Subaru Community

So, der Kompressor wurde ausgewechselt und ich habe das Altteil nun bei mir.

Der Werkstattmeister erzählte mir, am von der Kupplung entfernten Ende sei ein Lager kaputt, was die Pumpe blockiere in der Mehrzahl der Fälle blockiere. Mal ginge es, mal nicht.

Ich werde den Verdacht nicht los, als sei das so eine typische Story, die man dem Kunden erzählt, damit er beruhigt ist.
So, wie ich neulich mal das ABS des Skodas meiner Tochter mittels einer 2,49 € Sicherung repariert hatte und die Werkstatt raunte,"das kann teuer werden, alle Sensoren auswechseln, usw. usw.".

Woher weiß der Meister, daß da ein Lager kaputt ist? Die Pumpe sieht nicht so aus, als sei sie zerlegt worden.

War es vielleicht nur ein Wackelkontakt am Kabel für die Magnetkupplung oder Kabelbruch?


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Waldi