumschubser: Führt das jetzt zu weit? Ich habe zu diesen detailierten Fragen keinen anderen thread gefunden in welchem ich mein Anliegen entsprechend plazieren kann. Falls hier falsch: sorry!

noch schlimmer....bei Fiat :-9

Spass beiseite, ich komme aus der Volvo Ecke und halte viel von Subaru deswegen der Kauf. Aber auch hier geht es eben nicht immer "ohne" :-)

Auspuff also am Krümmer ab? Ist da ne Dichtung welche ich brauch? Schrauben/Muttern neu?

Sorry ich hab noch nichts an einem Subaru geschraubt, daher muss ich zunächst blöde Fragen stellen. Dein Hinweis mit dem Bierkasten macht mir aber Hoffnung.

Danke für die Tipps.

Steffen

Jetzt hab ichs kappiert, nachdem ich mir den Aufbau der Abgasanlage im Netz angeschaut habe...am Turbo wäre heftig gewesen, daher meine Nachfrage :-)

Ausbau Kardan hab ich mir auch reingezogen....läuft :-)

Das Blödste könnte der Spannstift vom Schaltgestänge werden.

Machen wirs kurz: Ich werde berichten, ich denke in den kommenden 4 Wochen mach ichs.Forri steht erstmal in der Halle (diese Woche Kurzzeitkennzeichen), nach Reparatur der ganzen Kleinigkeiten kommt er auf die Strasse.

Danke an Allle,

Steffen

Hallo zusammen,

so die Teile sind bestellt, ich habe sicherheitshalber das Lager der Diff Einheit mitbestellt, habe zwar ne Presse will aber auf Nummer sicher gehen. Noch eine Bitte an jene die es ebenfalls schon selbst gemacht haben: Gemäß der Anleitung teilte mir mein Händler mit, dass zwischen den Getriebegehäusen keine Papierdichtung vorgesehen ist, die Hälften werden lediglich geklebt. Auf meine Nachfrage meinte er Hylomar oder Dirko wären nicht die richtige Wahl.

Ich nehme an, die Subarru Dichtpaste ist silikonbasierend, kenn ich von Volvo. Allerdings soll eine Tube der S. Dichtung gepflegte 80€ kosten??? Hat jemand ne Alternative welche auch dicht hält? Bei Volvo kann man oft Dirko HT nehmen und es funktioniert ebenfalls, das würde ich auch hier versuchen wollen.

Grüße,

Steffen

So Kollegen,

Aktion beendet Diff ist drin. Ein paar mehr Hürden als einen die Anleitungen im Internet weiß machen wollen gibt es schon, aber wirklich machbar wenn man ausreichend Werkzeug zur Hand hat. Habe nun mit Dirko HT abbgedichtet. Bei MY03 2,0DOC Turbo mit Schaltgetriebe zu beachten (aus meiner Sicht!):

- Man benötigt zwei neue Kupferdichtungen für die Leitung der Ölpumpe (Funktion mir selbst im Moment unbekannt :-) )
- Für den, ich nenne es mal Spannstift, der Schaltgestängeverbindung sollte man bei einem "Schlammwagen" vorher einsprühen, hier ging es mit einem 5mm Durchschlag und im Anschluss ein 8mm. Vorher das Halteblech der Schaltgestängeabstützung entfernen, sonst kommt man schräg, egal welchen Gang man händisch einlegt
- Halterung des Hosenrohrs muss ebenfalls weg
- Es ist WESENTLICH einfacher die Motor-Getriebestütze zu entfernen, ich habs gemacht. Ob man das Getriebeanbauteil auch mit Stütze raus bekommt....? Ich denke nur schwer. Vor allem wenn man an den Einbau denkt, bei welchen die mit Dichtmasse bestrichene Fläche keinen Fremdkontakt mehr bekommen sollte.
- Das Zeitaufwändigste war das Trennen der Gehäuse...lange Rede kurzer Sinn: Wenn man das Gehäuse gelockert hat den oberen Pass-Stift nach vorne raus machen dann kommt die Einheit. Nach Hinten hab ich mich nicht getraut bzgl. der spartanisch bemessenen Gehäusemaße....Stichwort Ausbrechen.

Auspuff am Stück rausgenommen, Kardan ist ein Witz. Zur Sicherheit habe ich den Simmer-Ring am Getriebeflansch getauscht.

Wenn mir noch was einfällt, dann häng ich das hier noch dran. Bin erst mal froh dass alles soweit gepasst hat.

Grüße,

Steffen